Retour au silencieux d'origine, ça donne quoi ?

[marcornet]

Bonjour à tous,
mon silencieux First racing part en miette (corrosion entre autre) et je me posais la question d'un retour au silencieux d'origine que je peux trouver pour rien sur LBC; ma configuration est un pot d'origine débridé. Ce retour à l'origine peut-il me surprendre par rapport au First racing, c'est à dire me donner de meilleures performances ou au contraire, je vais perdre par rapport au silencieux à absorption ?
merci par avance
Bonne route

[Titine]

Pour mon avis, un silencieux donne un poil mieux en reprise à la ré-accélération... Après, faut voir si c'est le bruit qui donne cet effet ou si c'est bien réel... Tout dépendra aussi du réglage correct de ta carburation
Le silencieux d'origine fontionne très bien, et je trouve qu'il ne bride en rien la montée des tours passé la zone rouge...
Donc, si comme moi, faire un bruit de 50 d'origine ne te gène en rien, tu peux y aller

[levry]

mon experience perso ! avec le silencieux d'origine ça m'empeche d'utiliser la 6e pleinement (un petit vent de face ou une legere monté c'est fini) , j'ai mit le pot giannelli ça ne change quasiment rien (toujours en 6e bien que les autres rapports semblent mieux) .
et puis j'ai adapté le silencieux de mon ancien suzuki (absortion) ça a tout changer (le son aussi mais pas derangeant j'ai retrouve le son de ma suzuki ) et quel bonheur
un pote qui a aussi un tdr (pot d'origine et silencieux First justement ) à presque meme perf que moi (je suis un peu mieux en haut grace à mon giannelli donc un peu + de vmax) , qu'avant quand j'avais encore le silencieux d'origine (meme avec le pot giannelli ) il me larguait dès qu'on passait la 6e .
alors perso je ne remetterai plus le silencieux d'origine mais comme chaque becane est different je dirai que si ça ne te coute pas cher essaie et tu verras bien en esperant que ça ne te fera pas comme à moi .

[marcornet]

merci pour vos avis.
Aujourd'hui, j'ai poussé tous mes rapports (sauf la première) jusqu'à 10000 t/min et bien, impossible de monter au dessus, je sens que ça régule ! et j'avais lu que certains perdaient parfois des tours en haut après le montage de silencieux mais ça vient peut-être d'ailleurs !Mon First racing était déjà installé quand j'ai acheté mon TDR.
Enfin, j'ai bien envie de repasser au silencieux d'origine suite aux propos de Titine ! mais question calamine, un silencieux d'occasion ne sera t il pas complètement calaminé et donc moins performant ?

[Titine]

Pour ma part, le silencieux d'origine ne m'a jamais empêché de prendre 11500 (avec collecteur Giannelli)
sur les intermédiaires.. Après, le barbeuk est l'ami de la calamine
Je ne me souviens plus, tu avais fait le décalage à l'allumage et bien vérifié la valve ?
Sinon, il y a un Arrow complet (collecteur et silencieux) à côté de chez moi à 100€ (33700 Mérignac).
Mais ça fait du bruit un Arrow (et ce n'est pas moi qui le vends )
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

[levry]

est ce qu'on a deja vu ce moteur arriver à 12000 tr ? bon je ne parle pas d'un moteur super preparer et tout
en tout cas sur la mienne elle plafonne à 11500 meme dans une descente à 8% et le vent dans le dos

[Spocky35]

[video]http://www.dailymotion.com/video/x11i9nv_run-tdr-acquisition-powerdyn_auto[/video]

Gianelli + Arrow (mais je ne les prend plus maintenant, les 12000 )

[levry]

avec ce moteur une fois bien regler j'ai l'impression qu'il donne le max (ou presque) de son potentiel et qu'il ne peut aller bien plus que ça alors faut pas lui demander plus , c'est la premiere fois que j'ai cette impression et c'est moins frustrant qu'à toujours vouloir chercher à gagner plus

[marcornet]

je n'ai pas fait l'avance à l'allumage ( car je ne sais pas faire et pas sûr que mon mecano veuille se lancer la dedans (fiabilité moteur) et pas encore vérifier la valve à l'échappement (mais c'est prévu).
Non, je voulais savoir si ceux qui ont remis le silencieux d'origine sur un pot d'origine débridé ont vu une amélioration des performances (ceux que semble dire Titine).
En fait les 11500t/min ne sont pas forcément un objectif (surtout avec une zône rouge à 10000)

[marcornet]

par tout hasard, quelqu'un aurait-il un silencieux d'origine à vendre en très bon état, pas trop calaminé pour un TDR de 98 ?
Merci par avance

[Titine]

Je n'ai jamais dit que le silencieux d'origine améliorait les perfs, juste que pour ma part,
il ne m'empéchait pas de monter dans les tours

[marcornet]

J'ai regardé les silencieux d'origine sur LBC, les prix sont élevés pour des pots dans un etat et en plus il faut rajouter le joint yam donc je me demande si je ne vais pas prendre un Giannelli en silencieux, ça se monte sans souci sur le collecteur d'origine débridé ?

[nono28]

Il est moyen ce silencieux.

Celui d'origine à l'avantage d'être bon sur tout les niveaux.

[marcornet]

finalement, j'ai sauté le pas : je viens de commander la ligne complète Giannelli chez mon mécano avec réglage carbu qui va bien !
je vous tiendrai au courant !

[nono28]

Bon courage à ton mécano pour le réglage