Pneu enduro bon.

[MERLUCHON]

Bonjour,
Pouvez-vous m'aider à choisir un bon pneu arrière chemins de terre, guarrigue et assez peu de route pour ma DT125R. J'envisage de passer à 120/90 R18 , quand pensez-vous? LOL. Quel type de lookeed pour le circuit freinage de mon engin de 2001? DOT combien?
Merci.
Bien fraternellement.

[Spocky35]

Salut petit poisson!
Moi j'utilise le DOT qu'il y a dans mon garage et qui sert aussi aux voitures. Bref, rien de bien spécifique ni critique pour nos circuits de frein.

[vlad]

salut
j'ai pas mal utilisé le T63 qui est un bon compromis route/terre, mais si tu veux vraiment rouler TT le Enduro 3 reste la reference

[diabolo38]

l'ac10 ira mieux que du t63 ou mt21 et erste legal sur route
Ca vas pas trop mal en TT mais sur route ca tient dsn el temps 2500-3000Km en TT (voir plus)
je viens d'en finir un a 50% d'usure sur du gras caillous frachissement c'été vraiment plsu ca du tout
en bon etat et l'été ou de la rando tranquile ca vas largement bien par contre.
Il existe en 110 et 120 prend le 120 même sir le 110 et déjà bien large pour le 125 (prfile cross assez plat )

Si tu veux du pneu TT avec une super accroche toute condition et légal route faut des enduro "FIM "
Enduro 3-6 arrière chez mich etenduro 4-6 a l'avant
chez metz mce 6 day extreme
En km ca sera pas pareil 1000-1500 au max suivant comment tu roule voir (voir moins).
Lemich existe en 120 et 140 , le 140 fait trop large pour le 125 par contre en 120 ca fait pas enorme (profile tres rond)
le metz 6 days existe 120 130 140 , j'ai monté un 130 sur mon 200 en ce moment ca vas vraiment pas mal
pas decu du tout je trouve bien mieux que l'enduro 3 en 120 pour le moment

pour le liquide de frein n'importe quel dot 4

[grincheux]

wi tout a fait d'accord l'ac10 et bien et endurant par contre sur route attention. de plus il est pas trés cher.

[SEBLOB]

Pour le liquide de frein, normalement comme marqué sur le couvercle du maître cylindre c'est du DOT 3. mais du DOT 4 et du DOT 5.1 çà va aussi trés bien.

A+

[frantz45]

+1 pour l'ac10. Vraiment pas mal en TT, et homologué sur route (mais c'est pas top sur la route !).