Couleur de Bougie ... ouille !

[Sixel]

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un DTX (me suis présenté dans la rubrique dédiée).
J'ai débridé au CDI, puis changement de bougie pour la BR9ES ... la moto était réglée riche.

Ensuite, vidage d'échappement complétement (mais on a soudé 2 tubes dans le silencieux pour limiter le baroufle).
Afin que je puisse rouler, nous avons remonté l'aiguille du carbu au maximum pour patienter avant de trouver un bon régleur de carbu sur TOULOUSE. (rdv chez yamaha le 15 novembre seulement).

Voici la couleur de la bougie, je trouve ça limite limite mais difficile à juger avec du Sans-plomb et une huile 100% synthèse ...

Qu'en pensez-vous ?
Couleur AVANT vidage d'échappement :



Couleur APRES vidage d'échappement et enlèvement catalytique :

[baldo]

le fait de vider le pot appauvri la carburation... mais comme tu dis, difficile de juger sur la couleur de la bougie...

seule certitude, a ta place je n'irai pas chez Yam' ... ils n'y connaissent rien en réglage carbu et vont te facturer 1h de main d'oeuvre pour te remettre les valeurs d'origine

sans entrer dans des réglages compliqués, je pense qu'un gicleur plus gros de 10 ou 20 pts devrait faire l'affaire

[Sixel]

comme tu dis, difficile de juger...

seul certitude, a ta place je n'irai pas chez Yam' ... ils n'y connaissent rien en réglage carbu et vont te remettre les valeurs d'origine.

je pense qu'un gicleur plus gros de 10 ou 20 pts devrait faire l'affaire

Merci pour ton avis.

J'ai la chance d'avoir 2 Yam à moins de 15kms de chez moi (il y avait même un troisième qui a fermé il y a peu), dont un très compétent d'après ce qu'on dit (Yam Service, qui s'occupe aussi de moto-cross), je leur fais confiance (peut-être à tort, l'avenir me le dira).

J'ai contacté 2 autres mécanos spécialisés dans le 2 temps mais les agendas débordaient davantage.

Je note pour les gicleurs aussi, merci

[seb125TDR]

Salut,

Ne vas surtout pas chez Yam ça va être encore pire qu'avant avec eux

Comme le dis Baldo, essayes avoir un GP de +10 et refaits un arrêt carbu histoire d'avoir une idée (même si comme tu l'as dis avec du SP ça devient de plus en plus difficile de lire une bougie )

[Spocky35]

Te bile pas trop, depuis que j'ai ma moto, elle a parcouru 12000km (en un an!) sans me montrer autre chose qu'une couleur grisâtre, et ceci quel que soit le gicleur installé... Couleur chocolat, c'est bien pour ceux qui l'ont, mais faut pas se fixer la dessus.

[Dan57]

Salut de toute façon avec une bougie neuve, difficile de voir quoi que ce soit
moi je mettrais aussi +10 au GP histoire de mettre des km a cette bougie
et revoir par la suite

[Sixel]

Merci pour vos réponses si rapide et intéressantes.

Je vais faire changer le gicleur (je ne sais pas le faire moi même).

Concernant la bougie, elle a déjà quelques centaines de kilomètres (500 je dirais) mais elle s'auto-nettoie très bien.

Je pensais aller chez Yam concernant le réglage de l'YPVS mais si quelqu'un connaît un mécano sur Toulouse, je suis preneur.

[seb125TDR]

Pour le réglage de la valve si tu veux je peux venir te le faire et même changer ton GP si tu veux

Ça te fera économiser des sous et puis au moins on sera sur que se sera bien fait

[Spocky35]

Je vais faire changer le gicleur (je ne sais pas le faire moi même).

Je pensais aller chez Yam concernant le réglage de l'YPVS mais si quelqu'un connaît un mécano sur Toulouse, je suis preneur.

Quelle idée! Il n'y a rien de compliqué la-dedans. Si c'est toi qui soude sur la photo, si c'est ton atelier qu'on voit, alors garde tes euros pour investir dans autre chose que des opérations si simples. Il y a des tutos très bien faits qu'il n'y a qu'à suivre pour réussir tout ça sans avoir besoin d'un "expert" ***. As-tu visité la "base de connaissances" viewtopic.php?f=26&t=11854

Au fait tu dis avoir débridé "au CDI", c'est à dire?... Je n'ai pas de DTX, mais je n'ai pas le souvenir d'un bridage au CDI sur nos motos?


*** EDIT: ou alors un membre du forum, (SEB par exemple )

[baldo]

+1

regarde les tutos du forum, pour changer un gicleur et régler l'ypvs, y'a rien de compliqué

meme moi avec mes 2 mains gauches j'y arrive

sinon va chez Seb qui te l'a gentillement proposé ... mais dans ce cas, binouzeS obligatoire

[diabolo38]

[
Au fait tu dis avoir débridé "au CDI", c'est à dire?... Je n'ai pas de DTX, mais je n'ai pas le souvenir d'un bridage au CDI sur nos motos?
*** EDIT: ou alors un membre du forum, (SEB par exemple )

c'est bien bridé au cdi une simpe emise a la masse d'un fil et hop le DTX est dredidé (+verif de vavle)

[Sixel]

Salut les gars. Vous êtes très sympas, merci.

Seb : je voudrais pas t'embêter avec ça, tu as surement d'autres choses à faire.
Après, ça permettrai de faire connaissance et parler bécane autour d'une binouze c'est sûr.

Concernant mes aptitudes à la mécaniques : c'est un ami qui m'a fait toutes les modifs (à part la bougie, quand même ).

En effet je n'ai pas le matériel et pas vraiment les capacités (je suis un ancien tuyauteur industriel, pendant 3 ans, devenu agent immobilier).

Apparemment le gicleur n'est pas facile d’accès et les réglages de richesses et de ralenti m'effraient un peu (surtout qu'il y a l'aiguillle à re-régler).

[seb125TDR]

Tu ne me dérangeras pas c'est sur

Comme je te l'ai dis si tu te le sens tu passes à la maison et je te fais ça en moins d'un quart d'heure

[Sixel]

Salut Seb,

Je suis de retour après quelques jours d'absence. J'ai voulu revenir fin de semaine dernière mais le forum semblait inaccessible ? (maintenance ou bug ?)
J'ai acheté des gicleurs chez Yam, un 220 et un 230. J'opterais bien pour le plus gros directement.

Je te laisse un MP.

Merci

[hugoain]

le dtx a un 210
230 ca devrait aller
mais a ta place j'aurai commander 230/240