TM31SS

[Spocky35]

Promis, celui-là, vous ne trouverez dans aucun catalogue...
Ça faisait plusieurs fois qu'une douille de ma boite à outil me faisait de l'oeil: "- Psst, je fais 28 mm de diamètre extérieur".
Et une autre: "- Psst, je fais 30,5 mm de diamètre extérieur"...
Et alors que je me demandais comment pouvoir m'y prendre pour augmenter proprement la sortie de mon carbu, l'idée est venue
Quelque coup de meuleuse, lime tiers-point et Dremel plus tard, me voici avec une fraise maison et son guide, près à donner quelques centaines de tours (à la mimine) pour obtenir à terme (après polissage du conduit) une sortie au diamètre de 30,8 mm.



Reste à voir ce que cela pourra apporter ...

[kawayam]

Joli boulot et bonne idée.

[BRIO]

Quel géo-trouvetout, celui-là! Trop bien! Je sens que tu vas avoir de la demande...
PREUMS!

[poirson]

J'aime le coté "Mac Gyver" Sprocky, tu veux venir vendre des outils coupant pour machine outils avec moi
mais je suis inquiet car il aurait fallu je pense, désaxer l'alésage vers le haut du carbu pour que celui-ci soit en tangence avec le bas du carbu. Je m'explique: comment va se comporter ton boisseau en position basse? réglage ralenti, dépassement du puit... J'espère que ton carbu restera réglable, en tous cas, j'adore
(Le plus facile aurait été de reprendre le corps du carbu en tournage, avec un 4 mors pour desaxé l'usinage)

[Spocky35]

Oui, Poirson, au moment ou cette fraise arrivait dans la zone des débouchés, ces questions me sont venues un peu intuitivement, d'autant que je me souviens avoir lu les messages de certains qui se sont livrés à un agrandissement et qui préféraient ne quasiment rien enlever à cet endroit. Mais vu le procédé employé, pas d'autre usinage possible. Et puis j'ai mon carbu en place sur la moto, et deux autres corps sur mon bureau 'pour essayer"...

[diabolo38]

iles est ouf
mais si t'as pas de souci te voila avec un carbu unique

[phifi]

L'idée est bonne, même si je ne m'y risquerait pas pour les mêmes raisons que Poirson.
Puis avec des carbus en rab ce n'est pas bien grave si ça ne va pas, et ça sera très bien si ça va.

[Spocky35]

En regardant ce que donne maintenant l'ensemble, je pense que pour partir sur les meilleures bases (les plus proches des caractéristiques du fonctionnement du TM28), il va falloir réajuster la position de chacun des éléments qui interviennent:

- Retoucher la base du boisseau pour qu'elle occulte de nouveau le conduit de ralenti. Pour l'instant, boisseau au plus bas, il reste un passage (d'origine, le boisseau coupe complétement). En reprenant la partie basse du boisseau et en lui donnant un profil adapté, il devrait pouvoir épouser la forme du conduit et on retrouverait le réglage.

- retoucher le puits d'aiguille, puisqu'il est désormais 1,5 mm plus haut dans le venturi, donc meulage de son extrémité supérieure. Sans quoi, la plage d'intervention de l'aiguille sera diminuée (plus tardive)

- En retouchant le boisseau, celui ci va globalement s'abaisser de 1,5 mm, Le débouché du puits d'aiguille sera lui aussi rabaissé de 1,5 mm. Du coup, inutile de retoucher quoi que ce soit au niveau de l'aiguille elle même, elle retrouvera une position correcte.
En fait je ne sais pas si je réfléchit correctement, là... Il me reste un doute sur l'intervention de différentes zones de l'aiguille dans cette hypothétique configuration.

[adri1er]

joli!!

[Spocky35]

Merci ( surtout de la part d'un pro )

Le boisseau nouveau est arrivé :


Diminuer le puit d'aiguille sera une simple formalité.
Je crois que je vais équiper ce carbu des gicleurs et powerjet ajustables, j'aurai plus de chance de trouver chaussure à son pieds (ah mince, pas encore trouvé le moyen d'une aiguille ajustable en hauteur sans tout démonter, encore qu'avec un petit système de came... )

[seb125TDR]

Du super bon boulot en tout cas

[Spocky35]

inutile de retoucher quoi que ce soit au niveau de l'aiguille elle même, elle retrouvera une position correcte.
En fait je ne sais pas si je réfléchit correctement, là... Il me reste un doute sur l'intervention de différentes zones de l'aiguille dans cette hypothétique configuration.

Je crois que j'ai dit une bêtise...
Puisque le puits d'aiguille est resté à sa même position ET que sa partie "restrictive" (ce goulet interne qui définit la lumière de passage du carburant aux différentes positions de l'aiguille) n'est pas située à l'extrémité, la retouche de la hauteur du débouché du puits dans le venturi ne changera pas la hauteur de ce goulet. Pour retrouver la position de l'aiguille dans ce système, il faut que l'aiguille soit remontée de 1,5 mm par adjonction d'une rondelle sous le circlip. Je ne sais pas si quelqu'un a suivi cette explication alambiquée Même avec le bazar sous les yeux, j'ai eu du mal à réfléchir correctement à la question, et j'espère voir juste

[lilu]

slt

je connais bien ta difficultés a cette adaptation car j'ai fait de même en voulant changer le puit d'aiguille de mon carbu de 30 tmj
par celui du 28 VM réf:003-314 175-P8 .
mon aiguille d'origine la 5el 68 avait aussi été changer par une 5dp 39.

http://www.zimagez.com/zimage/dtx475.php

la coupelle du puit une fois inséré dans le logement du puit na pour fonction de bien resté étanche dans le conduit carbu .
le principe de rondelle que tu propose reste envisageable pour le rattrapage de la hauteur du puit.

[nono28]

On a parlé de toi aujourd'hui avec Oscar, quel génie

[yanidimani]

Pour retrouver la position de l'aiguille dans ce système, il faut que l'aiguille soit remontée de 1,5 mm par adjonction d'une rondelle sous le circlip. Je ne sais pas si quelqu'un a suivi cette explication alambiquée Même avec le bazar sous les yeux, j'ai eu du mal à réfléchir correctement à la question, et j'espère voir juste

Non non non non!!!,Tu ne va pas me faire regretter mon achat du 32 comme ça
Mais je vais t'aider quand même à le faire!!!

Me semble que l'aiguille sur le 32 est plus longue que le 28 donc on pourrait en déduire que les puis respectifs suivent avec cette longueur. Et il me semble qu'il n'en est rien. Le puis du 32 est plus court il me semble. Demain je tof la chose de plus près.
Mais la rondelle sous le clips ou 2 encoches supplémentaires résolvent le problème

Et en poussant la réflexion, si tu ne touche pas à l'aiguille, faudra un GR majoré pour rectifier la chose.