gicleur réglable de l'extérieur?

[Titine]

Ah voui ah voui Va faloir trouver des cuves maintenant

[seb125TDR]

Pour la vis si jamais je pourrais assez facilement en faire en série chez moi.

En voila des nouvelles qui sont bonnes aussi

[vanestin]

Si tous fonctionne bien taura pas besoin de trouver une autre cuve .. :p

[Titine]

Ouais, ben quand je teste un truc, j'aime bien en avoir un d'avance au cas où
Personne n'est jamais à l’abri de se louper

[vanestin]

Tu peut toujours reboucher le troue que ta percer

[Spocky35]

Mais il faut que les tests soient concluants, avec aucun risque de serrage ou autre

Sur ce coup là, tu testes plutôt le technicien moteur que le dispositif! Le risque de serrage sera forcément aussi présent que lorsqu'on a un GP standard trop petit. Cela dit, ta remarque amène au moins une réflexion: si le dispositif est adopté, il y aura autant à écrire sur le mode d'emploi que sur la façon de le fabriquer. D'ailleurs j'ai le bout d'une idée qui m'est venue pour aider à la mise point

Ouais, ben quand je teste un truc, j'aime bien en avoir un d'avance au cas où
Personne n'est jamais à l’abri de se louper

Je suis comme toi, évidemment, on doit tous l'être d'ailleurs. Dans le cas de cette cuve, et aux endroits concernés, elle sera facilement réparable (rebouchable) en cas de loupé, avec de la soudure à froid, la "pate à réparer", qui m'a souvent rendu de grands services et se montre fiable.

[Spocky35]

c'est plus précis je pense si j'arrive à être en face du gicleur.

Rony, pense à deux choses dans ton idée:
- tu n'es pas sur de la géométrie du fond de cuve, est-elle parfaitement perpendiculaire à l'axe du gicleur? A vérifier en tout cas.
- l'espace disponible sous le gicleur est limité, je ne me souviens pas précisément de ce que j'ai mesuré, mais je dirai, à la louche, 5 mm...

[PHILARTIS]

Le risque de serrage sera forcément aussi présent que lorsqu'on a un GP standard trop petit.

Il n'y aurait pas moyen de percer la lamelle en plastique par un trou de 1mm par exemple ?
Comme ça il y aurait un diamètre de passage mini quand la vis est serrée à fond, un diamètre maxi dépendant du gicleur utilisé quand elle est complétement dé-serrée, et une plage de réglage peut-être plus souple et moins sensible aux extrêmes ??

La pièce plastique pourrait être remplacée par une pièce métallique (je ne connais pas leurs noms, mais il existe des feuilles de métal extrêmement fin qui sont à la fois souple (pour être formé selon ton croquis) et rigide (pour la fonction ressort du système).
La dificulté derait la découpe et éventuellement le perçage du petit trou .... mais il y a un gars surdoué et très bien équipé en machine de découpe au laser dans le 57

[Spocky35]

PHILARTIS, plus de 12 h que tu as le plan et tu n'as pas encore fait le premier essai?

Je suis parti d'un GP de 270, c'est pour ça que j'ai agrandi. J'aurai eu un 350, il aurait pu effectivement rester en l'état.
Le petit trou pour un passage mini? Je ne vois pas trop l'intéret: quand la vis est réglée au plus pauvre, la moto est inutilisable. Après, elle prend des tours et c'est là que ça devient plus subtil. Ça me rappelle un peu le réglage sur les carbus à membrane (tronçonneuse, karting...), quand on veut régler la vis de hauts-régimes. Un petit trou "de sécurité" ne me semble pas à même de prévenir un serrage. J'ai l'impression que pour s'approcher du meilleur réglage, il faut faire des essais successifs en grimpant dans les tours sur de brèves pointes. On voit quand on est le plus efficace, et ça ne dure pas assez pour serrer... Du moins je crois ou j'espère (il faut les lumières des pros, là...)
J'ai d'ailleurs du mal à voir les choses quand le Powerjet est en fonction...

[PHILARTIS]

PHILARTIS, plus de 12 h que tu as le plan et tu n'as pas encore fait le premier essai?

Houla, je n'en suis pas encore là - je n'ai rien fait du tout même
La théorie m’intéresse au moins autant que la pratique, et puis j'ai du boulot a finir ... un gros pot de Nutella

[Rony]

- tu n'es pas sur de la géométrie du fond de cuve, est-elle parfaitement perpendiculaire à l'axe du gicleur? A vérifier en tout cas.

Si je pose la cuve sur une surface plane et que je perce par dessus oui.
Le problème reste l’étanchéité.

[Spocky35]

Je déchante, là...
Ce matin, impossible de faire carburer la moto correctement. Je suis passé de trop riche à trop pauvre sans jamais m'approcher de quelque chose de correct. Comment se fait-il que j'y sois parvenu pendant le WE?
J'ai l'explication: j'ai dit avoir agrandi le trou de mon gicleur à 1,8 mm au lieu de 1,4. En fait, je me suis aperçu que le perçage n'avait pas débouché, et il restait une portion du gicleur calibrée en 270. Voilà pourquoi la moto avait pris ses tours comme d'habitude, et aussi pourquoi je n'étais pas parvenu à aller vers trop riche.
Quelque part, j'étais surpris que ça ait pu fonctionner comme ça: j'ai mesuré la différence entre un GP de 270 et un de 290, il y a 5 à 6 centièmes sur le diamètre du trou! Alors avec la petite porte en plastique peut-on s'approcher d'une telle précision?
Je me suis amusé (c'est bien le mot!) a tenter des calcul de surface d'ouverture sur ce principe, pour voir dans quelle mesure on peut se rapprocher de la section du trou du gicleur. Si il y en a qui se sentent l'âme d'y jeter un oeil...
http://d11.e-loader.net/YFQBFJ8yIB.pdf

[love2stroke]

Tes calculs me semblent bons.
Est-ce que la dépression n'aurait pas pour effet de plaquer la "porte" contre le gicleur ?
Ca expliquerait le tout ou rien.

[BRIO]

Avant tout, BRAVO!
Je suis impressionné.
Juste une petite contribution pour te dire que je pense que le plastique ne tiendra pas dans le temps avec l'essence. Expérience vécue.
Ensuite, j'ai aussi pensé au problème de dépression qui aspire le plastique et bouche le conduit (j'osais pas poster de peur de dire des conneries, mais puisque l'expérimenté Love2stroke le suggère...) et on peut peut être fixer le bout de plastique à la vis, comme ça, impossible d'être aspiré. Comment faire? J'en sais rien.
Encore bravo.
Mais pourquoi ils y ont pas pensé chez Mikuni pour tous leurs gicleurs?

[pirana64]

moi je reste de l'avis de rony, une vis a bout conique a la cuve qui vient partiellement boucher le gicleur.