sur quels points améliorer un TDR de 98 ?

[marcornet]

Bonsoir,
je fais appel aux experts du 2 temps car j'ai plusieurs questions : je viens d'acheter un TDR125 de 98 (modèle 5AE avec 20000kms), débridé et avec un kit piston neuf.
J'ai quasi terminé le rodage (500kms) et voici mes questions :
- la poignée d'accélérateur doit-elle tourner sans effort (comme sur ma cbr 125 repsol de 2014) ou est-il normal d'avoir une légère résistance ?
- pensez-vous qu'il faille changer les clapets par des plus performants étant donné l'âge de la moto (17 ans) ?
- quels sont les équivalences vitesses/régime pour un modèle débridé ? Pour info, j'ai pris 120 km/h à 9500trs/min mais on sent que ça peine un peu (piston neuf peut-être ?) ?
- quels seraient les autres points à regarder et à améliorer ?
Merci de vos retours

[FLO82]

slt
pour tes clapets, jettes leurs un coup d'oeil. s'ils sont pas rongé sur le bord tu les garde. tu ne gagnera quasi rien en les changeant.
pour la transmission, l'origines est de 16x57, donc tu peux passer en 17x57 ou 16x55.
ne touches pas a la boite a air.
perso, les meilleurs ameliorations sont une ligne complète et le decalage du capteur d'allumage.
un bon reglage carbu.
n'oublie pas pour la bougie br9es obligatoire.

zieute le fofo y'a tout ce qu'il faut

[Titine]

Un collecteur Giannelli, un venturi au manchon, un GP 280 voir 290, de l'avance à l'allumage (obligatoire),
et je te conseillerais plutôt le 16X55 que le pignon de 17 (après, les goûts ...).
Pour les équivalences vitesse/régime/transmission, tu les trouveras ici dans "articles"
http://yam2stroke.free.fr/
Et tout le reste ici
viewtopic.php?f=26&t=11854

[marcornet]

J'ai reçu ma bougie NGK BR9EIX aujourd'hui et je la monte demain. Petite question, faut-il graisser le pas de vis de la bougie ?
Merci

[love2stroke]

NGK précise que les filets de ses bougies sont traités et doivent être montés à sec.

[BRIO]

Et n'oublie pas de ne pas trop serrer!

[nono28]

As tu une photo de ton moteur?

L'avance à l'allumage apporte en effet une nette amélioration sur tous les compartiments. Pour la poignée d'accélération, elle doit tourner et surtout revenir librement.

Une fois que ton Tdr sera libéré (un peu tôt 500km de rodage), tu voudras vite revendre ton cbr

[seb125TDR]

Une fois que ton Tdr sera libéré (un peu tôt 500km de rodage), tu voudras vite revendre ton cbr

C'est même sur à 100 %

[marcornet]

Salut,
c'est sûr que conduire le CBR n'a rien à voir avec le TDR mais j'adore le coloris repsol ! et c'est sympa d'alterner 2T et 4T !
L'idéal serait un cbr avec le moteur du TDR !
sinon, la bougie BR9EIX, c'est top au démarrage avec une mise en route immédiate que je n'avais pas avec la BR8ES;
Bonne route

[BRIO]

C'est sûrement davantage dû à la bougie neuve qu'à la différence d'indice thermique. Quoique.

[Titine]

Wi, le fait qu'elle soit neuve y fait déjà pas mal
Ensuite, j'ai "trouvé" que les EIX avaient tendance à mieux assimiler une carburation qui ne serait pas tout à fait "au poil"...