Carbu 32 sur TDR -> qu'elle ouverture sur la boite à air ?

[seb125TDR]

prend l'exemple de la cuve du 30, tous est sur un même a niveau non étagé(vis de vidange ,trop plein,départ pwj)
le 32 parait plus étirés et la durite pwj interminable

Mouais si tu le dis ....

[rems13]

Pour le TM32SS :
La cuve fait 4,5 cm de hauteur et le carbu entier fait 15,5 cm de hauteur. Je n'ai pas de 28 sous la main pour comparer ou la brêle.
Mais de toute façon y'en a au moins un membre qui l'a mis sur un TDR !
Donc ça devrait le faire

Par contre je ne suis pas sur de pouvoir démonter la cuve avec le carbu en place même si je me fait un système d'ouverture rapide .
En effet le GP risque de géner car il descend assez profondément dans la cuve.
Ce week-end premiers tests

[izi]

Bonsoir les z'amis

A priori pour les carburateurs > 30 mm il faut multiplier par 2,5 (au lieu de 2 pou les carbus < 30) la surface de sortie du carbu pour avoir la surface idéale d'entrée d'air sur la BAA d'après ce que j'avais pu lire sur un post de Phifi.
Il faudrait donc une entrée d'air entre 64 et 80 mm de diamètre si je veux être entre les 2.
Soit 70 mm ~ 2 snorkel d'origine de TDR. Mais la BAA du TDR n'est pas faite de manière à pourvoir facilement ajouter un 2ème manchon (la pente à gauche de la BAA est beaucoup trop importante.

Ne voulant pas faire n'importe quoi sur la BAA...

Je sollicite donc ceux qui ont fait ce genre de modif pour monter un gros carbu sur TDR.
Je pense notamment à Phifi et Izi .
Si vous pouvez donner des photos de vos entrées d'air modifiées et/ou ajoutées sur la BAA de TDR ca serait top

Merci

Voici la mienne, ça suffit pour le carbu 34 :

j'ai modifié le manchon de boîte à air afin d'avoir un effet venturi, comme indiqué ici : http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11768&p=140107&hilit=manchon#p140107

Voilà le manchon et les 2 bouts de PVC :



Tubes PVC diamètre externe 40mm et 36mm en interne.


On voit que le diamètre des tubes PVC est supérieur au manchon caoutchouc.

Il va falloir chauffer le manchon pour l'assouplir et pouvoir y rentrer ces tubes a chaque extrémité (mis 5 min au four car j'ai pas de décapeur thermique...)

Et voilà, après avoir un peu galéré pour les faire rentrer :



L'entrée et la sortie du manchon à l'intérieur de la boîte à air sont donc élargies.

[rems13]

Merci Izi pour ton retour d'expérience
Bon ben encore un truc ou je suis super étonné
Ce manchon venturisé je l'avais fait pour mon 28.... c'est étonnant que ça suffise pour un 34
Mais bon c'est les ça ! ils jettent à la poubelle les formules des

[seb125TDR]

Mais bon c'est les ça ! ils jettent à la poubelle les formules des

[izi]

Ben oui mais t'imagine la taille du gicleur qu'il me faudrait si je doublai cette entrée ?
Sachant que je suis déjà en GP 310 et gicleur PowerJet 75...

[rems13]

C'est clair un bon 350
Tu l'as eu livré avec quels gicleurs ? Cela venait d'une moto ?
Merci Izi

[izi]

J'ai acheté 2 carbus 34 qui provenaient d'un 250 RGV.
Je ne me rappelle plus trop comment ils étaient réglés. Le PowerJet était un 75 mais pour les autres ...

[rems13]

Ok merci.
Moi aussi il vient d'un RGV 250 mais beaucoup plus ancien je pense.

[rems13]

Hello,
Bon je reviens à la charge concernant le rapport surface carbu/surface entrée d'air
Avec le 32 que j'ai je suis en 200 de GP et 100 de GPJ et j'obtiens une belle coloration avec une entrée d'air de 35 mm de diamètre soit 961,625 mm²
Ayant de la marge pour le GP j'ai bien envie de tester les formules des

Si je veux avoir les 2,5 fois de surface du carbu je devrais avoir 2009,6 mm² en entrée d'air
Donc si je rajoute un 2ème manchon au dessus du 1er et de même diamètre j'arriverai à 1923,25 mm² ~quasi le rapport de 2,5

Je voudrais bien connaitre les arguments des 2 camps : et
pour comprendre savoir si oui ou non, ces formules de rapport de surface sont toujours valable ou non

Merki d'avance de l'opposition féroce dont vous allez faire preuve

[Titine]

Ben moi, étant entre les et les , je ne prendrai qu'un parti
ESSAIE et tu vois si ça tourne
Pis d'abord, t'aime bien ça essayer hein Pis t'as une BAA d'avance

[rems13]

Pareil que toi Titine je suis moit/moit

J'aime bien essayer, mais bon je préfère ne pas abîmer l'origine sans savoir ce que je fais... enfin sans savoir si c'est vraiment bénéfique GazzzzzzGazzzzzz
J'en connais certains qui n'hésites pas à faire du gruyère avec leur BAA mais c'est pas mon genre

Edit : youhouuuuu!!! on demande le CHEF au rayon "Améliorations"

[Titine]

Tu fais une ouverture propre que tu pourras reboucher proprement, comme tu sais faire quoi

[rems13]

C'est pas moi Titine qui fait des trous dans la BAA pour régler ma carburation... Tu confonds

[nono28]

Je trouve cette idée plutot interessante, le volume d'air aspiré serait stable avec les 2 manchons et les flux d'air non perturbés