le faisceau a changer c'est facile
une fois la selle et le reservoir deposé c'ets presque un jeu d'enfant
si tu enlève les conection et les collier et remonte le nouveau faisceau au fur et a mesure que tu enleve l'ancien
il y a vraiment aucune difficulté et moyen de se tromper
si tu te sens pas capable alors fait toi a l'idée de pas retrouvé tes clignotant et de tableu de bord
ou liasser qq billet a ton cons ou mecano