Athena qui va marcher

[dinogt]

_ Pour les domes, on s'en fout, je vais bientot y mettre un piston de 200WR donc, une autre culasse... une fois que j'ai le bon squish, plus besoin de dome.
_ Pour l'allumage... ébé... si t'as bien lu... tu devines que c'est commandé
_ Tenue de route ? cette moto a deja pris 160/170 sans tortiller alors, avec une suspatte neuve ça ira encore

Des news ?
Carbu sorti des ultrasons... pot rino qui s'emmerde et cherche à s'accoupler avec un cylindre, suspatte pas encore commandée moteur fermé.

[supermotard125]

Si occasion de faire de la piste via kitusais, ma sachs 217 cherche toujours un pilote

Je suis là!

Je viens dimanche pour accoupler tour ca!

[koxafr]

pot rino ?
Ton machin va prendre 120kmh lol

[dinogt]

ça me ferait un second trou là où tu penses...

[OldTimer]

120 avec une ligne rino en 5 alors ! Ça bloque gentillement le compteur sans soucis.
Avec la config prévue.. Ça va watter sévère

[dinogt]

120 avec une ligne rino en 5 alors !

je pense plutot en 4°...

Avec la config prévue.. Ça va watter sévère

Je table sur 30cv à la roue sur un banc pas optimiste... on ne devrait pas en etre loin, et si on y arrive pas... cet hiver, avec le traitement jaune et le piston WR200 et un poil plus de diagamme... il y aura des canassons en plus

[redmec]

Oui oui, 120en 4 en 18/57.... Mais avec un giannelli!! Mais je suis vraiment curieux de voir ce qu'un rino donne avec le 170!

[supermotard125]

120 avec une ligne rino en 5 alors ! Ça bloque gentillement le compteur sans soucis.
Avec la config prévue.. Ça va watter sévère

Bloquer le compteur??
il est gradué jusqu'à 200, et pourrait aller bien plus loin...

[hugoain]

perso je suis un peu septique sur l'espoir d'avoir 30ch a la roue corriger au vilo oui sans probléme
les maigre transfert du kit n'arriveron jamais a faire monter assez de mélange pour cet objectif

[dinogt]

ça y est , ça marche.
Le pot... quelques heures de tordre dans un sens puis dans l'autre, puis coups de lime dans les fixations puis... c'est bon mais pas facile à monter sutout qu'il veut toucher la culasse.
Il y a plus de bruit que ce je pensais, ça fait un peu YZ... je vais y refaire le silencieux et y remettre le snorkel (trompette entree d'air)
Le carbu... difficile à monter, j'ai ajouté une cale alu en biais pour y changer sa position
Trop riche pour le moment, on v ay faire des seances caburation mais on sent deja bien le potentiel
L'allumage... sur la route mais dans un carton... ça va venir.
L'embrayage... qui patine
ça tire pas tres court avec le pignon de 19, on dirait une demul qui va bien pour un petit circuit.
Renforts de fourche et susp ar dans les startings blocks...
Bientot des photos.

[izi]

Le carbu c'est un 30 de 200WR, c'est ça ?

[dinogt]

exact

[PHILARTIS]

Tu as prévu un passage au banc ou similaire ?

[BRIO]

Des photos, des photos!

[love2stroke]

Le carbu c'est un 30 de 200WR, c'est ça ?

exact

Sinon Dino, as-tu pensé à réaléser le carbu d'origine.
D'après Bell et Jennings, on peut souvent gagner 2 mm et ça marche souvent mieux qu'un plus gros carbu stock.