pot giannelli monté et 1er essai

[alizé]

Salut à tous,

Donc le pot a été peint ,assez galère à monter il a fallut revoir le passage du tuyau d'alim d'huile de la pipe d'admission .Le bruit est sympa,c'est vrai qu'il y a moyen de couple en bas ,moto monte vite dans les tours quand même,en 6 pris 10500 tr/mn avec pignon de 17 ,je dit pas la vitesse vous savez calculer .Je pense être 1 poil trop riche ,la moto ne répond pas très bien à la poignée des gaz ,il faut toujours ouvrir 1 peu plus pour que la moto monte plus dans les tours ,en fait la réaction de la moto n'est pas immédiate dès que tu ouvre plus c'est trop long!!!. Le week dernier j'avais monté mon aiguille (1 cran rondelle plastique) je pense là faire l'inverse,d'ailleurs après env 20 km ma bougie est 1 peu noirâtre en son centre .

Voilà voilà si vous avez des conseils je suis preneur

@+

[Titine]

Mettre un pignon + petit et une couronne + petite
Le Giannelli te permet de monter + haut dans les tours non
Il est un poil + creux en bas
Donc, avec une démultiplication un poil + courte, un régal...
(mais comme t'aimes pas monter haut dans les tours )
Pour ton pot, ayant une 4FU, je n'ai pas pensé à te le dire, mais un bon coup de disque sur le dessous du pot
(là où ça passe trop près) permet d'enlever environ 3mms sur le débord qui vient très près de la pompe.

[alizé]

Salut Titine,

Oui le coup de la meule c'est à faire ,la transmission j'aimerai pas la raccourcir ,je pense en appauvrissant 1 peu la moto aura 1 meilleur répondant .


@+

[phifi]

Je n'ai rien revu de particulier pour le passage du tuyau d'huile:

- celui du réservoir d'huile est entouré d'un ressort donc ça peut toucher le pot sans risque
- pour le petit qui va à la pipe il suffit juste de plier vers l'arrière le truc métallique qui le guide et ça ne touche pas le pot.

[Titine]

Le Giannelli aurait enrichi ta carburation

[alizé]

Phifi,

c'est ce que j'ai fait .

Titine,
Non le gian n'a pas enrichi ,je pense être 1peu trop riche au vu des symptômes signalés plus haut ,je vais simplement redescendre mon aiguille .

bonne journée

@+

[Titine]

OK, c'est que tu l'étais aussi avec le collecteur d'origine
C'était pour que ça ne porte pas à confusion et que ce n'était pas 'suite au montage du Gian'

[alizé]

Titine,

c'est bien çà .

@+

[alizé]

Titine,


Petite question quand même,tu as quoi comme taille de gp actuellement ?
moi j'ai remonté mon aiguille la semaine dernière pour améliorer les intermédiaires ,c'est vrai que l'electrode de masse à maintenant une belle couleur chocolat ,donc plutôt que de redescendre mon aiguille , descend en taille de gp principal de 290 actuel à 280 ,car il est vrai que la porcelaine de la bougie tend vers le noir, ce serai plus logique non ???

je penche pour cette solution,avec le collecteur d'origine passé les 3/4 de poignée des gaz ,ça ratatouillait .


@+

[Titine]

Moi je suis en 290 avec Boyesen, pipe Phifi, entrée d'air supplémentaire, Gian et ce soir MIG

[rems13]

On a vraiment tous nos tocs
Titine son silencieux, moi c'est les essais de courbes et en conséquence de la carburation dans son ensemble...

Et toi Alizé, qu'est-ce que t'aimes la toucher ton aiguille !!

Amicalement votre

[alizé]

Rems13,

j'adore toucher mon aiguille que du bonheur !!!!


et bien Titine,

tu as monté des boyesens ,je croyais que tu avait abandonné la chose .

@+

[Titine]

Il y a très longtemps qu'il y en a de remontés (mais avec butées écartées à fond)...
Ce qui au final, ne donne pas grande différence avec ceux d'origines
Mais les boysens (prévus sans butées ) sur ma mob, et elle prenait moins de tours
Autre exemple:pour Cyril14, avec butées, c'est là qu'il prend moins de tours
Donc, à chacun ses réglages même si ceux de Cyril sont plus logiques car les boysen comme tu le sais sont prévu sans

Mais bon, vu que tu es trop riche, tu pourrais essayer cette façon aussi
Je ne t'assure absolument pas qu'elle te donnera satisfaction, mais à moi ''oui sur MA mob''

[alizé]

Dernières infos après avoir redémonté le pot ,peinture qui se barrait (j'avais pas poncé le pot avant mise en peinture),et monté 1gp de 280.Je retrouve 1 moto en bas similaire au collecteur d'origine ,plus pointue dans les intermédiaires et en haut je prend +10km par rapport au collecteur d'origine (sur voie rapide, autoroute je pense pouvoir encore chercher 1 poil quelque chose à voir à l'ocass),je suis pas très loin de l'avion de chasse( pour la fusée il reste de la marge). Je savais que j'étais 1 peu trop riche après la 1/2 tour de poignée des gaz ,la moto ne prenait plus ces tours ,et plus tu ouvrait plus riche elle devenait pas bon quoi .Donc giannelli pas déçu après c'est 1 question de règlage carbu comme dirai maitre phifi ,pour ceux qui on encore du mal ça vaut la peine de chercher ça permet d'ailleurs de bien apprendre la maitrise du règlage carbu .Pour les butées Titine ,moi j'en ai pas pour les boyesens,après peut être que je devrait essayer ça me permettrait de monter d'avantage dans les intermédiaires ,mais bon moi je tire plus long (pignon de 17).


@+

[Titine]

Moi je suis en 290 avec Boyesen, pipe Phifi, entrée d'air supplémentaire, Gian et ce soir MIG

Logique