conseils avant achat 200 dtr ou wr

[steph15110]

Bonjour à tous

voilà je souhaite acheter une copine a mon dtre de 2006 il s'agit d'un 200 dtr ou 200 wr que je souhaite mettre en sm pour garder la 125 en enduro mais avant l'achat j'aurai besoin de vos conseil
Y a t'il des modèles a eviter ou certains mieux que d'autre?
Mon choix va plutot vers le dtr parceque je ne connait pas le 200 wr si vous avez qq info au passage
actuellement j'ai deja équipée ma 125 en sm avec jantes et frein avant de dtx

Pourrais-je remettre les jantes sans rien remodifier de plus que ma pate de deport ?

beaucoup d'entre vous avez un garde boue arrière style yz ceux ci sont il adaptable?

Pour l'échappement les modeles de 125 sont il montable sans modif ?et quel sont les meilleurs?

qui y a t'il a modifié pour gagner quelques cv?

les ouies de réservoir sont ils les même que sur 125 dtr ?

Peut on rabaisser l'arriere avec biellettes comme dtr?

Et pour terminer, avez vous des adresses pour acheter des pièces ?

merci d'avance pour vos réponses

[phifi]

Pour le 200 WR tu peux oublier ton projet, car la partie cycle est totalement différente (les roues de DTX peuvent peut être se monter en bidouillant..).

La partie cycle du 200 DTR est quasiment la même, donc tout ce qui est plastique est compatible, ainsi que le rabaissement par biellettes.
La roue avant de DTX se montera avec une patte de déport, mais à l’arrière il me semble que c'est un poil différent en largeur (ce qui doit s'arranger en jouant sur les entretoises). La kit chaine du 200 est en pas de 520, alors que celui du 125 est en 428, donc il faut changer la couronne arrière de la roue de DTX.
Pour les pots de 125 tu peux oublier, ça briderait plus qu'autre chose.

[steph15110]

Merci phifi

Tu pense que la distance entre les deux bras est plus petite ou plus grande que sur le bras oscillant du 125?

as tu une idee de ce due l'on peut modifié pour gagner un peu en puissance ?

et est que l'on peu adapter un pot fmf de 200 wr

merci d'avance

[SEBLOB]

A mon sens avant de faire gagner de la puissance à une 200 DTR, on teste déja ce que çà donne d'origine .

Pour l'arrière, c'est exactement le même moyeu de roue entre la DTR 125 et la 200 (et il me semble que sur la DTX et la DTR c'est aussi pareil).

Donc en achetant la DTR 200, t'as de toute façon les entretoises qui vont bien de déja monté dessus .

A+

[phifi]

Sur le 200 DTR il faudrait monter le haut moteur du 200 WR ainsi que le pot.

[diabolo38]

le 200 wr est un vrais enduro le 200 dtr reste un trail un peu plus adapter au tt que l'est 125 certe
le 200 wr a des bypass a l'echap et des digramme different c'est ce qui lui donne plus de puissance en haut.

si c'est pour une machine TT sans aucune hésitation 200 wr coté piece ca peu etre un oue plus diificile que le dt

si c'est pour un duop de dtr je laisserai le 200 dtr en enduro et le 125 en sm

les jante acier de 125 ca part en cacahouète trés facile en tt
la suspension réglage et plus utile en tt en sm ?
le gain de couple du 200 et tres appréciable ca permet de randonner cool au couple et de faire un peu de franchissement sans lui mettre 100% du temps dans la tète pas sur que se soit aussi utile sur route

la jante ar 125 200 est interchangeable c'est les entretoise et le support d'etrier qui le sont pas.
coté suspension avant les ressort du 200 sont aussi un poil plus raide+les valves

[steph15110]

Ok, je pense prendre le 200 dtr et je verrai a l'usage lequel finira en sm
merci pour vos réponses