[LightBurner] Transmission (pignon/courrone)

[Letutu]

Salut les gars,

Bon je trouve la transmi du light vraiment trop longue pour le periurbain que je fait... alors j'ai achété un pignon de 15 et une couronne en 57.

J'ai voulu commencer par la couronne pour revenir dans la demulti du TDR Delta, avoir plus de peps au demarrage, façon je l'ai jamais poussé plus loin que 135km/h...

Donc demontage roue arriere, remontage couronne 57... et la... chaine trop petite... et fuck... donc deja y'a des chaines TDR plus courte que d'autre... je découvre scusez moi :p

je remet la couronne d'origine qui n'est pas une 52 mais 53 (deja remplacé auparavant)... donc je vais mettre le pignon de 15 pour compenser.

J'ai vu avec le fichier EXCEL vitesse théorique que 15/53 ou 16/57 c'etait vraiment kif kif en terme de vitesse.

Tant qu'on retombe sur les valeurs et la courbe d'accélération dans le fichier excel c'est identique qu'on change la couronne ou le pignon ou y'a d'autres contraintes ?

Merki.

[diabolo38]

il doit bien y avoir qq contraintes mais je pense que vu la puissance de nos 125 il y a pas a de soucie a se faire
tu peu bougé psb/courronne a loisir

Si tu touche a la couronne dans une grosse proportion c'est la ou ta chaine risque de devenir trop/courte ou longue
alors que sur le psb ca se voie pas ou presque
mais via le psb ca fait des saut grossier pret 7% a 10% par dent
via la couronne tu eu être plus precis 2 a 3% par dent

[JR95]

Salut les gars,

Bon je trouve la transmi du light vraiment trop longue pour le periurbain que je fait... alors j'ai achété un pignon de 15 et une couronne en 57.

c'est dingue sa !moi en 17x53 j'ai plus de sensation (accélération et vitesse de pointe) avec le light qu' avec le deltabox 5AE qui est en 17x57 et c'est vrai avec l'avance d'origine.

[BRIO]

J'ai pas essayé ton delta, mais je confirme pour le Light. Un des meilleurs moteurs que j'ai essayé du forum. Non. Le meilleur. J'en ai pas essayé beaucoup d' autres...

[Letutu]

Salut,

Je ne dit pas que le light n'accelere pas bien (au contraire) mais juste qu'en terme de peche au démarrage c'est un peu juste pour ce que je fais (des feux, beaucoup de rond point).

Bon je vais tester, je vous tiens au courant

[redmec]

Salut les gars,

Bon je trouve la transmi du light vraiment trop longue pour le periurbain que je fait... alors j'ai achété un pignon de 15 et une couronne en 57.

c'est dingue sa !moi en 17x53 j'ai plus de sensation (accélération et vitesse de pointe) avec le light qu' avec le deltabox 5AE qui est en 17x57 et c'est vrai avec l'avance d'origine.

+1. Le light de matt02 marchait super fort avec cette transmi. Je pense simplement que c'est du fait de la plage d'utilisation plus large du light.... C'est le meme principe qu'avec le 170! Mais titine te dirait: Ouhai mais tu arrive pas tout de suite a 10500 en 6, alors c'est nul!!

[Titine]

Ben, la preuve, pour Letutu qui a l'air de faire un peu les mêmes portions de routes que moi...
Ben ça sert à rien quand c'est trop long...

C'est un peu comme une TZR lorsqu'il y a beaucoup d'enfilades Ben ça le fait pas,
elle n'est à l'aise que lorsqu'il y a de jolies lignes "courbées" (et pourtant elles ont des 5 et 6 plus courtes )

[SEBLOB]

je remet la couronne d'origine qui n'est pas une 52 mais 53 (deja remplacé auparavant)... donc je vais mettre le pignon de 15 pour compenser.

D'aprés les fiches technique de Yamaha la couronne d’origine est bien une 52 dents.

Faut faire attention à certain site non Yamaha qui proposent d'office un kit chaîne en 16/53 comme kit d'origine .

En même temps, peut ètre que le moulin de la 3XD marche pas mal, mais peut ètre que le 16/53 un poil plus court que le 16/52 lui va mieux .

A+