Gicleur principal mka mikuni

[alizé]

Bonjour à tous,


Je vous demande confirmation concernant l'unité de débit de ces gicleurs c'est en cm3/mn ?

ramener en cm3/s (on divise par 60)

le 270 fait 4.5cm3/s
le 290 fait 4.866cm3/s
le 300 fait 5 cm3/s

je demande ça c'est pour mieux imager la chose ,en sachant qu'en théorie le mélange essence/air est de 1gr essen /15gr d'air ,l'idéal étant apparemment 1gr/12gr d'air .

moi j'ai engagé à l'entrée de mon manchon à air 1 tube pvc diam ext 40 (lg environ 25mm) ;je sais que j'ai augmenté mon arrivée en air et là je suis entrain de tâtonner pour améliorer si bessoin ma richesse .la couleur de la bougie n'étant plus forcément fiable je suis 1 peu perdu ??

[Titine]

Oùùùùùùùùùùùùùù C'est pour LS2 ça

[phifi]

il y a un truc que tu oublies: le débit variera selon le régime moteur, et celui noté sur le gicleur est le débit maximum.

[alizé]

Salut Phifi,

Je suis d'accord avec toi ,mais là on doit quand même raisonner en débit maxi ,actuellement j'ai 1gp de 280 ,ai -je suffisamment augmenté ma richesse ? j'aimerai bien monter à 290 au maxi ,mais je n'aimerai pas être trop riche non plus.La monto tourne bien ,elle est même plutôt pointue ,mais moi j'aurai tendance à vouloir augmenter la richesse ,mais je devrait aussi peut être attendre quand les températures sont plus importances (actuellement 14° max à voir à > 20°)comment qu'elle tournera ?

[Titine]

Ben en tous cas, il vaudrait mieux que tu aies le 290 à l'heure actuelle et le 280 quand il fera plus chaud si tu as
un doute et peur d'être trop pauvre Là, tu fais un peu l'inverse

[alizé]

Titine ,

D'accord avec ce que tu dit ,j'espère que ça se réchauffe 1 peu dans les prochains jours se serai bien!!


@+

[alizé]

Je demande vos avis ,je sais pas si l'on peut en tirer cette conclusion :

l'entrée du manchon section rectangulaire pour le tdr est de 29mmx26.5mm donc la section =768.5 mm2

moi j'ai 1 bout de pvc diam int 35mm à l'entrée donc la section = 961.625mm2

si tu fais 1 règle de 3 (en sachant que pour 768.5 on est à 270)on retrouve 1 gicleur de 337.5 donc soit 330 ou 340 pour la nouvelle surface ça peux sembler cohérent non ?

il faudrait à l'extrème essayer 1 gicleur de 340 et voir si la coloration de la bougie change ?

dites moi ce que vous en penser ?

[phifi]

Non ce n'est pas du tout cohérent !!
Il y a d'autres facteurs limitant pour l'aspiration de l'air, le premier étant la section du carbu.
Donc ça ne pourra pas marcher avec une simple règle de 3.

[alizé]

Phifi,

Tu est quand même d'accord qu'il est nécessaire d'enrichir dans 1 cas pareil ?

[Titine]

Ben oui puisque ça appauvrit

[alizé]

Titine,

C'est modif tu l'as actuellement sur ta moto ?

[Titine]

Titine,

C'est modif tu l'as actuellement sur ta moto ?

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[alizé]

Titine,

En fait tu est revenu à ta modif intiale,et la venturisation en entrée de manchon uniquement tu avait essayé quand même non ? c'était pas satisfaisant ?

[lilu]

Bonjour à tous,
moi j'ai engagé à l'entrée de mon manchon à air 1 tube pvc diam ext 40 (lg environ 25mm) ;je sais que j'ai augmenté mon arrivée en air et là je suis entrain de tâtonner pour améliorer si bessoin ma richesse .la couleur de la bougie n'étant plus forcément fiable je suis 1 peu perdu ??

slt

perso j'aurais tendance a pensé que c'est seulement le réglage du régime de ralenti avec un choix de gr qui te donnera le tour de vis d'air adapté sur ton carbu.

si tu veux augmenté ta richesse ,augmente aussi ton débit.

[Titine]

Titine,

En fait tu est revenu à ta modif intiale,et la venturisation en entrée de manchon uniquement tu avait essayé quand même non ? c'était pas satisfaisant ?

Ben oui, sur la photo que tu as vu, il y a la venturisation + mon petit 'bouchon' qui sert à refermer le trou
à la place de mon petit tube lui même fixé aussi sur un 'bouchon' identique
Les deux sont satisfaisants et pour ma part sur ma mob fournissent environ les mêmes perfs.
Une légère perseption de deux choses:
Origine venturisé: un poil plus rapide à monter dans les tours
Origine + petit tube (qui on pourrait dire est venturisé aussi): Montée un poil + haut dans les tours (100/200 trs)

Je dis ça au feeling car ce n'est pas évident en ne faisant que des routes en ville depuis.

Verdict samedi sur la chose qui m'intéresse aussi, c'est à dire, est ce que la brèle 'tient mieux' la 6