piston Schmiedeko / contre Wossner & Technium

[quai13]

Bonjour, demande d'un avis aux membres et experts.
Devant prochainement changer mon piston et seg. sur un Tdr 5AE.
Je remarque qu'un vendeur pro en allemagne bien connus des avisés, propose actuellement des pistons Schmiedeko (que je ne connais pas) pour le même prix qu'un Technium forgé vendu en France.
Ces piston Schmiedeko (dits très légers) sont ils aussi valables ou meilleurs (plus résistant/performants) que Wossner ou Technium forgé.
Faut il une cage à aiguille spécifique pour Schimiedeko.
Merci pour vos avis.

[rems13]

Sujet qui va en intéressé plus d'un je pense
Tu as un lien internet

[quai13]

Le vendeur des pistons Schmiedeko est bien connu pour vendre des Filtres Twin Air.
Si les administrateurs donnent autorisation pour publier le site du vendeur, ou lien sur un site tiers pour les pistons Schmiedeko.
Je peux le faire.

[seb125TDR]

Tu peux y aller sans souci

Comme ça ça permettra de faire des comparatifs

[quai13]

en réponse

http://cgi.ebay.de/Yamaha-TZR125-TZR-12 ... 2311ec34bd

Avec cela vous avez l'adresse du site web : mais tout en allemand.

en esperant que le lien piblié marche.

Sont un peu bizzares ces piston : tout noir, et des trous sous les segments ou une encoche pour alléger le poids ???

[lilu]

le trou sur la face AR du piston fonctionne sur le principe du torke induction.

Un transfert arrière relie l'enceinte thermique aux clapets, donc la dépression engendrée par l'évacuation des gaz brulés se répercute aux lamelles des clapets qui s'ouvrent permettant ainsi une admission supplémentaire de gaz frais dans l'enceinte thermique. C'est le principe torque induction.

[lapin rose]

ca ressemble à du technium forgé il me semble

[love2stroke]

en réponse
Sont un peu bizzares ces piston : tout noir, et des trous sous les segments ou une encoche pour alléger le poids ???

Ce doit être une photo générique, sinon les trous en regard de la barette à l'échappement...

[love2stroke]

Sinon la couleur, c'est sans doute un traitement MoS2 pour faciliter le rodage

[love2stroke]

ca ressemble à du technium forgé il me semble

Le Technium forgé n'a pas d'allègements au-dessus de l'axe.

[love2stroke]

le trou sur la face AR du piston fonctionne sur le principe du torke induction.

Sauf que chez nous il n'y a pas d'ouverture correspondante dans cylindre, ce qui plaide pour la photo générique.

[phifi]

Je sais où tu as pris cette histoire de torque induction, ...renseigne toi mieux sur le principe et la définition avant de rapporter les conneries qu'on t'a dit.

Pour infos certains modèles Yamaha dits "torque induction" n'ont pas ce trou à l'arrière du piston....
Je n'ai pas envie de polémiquer là dessus, mais je vais te donner un conseil: lis bien, regarde bien les photos des moteurs, ..et fais toi ta propre opinion toi même.

En ce qui concerne cette marque de piston, je ne connais pas, mais comme le prix et les photos ressemblent à celles du tecnium forgé, je préfère autant prendre celui que je connais.

[lilu]

apparament le sujet reste sensible mais je ne le savais pas mais tout est questions d'opinion après .
je ne suis pas de ces guerres la .

j'ai bien lu merci.

[rems13]

je ne connais pas ce terme "torque induction", alors j'ai cherche sur gg et voilà ce que j'ai trouvé :
"La deuxième version du trail Yamaha AT-2 se singularise par son moteur "Torque Induction" (admission par clapets)"
Ici de la rubrique "les trails" de cette page : http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article886

De ma très petite experience, ces trous ils sont sur pistons bombés (donc de vieille conception ) mais pas sur ceux de tdr.
Il me semble que le plus gros est orienté côté transfert de "balayage". Un graissage sous pression de la cage a aiguille
Faudrait-il encore avoir du jus qui sorte par ce transfert au moment du passage de ce trou
Les autres pourrais peut-être servir au graissage du cylindre

J'ai de l'imagination

Sinon pour ces pistons faudrait voir s'ils sont plus légers que les forgés, car les forgés sont plus légers que les coulés, il me semble.
En plus un technium forgé de Bihr tu peux l'avoir au même prix partout en 24 h chez un revendeur ou ton rectifieur

[hugoain]

le petit trou en question en face du 5éme transfert
ne peut pas participer au remplissage du moteur car vu qu'il est a environ 15 mm de la calotte du piston quand il est en face du 5éme transfert tout est fermé
il doit permettre une légere circulation des gaz entre le 5éme transfert est le dessous du piston refroidissement lubrification cage a aiguille