Vidange fourche tzr125

[Sbest]

Bonjour les Amis,
La fourche de ma tzr125 est une vraie pompe a vélo ...
Par conséquent, je voudrais changer l'huile de fourche.
Pour la vidange pas problème, il y a une vis en bas du fourreau. Par contre pour le remplissage, il y a pas de vis en haut de la fourche !?!
Comment dois-je m'y prendre ?
Merci pour votre aide ...

[pirana64]

qu'elle tzr ? c'est qu'il y a 3 models de fourche tout de meme ...

[Babas]

il faut que tu démonte les 2 demis guidon, ensuite tu dé-serre les écrous supérieur et là tu vas pouvoir remplir sans problème et t'inquiètes pas pour les ressorts il ne gênent pas du tout,dans chaque fourreaux tu mets +ou- 240ml

J'édite 238ml pour être précis

[pirana64]

aussi.

[Sbest]

Pirana64 :
C'est une TZR 2RJ de 1991

Babas :
J'ai enlevé les 2 demis guidons, et j'ai pas trouvé d'écrou !?
Il y a un capsule sertie toute rouillée en haut du tube de fourche, pour l'extraire sans l'abîmer, ça va être une autre paire de manche ...

[pirana64]

rony avait fait un tuto pour la 2rl, non ?

[Sbest]

C'est un vrai casse tête pour retirer ce bouchon - capsule !!!
J'appuie dessus avec une douille rallonge, je sens la pression du ressort derrière mais impossible de l'extraire .
J'imagine qu'il faut un outil spécial pour faire levier et retirer le clips qui retient ... Après pour le remettre ...
Au lieu de mettre un simple bouchon vissé , pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!
De l'aide please ...

[yanidimani]

Si t'es pas trop pressé, ben faut attendre un peu... rony est en route vers le pole nord!!! Enfin presque

Et sur le forum de chris42 il n'y a rien d'explicite?

Sinon fais des photos, on va trouver comment faire....

[Babas]

Pour pouvoir retirer le bouchon supérieur de chaque tube,il faut retirer les caches en caoutchoucs puis enfoncer chaque bouchon avec un gros tournevis pour pouvoir extraire le jonc de maintien.Auparavant,desserrer suffisamment les vis de bridage du T supérieur et du guidon.

la quantité d'huile est de 283 cm3 dans chaque fourreaux et pas 238

Dévisser les deux bouchons supérieur en prenant soins d'appuyer pour contrecarrer la poussée de chaque ressort.

Je sors ça de la revue technique

[Sbest]

Voilà les Amis je viens aux nouvelles ...
Après multiples péripéties, je suis arrivé à extraire les 2 bouchons, maintenant il reste plus qu'à mettre de l'huile.
Par contre vu mes 100 kg, je suis tenté de mettre de la SAE 30.
Qu'on pensez-vous ? La suspension va être trop dure ???
Est-ce que quelqu'un la fait ?

[Sbest]

Ça va aussi si je mets de l'huile moteur 15W45 ?? Ou ça risque d'emultioné et la suspension redevient molle ...

[diabolo38]

la w30 tu aura du mal a trouver en huile de fourche ca s'arrete a 20
en huile moteur je ne sais pas si 30wxxx ca se trouve facile?
un 15W40 c'est un W15, et oas de pb a metter ce type d'huile pas sur que les huile de foruche soit specialement formulé ?

Sur un dtr ls passage 10->20 durcit déja pas mal voir trop (meme en usage tt )
afermir l'hydraulique ne durcit que l'aspect dynamique (difficulté a enfoncé rapidement)
par exemple sur de la tolle ondulé a hauet vitesse le moindre choc ne sera plus absorbé donc c'est moins "confort"
l'ideal et de joué sur les deux tableau ressort et huile ou d'avoir des fouche reglable en huydro compession et detente + precontrainte (calle)

Ca doit pas etre pour rien que les fourche TT ont des huiles "W1" a "W5" (certainement des trés petit orifice de passage)
car plus l'huile est visceuse (W20) plus elle émulsionne emprisonne de l'air et son comportement se degrade vite sur des succession de mouvement .. je sais spas si ca tient ou si ca a du sens

[Sbest]

La W30 existe !! J'ai un fond de bidon que j'utilise pour le moteur de ma tondeuse .
Par contre j'imagine qu'elle aura pas les additifs de pression pour fourche.
Je ne vais pas prendre de risque, je vais mettre de W15 ou W20, la première que je trouve dans le commerce .
Merci pour l'info !

[fanc16]

mets de la 20 !

[Sbest]

Tout à l'heure je suis allé chez Duffy moto pour acheter l'huile, le vendeur m'a fortement conseillé de mettre la W15, qu'avec la W20 la fourche aurais été beaucoup trop dure !
Ca m'ennuie de faire le travail et de me retrouver avec une fourche à nouveau "molle" ...
Par contre j'ai lu la RTM et il y a 2 valeurs différentes;
dans les caractéristique générales : 238 cm3 par tube.
dans le paragraphe de la suspension (page 100): 283 cm3 par tube.
Quelle est la quantité juste ??