200 DTR qui va marcher ?

[dinogt]

Tous les details sont en page 1
350 rdlc +4 c'est à dire 380rdlc quel que soit le modele
Des photos ? un 125 light noir, j'attends de voir si je trouve une ou 2 photos sur le net de cette sortie.

[dinogt]

Bon, alors, pour l'allumage
15° à 500
31 à 3000
26 à 8000
9 à 10000
6° à 11000
et rupteur à 10600, pas 5 comme je le pensais.
Valve commandée sans ignitec.

[OldTimer]

Confondre un TDR lightburner modifier avec un 240 TDR .. Boaf à un pot et un disque avant près.. Ça y ressemble

Je pense qu'au niveau perfs c'est plus ça qui a du en scotcher plus d'un
Pis le pilotage aussi..

Pour .12 et .15 j'ai déjà vu ça en 800 m .. Juste le temps d'un aller retour sans durite d'huile..
Ça pardonne pas sur une cagiva avec un dellorto...

Fuck un mec viens de vendre un gnignitech pour 80 Pifoux sur le forum.. Et la j'ai les valeurs pour un 200..

Ça irais très bien sur ma Sachs Xtc en 3et carbu de 34 et pot de 4 Dl

Certes.. Il faudrait déjà que je remette mon cul sur la piste... Pas fait ça depuis plus de 20 piges..
Louper Carole le w-e dernier..ou d'avant.. Merci la hernie et l'opération.

À ce rythme je vais la vendre pour la saison 2014 de Dino

Suis sur qu'un 350 rdlc entre dedant sans chausse pieds

[poirson]

Salut,
Des nouvelles depuis le dernier post? un petit passage au banc depuis

[dinogt]

Non, j'ai monté des toriques sur la culasse et pas eu le temps pour remonter tout ça... je vais en parler au pere noel...

[poirson]

Vivement la trève des confiseurs alors
Pour ma part, j'hésite à monter un giannelli mais je ne connais pas le diamètre d'entrée de pot!

[kawayam]

Je ne sais plus le diamètre d'entrée du pot (sortie de cylindre), par contre le tube de fuite du 125 est plus petit que celui du 200, ça va peut être poser problème.

[dinogt]

j'ai dû modifier le pot, sur le 200 la sortie du cylindre est plus grosse.

[dinogt]

Bon, alors, enfin la suite... apres plusieurs serrages j'ai trouvé la cause... tube de fuite trop petit, il va bien sur l'athena mais pas pour le 200 donc (monté sur le 125 light), resumé de la prépa
Moteur 200
cylindre 200DTR avec juste jupe admission un peu limée
allumage ignitec avec coupure à 10300tr
carbu 30 TM du 200WR
pot rhino avec tube de 25mm (au lieu de 22)
culasse à dome
pignon de 19
98dB
squish ... assez faible, faut que je le mesure, je ne m'en souviens plus
roulage 350 LC à Nogaro ce week end, 30° à l'ombre, ça regule en bout de ligne droite (vent lateral) et 10000 tr au passage devant les stands
au compteur ça donne 165, au chrono... à peu pres pareil
temperature moteur à controler mais l'aiguille est juste en face du E de TEMP

comportement moteur réglé riche en bas et au milieu (pour la piste) des chevaux assez nombreux en reprise à partir de 6500, le moteur s'emballe à partir de 9000, je passe tous les rapports à 9500 (sauf la 6 à 10000 parce qu'elle est looooongue), en retouchant la courbe on pourrait passer facile les 11000 tours
Niveau reprise accel c'est un peu moins bien qu'un 250 TDR ou 350LC avec detentes...

Prochain rendez vous à Pau avec le TMC fin aout avec pignon de 18, allumage regul 10600 avec courbe qui va l'y emmener, angle squish legerement augmenté (ça cliquette un poil vers 7000, peut etre parce que trop riche)
Petite parenthese... j'en profiterais pour essayer de fiabiliser la moto à Nicolas... il y a beaucoup plus de CV... et ça tirait bien trop court à Nogaro.

[poirson]

Bonjour Dino ! Merci pour le feedback! je me suis permis de te citer dans le post dédié au serrage du 170 Athéna, tu auras peut-être un cylindre à déglacer et contrôler... mais ça piétine alors que les choses sont pourtant claires.

[dinogt]

il est où ce post d'un athena qui serre ?

[poirson]

Dino:
viewtopic.php?f=26&t=21367&start=210&st=0&sk=t&sd=a

[ARNAUD]

ça piétine alors que les choses sont pourtant claires.

Je te trouve un peu dur sur ce coup...
Peut-être est-ce clair pour les experts patentés du 2T, pour moi, très honnêtement, ça ne l'est pas vraiment, et encore moins pour Levry, je crois...

[kfs]

Vivement la trève des confiseurs alors
Pour ma part, j'hésite à monter un giannelli mais je ne connais pas le diamètre d'entrée de pot!

La même que l'origine sur ma GPR donc j'imagine la même chose pour vous.

[Titine]

Poirson a un 200