Perçage trous calorstat

[kawayam]

Phifi avait conseillé plusieurs fois de percer des passages de LDR supplémentaires dans le calorstat mais je n'arrive pas à retrouver les messages. Si quelqu'un se rappelle combien de trous et de quel diamètre ça m'aiderait (je dois vérifier le refroidissement, j'en profiterai pour percer).

[estelle & eric mag]

si c'est juste pour permettre une purge facile et "automatique", 1 seul trou en 2mm est largement suffisant.

si tu manque de refroidissement, faut vérifier le circuit.

trop de trous dans un thermostat ou pas de thermostat du tout, c'est pas bon pour un moteur

[kawayam]

Attention, si tu contredis Phifi c'est grave Si je me souviens bien il perce quelques (2ou 3) petits trous par sécurité il me semble, c'est pour ça que je voulais retrouver les posts ou avoir + de précisions.

[estelle & eric mag]

Attention, si tu contredis Phifi c'est grave Si je me souviens bien il perce quelques (2ou 3) petits trous par sécurité il me semble, c'est pour ça que je voulais retrouver les posts ou avoir + de précisions.

je suis simplement logique:
- il est dit (je ne sais plus où sur le forum) qu'un 2 temps tourne au mieux à 60° et plus.
- le thermostat s'ouvre à 63°.
- si tu perce trop ou tu enlèves, tu descend bien au dessous de 60°.

donc il FAUT le thermostat (bien qu'on devrait dire calorstat, il me semble).

le percer d'un petit trou permet de purger facilement le circuit (je le fais sur toutes mes bagnoles qui n'ont pas de bypass). mais il faut faire petit, moi je fais 1 seul trou de 1.5, 1.8 ou 2mm, selon la mèche qui me tombe sous la main

j'ai d'ailleurs diminuer le perçage que j'avais sur celui de la transalp: c'était au moins du 5mm, j'ai réduit à 1mm, et depuis je suis nettement moins emm...bêté, la température reste constante, et les bougies ont une bien meilleure gueule

[lilu]

slt

faire des trou dans la calorstat c'est changé la température du moteur en fonctionnement .

[kawayam]

Ok, merci je vais faire comme ça. Et il faut percer où exactement?

[lilu]

sur la coupelle du calorstat

[phifi]

Le trou d'origine fait moins de 2 mm, soit tu l'agrandis à 4mm ou soit tu en fais 2.

Sur nos motos le calorstat à tendance à s'ouvrir au minimum à 65° alors que ça devrait être 60.