Réglage vis richesse TDR

[marcornet]

Bonjour à tous,
suite à mon changement de filtre à air sur mon TDR par un KD air et après le visionnage de la vidéo du réglage de la vis de richesse, je me suis dis : tu as changé le filtre à air d'origine, regarde si ça a changé quelque chose sur la richesse.
Donc, ce matin, c'est parti ! moteur bien chaud, ralenti augmenté vers 3000t/min, je commence à visser la richesse et là, je visse de 3/4 de tour et semble arriver au fond (je n'ai pas voulu trop forcer vu la fragilité de cette vis, molle comme du beurre !). Bon, le ralenti baisse puis je desserre 1/4 de tour par 1/4 de tour avant de m'arrêter à un peu moins de 3/4 de tour desséré avec un régime moteur stable et régulier. Puis j'ajuste mon ralenti à 1500t/min.
Le moteur tourne rond et la moto marche bien mais je voulais avoir votre avis sur ce réglage de "seulement" à 3/4 de tour alors que d'origine, le réglage de base est 1tour 1/2 ?
Est-ce que c'est dû à la configuration de la moto ?
-ligne complète Giannelli
-GP de 280
- filtre KD air
-bougie irridium BR9EIX
Merci de vos avis
Bonne route à tous

[Spocky35]

C'est plutôt le calibre du GR que tu aurais pu indiquer, car c'est surtout lui qui est concerné par ce réglage de la vis d'air. En tout cas tel que tu as décrit la procédure, c'est bien la bonne façon de procéder.
Ta moto "respire" bien l'air à bas régime, il faut donc enrichir le mélange en serrant la vis d'air.
Et la ligne d'échappement, les clapets, la boite à air et son filtre sont autant d'éléments qui influent sur ce dosage.
Bref: elle tourne rond, c'est bon!

[yanidimani]

EN gros si tu as un 25 en GR tu peu passer un 27,5. Tu sera à 1,5tours voir un peu plus.

Le plus important c'est quand tu ouvre en grand à partir du ralenti. Ça doit monter net et sans coupure!

[marcornet]

merci du retour. Pour le GR, je n'ai pas vérifié mais c'est surement celui d'origine.
Je ne sais pas si d'autres ont le même réglage de richesse que sur ma moto mais bon, tant que ça marche !

[marcornet]

EN gros si tu as un 25 en GR tu peu passer un 27,5. Tu sera à 1,5tours voir un peu plus.

Le plus important c'est quand tu ouvre en grand à partir du ralenti. Ça doit monter net et sans coupure!

pas de souci de ce côté, elle prend bien ses tours sans coupure jusqu'à 11500t/min sur les rapports 2.3.4.5 et 10500 en 6 (et même 11500 la dernière fois avec un vent favorable mais bon, ça bouge un peu à ces vitesses-là !

[levry]

j'avais un peu pres comme ton reglage et avec le gr 27.5 je suis à presque 2 tours comme dit yanidimani , on doit avoir aussi un peu pres la meme perf avec la 6e qui taquine les 11000 tr sans trop compter sur un vent favorable .

[carneiro bernard]

bonsoir j'ai un tdr de 1991 lightburner 3xd model italien quelqun pourais me dire ou metre l'huile pour le melange merci d'avance

[SEBLOB]

Le réservoir d'huile est en avant de la moto à droite.

De mémoire faut démonter une plaque en plastique noir a droite du tube de fourche droit et dessous y'a le bouchon du réservoir.

A+

[carneiro bernard]

ok et a quoi sert le reservoir sous la selle a gauche quand on est placer a l'arriere? merci

[levry]

sur les 4fu et 5ae c'est la qui est le reservoir d'huile de melange et le bouchon se trouve sous la selle , t'es sur que c'est vraiment une ligth dans ce cas ou elle a ete adapté

[boulou]

sur un light ,c'est le vase d'expansion de liquide de refroidissement qui se trouve à gauche sous la selle

[carneiro bernard]

oui cest une light 3XD italien jai le remplissage en haut a gauche pour le liqide de refroidissement et a droite un remplissage avec ecrit ENGINE OIL et jai se petit bocal sous la selle a gauche

[phifi]

c'est le vase d'expansion de liquide de refroidissement qui se trouve à gauche sous la selle

La réponse a été donnée, ..par contre tu aurais pu créer un nouveau sujet au lieu d'en squatter un qui n'a pas de rapport.

[carneiro bernard]

donc vase d'expension c'est sa? desole je suis nouveau sur le forum