Compte tour pessimiste

[Rony]

Bonjour.

J'ai toujours trouvé que ma TZR prenais peu de t/min (sa tire jusqu'à 10500, difficilement 11000), et hier j'ai vu par hasard que mon compte tour est pessimiste.
Avec l'ignitech quand il m'indique 4000T/min, je suis au compte tour 500-700 tour de moins, donc à 10000 je serais en réalité quand même plus haut.

Est-ce que tout les comptes-tour sont ainsi ou c'est le mieux qui a du mal ?

[phifi]

Ce sont des comptes tours mécaniques, donc avec une marge d'erreur: certains sont optimistes, d’autres corrects, et d'autres pessimistes

[Rony]

Sur l'ignitech il est possible enregistrer les régimes du moteur ? Par exemple enregistrer le régime max atteint.

[phifi]

Il me semble que non.
Par contre, l'ihnitech possède une sortie pour brancher un compte tours électronique.

[patricedu68]

Boah.......le mien fait aussi des siennes.
A l'oreille le régime semble être stable (en haut), et je vois l'aiguille osciller de près de 1000 à 1500 tr par moment.
Je ne m'y interresse plus, car j'ai compris que le mien n'était pas une bête de précision.
Ne s'agissant pas d'appareils de mesure, nous pouvons difficilement revendiquer une telle qualité.

[Rony]

J'y pensais, si on branche un compteur de vélo sur le capteur d'allumage, et on triche dans la valeur à rentrer.
L'idéal serait d'avoir sur le compteur 100km/h = 10000t/min.

Donc il nous faut trouver un diamètre qui tournera à 10000t/min à 100km/h.
100 / 3.6 = 27.778 m/s
10000 / 60 = 166.667 t/s

v = Pi * d * n
Donc ---> d = v / (Pi *n)


27.778 / (Pi * 166.667) = 0.05305m comme circonférence à rentrer.

Par contre je sais pas si le capteur d'allumage pourrais se connecter dessus...

[phifi]

Un compte tour électronique adaptable serait mieux (voire même un de 4FL), surtout que l'ignitech permet de le calibrer pour qu'il soit juste.

[Rony]

Bah disons qu'un compteur de VTT j'en ai un sous la main, et ça me permettrait de voir vite fait la différence de régime sans devoir acheter un compte tour pour ça car je tiens à garder le compte tour d'origine (look).

Comment est le signal du capteur du volant ? Car pour mon compteur de VTT il me faudrait un signal ou le courant ne passe pas, et passe uniquement 1x par tour comme ceci : ___/\____/\____/\____/\_ (4 tours).

[phifi]

Sauf que ton compteur de vélo est prévu pour afficher 999 au maximum...

[Rony]

Bah oui, mais si tu avais suivit le calcul fait plus haut, tu verrais que quand il affichera 100, je serais à 10000 t/min...
J'ai simplement triché et calculé une circonférence pour modifier cet échelle.

[phifi]

J'ai bien vu, mais avoue que ça fera bizarre.
La solution serrait de brancher ton compteur au volant magnétique en collant un aimant dessus pour la détection, ce qui implique de faire un trou dans le carter pour mettre la sonde qui recueille le nombre de tours.

[Rony]

Ben non, sur les compteurs de voitures c'est même gradué en unité jusqu'à 8 ou 9 pour 8000 ou 9000 t/min.
C'est pour estimer, si j'ai une erreur par exemple de 1000 ou 500 tours ça se verra.

Pour le signal justement, celui du capteur magnétique du volant est pas utilisable ?
Et celui de l'ignitech est comment ?

[phifi]

Celui de l'ignitech est électrique, et celui du capteur est prévu pour les 2 ergots et a une borne + et une borne -.
La solution du compte tours de 4FL n'est pas idiote, car en intervertissant les aiguilles (voire même la plaque graduée) tu conserve le look d'origine tout en ayant un compte tours électronique.

[Rony]

Non je veux pas de trucs électronique, l'ignitech sa me suffit sur mon vieux brélon.

[phifi]

ben dans ce cas ça restera faux..