Dimensions pot de detente Giannelli

[alizé]

Bonsoir à tous ,

Petite question que je me pose :
le pot giannelli est typé plus haut régime ,est-il possible en comparaison avec les dimensions idéales calculé d'un pot voir les indispensable ou alors celles de d'un pot d'origine et en s'appuyant s'il le faut sur le tableau dans les indispensables (qui détaille en fonction de l'angle ou la longueur des différents éléments constituant le pot les éventuelles changements) ce qu'apporte vraiment au niveau amélioration ce pot s'il est possible en théorie d'analyser la chose bien sûr .Je me pose cette question car au niveau formes il est bien différent de l'origine .

je suis pas chiant !!!


@+

[phifi]

On a même bien mieux que ça sur le forum, car les dimensions du pot idéal pour TDR ont été calculées avec un simulateur:


Voici ce que ça donne sur des courbes de puissance (toujours calculées par simulateur)


Les courbes sont réalisées avec le même pot "prototype", mais avec des cdi différents:
- en noir: cdi 5AE avec une avance décalée de 9°
- en vert: cdi 5AE
- en rouge: cdi 3BN de DTR
- en bleu: cdi 4DL de TZR belgarda

Tout est ici viewtopic.php?f=26&t=14896&st=0&sk=t&sd=a

[alizé]

Phifi,

On voit que 5ae et 3bn c'est similaire ,le cdi avec le décalage est intéressant même s'il n'amène pas plus de puissance celle-ci reste présente après les 10000 tr/mn donc en peut chercher logiquement plus haut ,c'est clair le cdi 4dl c'est typé route donne le max en puissance.

Mais le calcul du pot idéal se rapproche t-il des dim du giannelli ?


@+

[Rony]

Faut dire que le pot idéal n'existe pas non plus... c'est toujours un compromis d'effets en fonction de ce que tu veux en faire.

[alizé]

Salut à tous,

Je revient sur le sujet comparatif gian et pot origine,mon problème étant la richesse en haut .
Si l'on veut comparer le dimensionnel,le gian est plus court que l'origine,le collecteur d'entrée du gian moins long et de plus petit diamètre .ça améliore les haut tours ,mais aussi garantie moins de perte en bas et mi régime retour de l'onde de contre-pression plus rapide et vu que le diamètre est également plus petit (collecteur d'entrée) meilleure retenue des gaz d'échappement en entrée du pot .Ce qui est curieux comparé à l'origine le gian en haut ça ne ratatouille jamais ,même quand tu est trop riche ,tu auras du mal à prendre des tours ,ma ta poignée des gaz tu pourras toujours la tourner .Le pot d'origine quand tu est trop riche (passé 1 certaine ouverture de la poignée des gaz) la moto ratatouillera,et tu prendra moins en vitesse c'est plus perceptible . Tous ça pour dire qu'aujourd'hui ,j'ai presque envie de remonter mon gp de 270 ,je suis 1poil trop riche en haut,la porcelaine de la bougie tend vers le noir ,et il est vrai qu'il faut un peu y aller progressivement avec la poignée des gaz aux alentours des 10000 tr/mn pour la faire monter plus haut . Affaire à suivre !!! j'en est 1 peu marre de démonter remonter ,en plus quand il fera plus froid je serai alors amené à peut être remonté mon gp280.




@+

[Titine]

Pour ma part, poignée en coin, très rapide jusqu'à 10500, un peu moins jusqu'à 11000 et en cravachant, 11500...

[patricedu68]

Perso je préfère tendre vers le noir que vers le beige........quitte à ne pas chatouiller les derniers milliwatts planqués en haut.
Ta machine marche déjà plutôt bien, non?

[alizé]

Salut Titine,

Ta transmission 1 poil plus court ça doit aider .
Le plus compliqué pour moi c'est de bien gèrer la richesse sur toute la plage de régime .

@+

[Titine]

Ok, mais même avec une transmission longue, ça les prendrait au moins jusqu'en 4

[izi]

J'ai actuellement un Giannelli sur la mienne et vais bientôt essayer un pot de TZR 4FL voir ce que ça peut donner....

[alizé]

Titine,

Je pense savoir à quoi tu veux en venir :
modifs

1)pipe d'admission version phifi
2)butées d'origine sur bac boyesens

c'est pas vrai ?

@+

[Titine]

Ce que je veux dire, c'est que si l'accord se fait bien, ça doit les prendre
Je suis un noob en la matière et incapable de régler pil poil une moto,
mais lorsqu'en changeant tel ou tel configuration (pot, ou silencieux ou gicleurs ou boîte à air ou ...),
on se rend bien compte que la moto marche plus ou moins bien, donc, dans mon cas,
ça fonctionne pas trop mal de la façon que tu connais, ce qui ne veux pas dire que ça ne pourrait pas fonctionner mieux
autrement ou que ça fonctionnera forcément pour un autre...

[alizé]

Titine,

Je suis sûr que ma transmission étant plus longue ,la moto tournera 1 peu moins haut ça c'est normal.Ensuite je pense qu'il va falloir que j'essaye avec 1gp de 270 (appauvrir) .Après c'est tu tâtonnage,mettre des butées sur la bac ? modif pipe d'adm version phifi ?
Les perfs sont déjà très honorables actuellement ,et ça reste une 125 .



@+

[Titine]

Je redis, même avec une transmission plus longue, si la brèle doit prendre les 11500, elle les prendra
Si une moto les prend en 5ème, ben une avec une démultiplication allongée devrait les prendre au moins en 4
Pour la pipe et les butées, ben... essais la pipe, tu ne risques rien Pour les butées, ben essais aussi et
si ça la bride (chez moi non pour les hauts tours mais bon...), ben tu les renlèves

[phifi]

Tout à fait d'accord, une moto qui prend 11500 tours en fond de 5 les prendra quelque soit la transmission, ..la différence est essentiellement en fond de 6.