modification boîte à air et filtre à air haute performance

[marcornet]

Bonjour,
j'ai changé le PSB par un 15 dents et c'est vrai que ça aide mais bon quelle patate à partir de 7000t/min jusqu'à 11500t/min !
c'est vraiment une modif intéressante, certes ça gueule mais ça arrache les bras !(bon c'est pas un 900 Hornet non plus!
Bonne route

[phifi]

Ben tu sais, mon TDR poussait tous les rapports intermédiaires à 11500 tours avec un pignon de 17.

[marcornet]

Salut Phifi, je n en doute pas et ton Tdr est sûrement plus tapé que le mien et tu es bcp plus calé en meca 2t.Après mon tdr marche bien et me donne des sensations en terme de reprise et d accélération. Après ,je n ai pas pris le Tdr pour la vitesse, 120_130 me suffisent largement. J ai conduit des moto à plus de 240km/h mais ça c était avant, maintenant je me traine en 125*2 et j adore ça!
Bonne route à tous

[phifi]

le mien avait l'allumage décalé !

La vitesse de pointe est illusoire avec ces petits moteurs, l'intérêt réside surtout dans l'accélération, la reprise et la maniabilité.

[yamduro]

Ben tu sais, mon TDR poussait tous les rapports intermédiaires à 11500 tours avec un pignon de 17.

C'est pas bien de casser le moral des troupes.

[levry]

au moins on sait qu'il y a la possibilité de pousser un peu plus loins cette petite mais perso c'est une satisfaction de rouler sur une bécane que je sais qu'elle se donne à 100% de son potentiel meme si c'est pas la plus rapide ou puissante de sa categorie

[nono28]

Bien optimisée, nous sommes pas loin des meilleures

Nos moteurs ont surtout un rapport puissance/fiabilité excellent par rapport à la concurrence

[levry]

en performance catégorie trail à part la supercity je ne vois pas d'autre mieux (j'avais hésité entre ces deux là !) mais j'avais trop peur pour la fiabilité vue tout ce que j'ai pu lire sur l'italienne heureusement que la famille DTR se vendait tres bien à l'epoque (et pour cause) qu'aujourdhui ça en reste pas mal en circulation

[marcornet]

à 17 ans c'est peut etre encore le model 4FU ? je ne suis pas sur qu' un 5AE prend 11000tr sans le modif du capteur
en tout cas si ça prend 11000tr meme en 6e (avec rapport d'origine ) c'est qu'elle fonctionne quasiment à son potentiel (sous reserve que le compte tour et compteur sont juste ), mais surveilles quand meme qu'elle ne soit pas trop pauvre sur tout une fois quand t'auras changé le filtre on ne sait jamais
du coup ta cbr risque de chomer un peu plus maintenant ça doit faire tout drole de passer l'une à l'autre

Salut Levry,
En fait, le cbr est super aussi car ça se conduit comme le TER mais c'est plus creux partout donc toujours dans les tours.La ligne akra, le kN et le pignon de 14 la rende très sympa à conduire et quel bruit!je saute de l une a l autre sans lassitude, et quand je veux,je prends le Pcx de madame

[levry]

j'ai un pote qui en a une et c'est vrai que le bruit fait envie sauf que ça fait drole de voir son pot qui fait 2 fois plus gros que son pneu perso j'ai gouté une fois en 125 4T et si les 2T n'existait plus j'aurai passe le permis GC car leurs perf ne me satisfait pas c'est a peine si je tenais tete à des 80 2T et encore

[phifi]

le cbr est super aussi car ça se conduit comme le TER

C'est vrai que ça fait rêver de piloter un pareil engin !!

[marcornet]

maudit clavier de portable
sinon j'ai commandé ça comme filtre à air :



je verrai ce que ça donne !
Bonne journée à tous

[marcornet]

et vous le graissez avec quoi votre filtre à air ? Huile moteur ou huile spéciale filtre à air en spray ?
Merci

[Titine]

Pour ma part, huile moteur...

[levry]

ça existe bien un produit express pour filtre mais je suis pas sur que ce serait bien mieux , perso je met juste un coup de bombe de silicone et ça c'est depuis que j'ai mon tdr avant ça je n'ai jamais fait attention à ça