200 dt ou 200 wr

[dimitri61]

un 200 est pas bridé car il fait 200 cm3

[loky]

:lol: un 200 est pas bridé car il fait 200 cm3

ca c est bon, merci dim (donc ca serre à rien de mettre un pot) , et sinon ,niveau prépa ,c est comme le 125 cc , découpe de la pipe, clapets carbonne ,avance à l allumage ???
tschuss

[loky]

ou, je me prend pas la tete et je mets un carbu de wr direct ... (je crois tm 30)

[SEBLOB]

:lol: un 200 est pas bridé car il fait 200 cm3

ca c est bon, merci dim (donc ca serre à rien de mettre un pot) , et sinon ,niveau prépa ,c est comme le 125 cc , découpe de la pipe, clapets carbonne ,avance à l allumage ???
tschuss

Franchement mon avis c'est qu'un 200 DTR, surtout quand on a pas le permis gros cube , tu commencer par le retaper pour qu'il marche a son plein potentiel d'ORIGINE, et c'est seulement aprés que tu décide de faire des modifs si vraiment tu trouve que çà rame de trop.

A+

[loky]

salut seb, bah j ai fais un ptit tour tout à l heure , c est pas franchement un engin de course ,
beaucoup plus de couple ,ca c est clair,sur route, 1 er tu leves à peine sans accélérer, 2eme t accélére un peu trop elle leve aussi , un bon 130 km/h, j ai pas trop fais attention au compte tours (pas l habitude ,vu que sur le dtre ,y en a pas) ,mais à 100 km/h, je suis à 6500 tr, ca manque cruellement en haut régime ,en faite ,
sinon en terre c est un vrai tracteur ,la ou j avais du mal à passer en 125 ,ca passe tout seul ,et je saute meme ,
par contre j ai eu droit à l effet fading,et la suspention est pire que mon dtre ,donc y a du taf ,heureusement que j ai gardé le systeme de freinage du dtre, donc je pense pas trop rouler avec ,juste en enduro aprés avoir refais les freins,ou j vais pt etre le mettre direct demain dans le dtre et refaire le moteur aprés, la fourche ,bras ar ,amortisseurs attendrons d etre refet pour monter sur le dtre..., et depuis ma gamelle sur route ,tranquille ... mais un peu plus de patatte serai la bienvenu, mais merci de me prévenir ,

ps, j vais ouvrir un poste ,pour les étapes et toutes mes questions

merci, tschuss

[Kawasator]

Bonjour à vous tous, personnellement j'ai un 200 dt dont j'aimerais restaurer. J'ai deux problèmes que je n'ai pas encore résolu.
Je cherche à le passer avec une fourche inversé qui puisse se monter sur des jantes sm avec des moyeux de dtr et je me demande si celle du 200wr passe.
Ensuite juste sur les jantes sm j'ai les moyeux de dtr des cerclage takasago rim en 17 pouces mais je sais pas quoi mettre comme rayon dessus (pour complexifier l'affaire j'aimerais des rayons noirs).
Voilà merci d'avance de vos conseils