200 dt ou 200 wr

[pirana64]

et merdeuh je serais plus devant moi

l'année prochaine la rencontre anuelle va etre sportive ! je vais devoir préparer encore plus le dtr

[loky]

et merdeuh je serais plus devant moi

l'année prochaine la rencontre anuelle va etre sportive ! je vais devoir préparer encore plus le dtr

oauip , mais avec madame derriere ,on va éviter , on se fera une course de cote mais j aurai un handicap pour équilibrer ,pneus cross

[pirana64]

avec le 200... ca va te changer la vie ! deja le 170 supporte 10 x mieux la charge

[loky]

avec le 200... ca va te changer la vie ! deja le 170 supporte 10 x mieux la charge

j roulai en dirt 18 ch avec un chassis bigmini, ca arraché plus que mon dtre , donc pour ca ,fo que je passe au dessus ,plus de plaisir en enduro ,la avec le dtre ,je faisait pratiquement que de la route ,ou balade par peur de tuer l engin , pour ca le wr m intéresse grave, j vais pouvoir lui en plein la gueule ...

[OldTimer]

Je pense qu'il serait utile d'ouvrir une section Prototypes/Bitza.

Ca regrouperai les posts sur le 125+.

Sinon je vote comme mes collègues pour Dtr200 pour dispo et facilité, pis y'a de quoi booster le moulin efficacement.

Wr200 multiplier le budget moteur par 4 et pour adapter la partie cycle comme Yamamoto l'a décrit, pas simple.

[loky]

je vais me renseigner cette aprem pour les pieces , sinon ,t inquiete ,je vais pas me prendre la tete pour les modifs, démontage du cadre ,ensuite censuré ---------------------------- censuré, et un coup de peinture ,et le tour et joué

aprés par respect du forum et surtout pour phiphi ,je ne m expliquerai pas plus sur la facon de faire (car c est tout un art et il faut connaitre les bonnes personnes) , pour ce qui viendront à la balade ,je leur expliquerai, mais c est pas donné à tous le monde ,on peut vite se faire griller bettement et surtout ,il ne faut pas avoir d accident ,et vous l avez bien compris ,je ne vais pas etre souvent sur la route ou trés prudement ,pirana pourra vous le dire ,j ai passé l age (je l ai pourri à la balade ...lol ,mais c est cool aucune rancune, j l aime bien ),
tschuss

[Titine]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

[loky]

donc ,j ai été chez yam cette aprem à béziers, il faut le type carte grise qu il me dit ,je lui casse un peu les couille ,et la, il me sort pour le wr ,cylindre à peu prés 1000 euros et sinon piston , ils ont en stock et aprioris , si y a pas en france, ca vient de chine ,donc du stock, pour le 200 dt ,il me sort une microfiche en chinois, , bon bref ,des incapables ,mais ca ,on sent douté, donc va falloir chercher sur internet des cylindre

sinon j ai eu les photo du moteur du dt, donc , il a bien l air d avoir été refait au niveau du haut moteur ,il faut refaire les roulements de bielle par contre, et on voit bien les traces causé par l eau










j espere que c est assez gros pour toi titine ,lol ,je plaisante , et merci pour le liens, mais tous les jours je regarde ,c est plus un site de cylindre que je recherche puisque phiphi m a donné pour le piston , mais il faut que j ai la cote ,je vais recontacter le vendeur ,a moins que ce soit marqué sur la photo ou l on voit le cylindre???

[phifi]

Pas besoin de site sur les cylindres, pour le DTR c'est du réalésage, et pour le WR du re nyckasilage.

Exemple pour le WR http://www.airsal.com/fra/reparaciones.htm
Ce qui veut dire: 120,80€ pour refaire le cylindre, et éventuellement 38€ de plus si il y a une soudure à faire en cas de gros serrage et que la rayure (ou cassure) est profonde. Il faut bien sur rajouter les frais de ports...

[loky]

super phiphi ,merci, donc en faite nikasil ,c est de l alu ,c est ca ??? ,si j ai bien compris pour 120 euros chez eux plus les frais de port + 120 euros de piston ,une pochette de join a 40 euros et deux ,trois bricole ,le haut moteur sera fait et si j ai un souci avec le carbu, je passe en 32 ,
sinon pour les pieces ,j ai pas été voir si c etait déja un lien donné ,mais sur blue oil ,y a de quoi faire (disques, kit etrier) et j ai lu aussi que les freins avant été les meme que 125 kx et le kit réparation maitre cylindre de tdr light .a voir ???
http://www.blue-oil-france.com/advanced ... 39&x=0&y=0

tu crois ,il vaut mieux que je prenne le piston sur le liens que tu m as donné ou sur celui la, car je pense que je vais prendre le wr ,s il est vraiment propre ,je suis prés à assumer le haut moteur ,avec de la patience et du temps ,on trouve ...

MAIS MERCI YAMAMOTO, d avoir attiré mon attention la dessus ,mais voila tu connais ,quand on veut un truc à tout prix... ,et il faut faire des erreurs pour apprendre meme si on a de trés bon conseils et puis ,je suis pas préssé pour les pieces ... mais c est vrai que ca à l air quand meme assez galere, j aurai été prévenu lol, et puis comme ca je pourrai faire partager au forum ce que c est d avoir un wr ,et va y avoir du monde au balade ,juste pour le voir celui la

[loky]

et phiphi, je te demande quand meme car si je prend pas le wr (mais faudrait vraiment qu il soit dans un sal état) ,que penses tu des photo du moteur de la dt ,j ai repris les photo avec mon portable depuis l ordi ,donc si jamais ,tu veux les original, je peux te les envoyer par mails, merci
tschuss

[loky]

et sur 3as racing , y a pleins de truc aussi pour 200 wr comme ca par exemple
http://www.3as-racing.com/A-2574-chemis ... -1998.aspx

mais je comprend pas bien , c est du nikasil ,alors , vaut il mieux refaire en fonte ou remettre un nikasil , la je comprend rien j y connais pas du tout en réfection

mais je pens que c est le lien a phiphi le mieux ,comme ca y a juste a demonter ,prendre un piston et remonter...

[YAMAMOTO]

c est super , je vais allé voir pour mon cylindre

y a deux ans, j avais fait des recherches sur le net pour des pistons, ET a par sur quelques boutiques US et EBAY USA RIEN EN FRANCE

je téléphoné aux concessionnaires

pour s avoir la disponibilité des pièces est des piston de wr en particulier

à l époque c était niet , y plus rien à vendre, moto trop veille et trop peut vendu

mais j ai entendu dire que yam a revu sa politique, sur les pièces des vieux 2 temps, des année 70 est plus, sa a surement profité à cette moto

franchement si toute les cotes sont dispo

se qui semble être le cas ici, attention tarif piston nu http://www.pieces-yam.com/microfiches_yam.php :dance

les ref pistons sa peut toujours servir
3XP1163100A0 PISTON (STD) 1
3XP1163100B0 PISTON (STD) 1
3XP1163100C0 PISTON (STD) 1
3XP1163100D0 PISTON (STD) 1



un cylindre niscasil usé "proprement" sa coutera moins cher a refaire nyckasilé, est sera plus performant

que remonté une chemise fonte, avec une garantie de résultat

suivant chez tu l envoie

chez airsal par contre , c est le meilleur plant rapport qualité prix

[loky]

2 heureux alors ... j ai hate d etre ce week end et de voir la bete ...

tschuss

[phifi]

Les photos du 200 DTR ont l'air bien sur ce l'on en voit.