Amélioration de 5 km/h.

[kfs]

Oublier les bougies Irridium et essayez donc des BRISK et je vous garanti 05 km/h de pointe en plus.
Je l'ai utilisé sur 2 autres bécanes avant, là sur ma GPR est toujours les mêmes résulats.

Je me doute bien que beaucoup vont me contredire mais à vous de voir!!!

La référence pour nos moteur est BRISK LOR12LGS.

Dispo sur EBay.uk pour 10 GBP l'unité port inclus ou possibilité des les acheté par 4 sur Eay.de pour 23€(les frais de ports je ne sais pas).

J'en suis satisfait depuis des années et je me fournis toujours chez BRISK. Depuis, au revoir NGK et Denso!!!

A prendre ou à laisser, je vous apporte une de mes expériences.

[PHILARTIS]

Pourquoi on te contredirait ?
Si tu en as fait l'expérience sur plusieurs mobs, ben y'a des chances pour que le gain soit réel (même si dans un 1er temps j'aurais pas pensé).

Faut que je regarde s'il y a une référence pour varadéro, parce que 5 km/h de plus grâce à une bougie ça m’intéresse un max parce qu'il y en a deux sur un vara

[kfs]

2 bougies ne doublera pas l'effet mais le gain est bien réel!

[PHILARTIS]

Oui oui je blaguais là.
Tu les achètes chez qui ces bougies ?

[phifi]

La référence pour nos moteur est BRISK LOR12LGS

Où as tu trouvé un tableau de compatibilité ?

[kfs]

De mon vendeur !

Qui est spare-bike sur EBay.uk un Hongrois mais on les touche moins chères en Allemagne.

Il m'avait déjà fourni pour ma Quannon Naked et ma CBR.

[phifi]

Je viens de trouver un tableau de compatibilité, ..et j'espère pour toi qu'il est faux.
http://www.lpg-kits.com/MplugsIndian.htm

On trouve ce tableau sur la page du lien ci dessus:


Si il est exact une référence 12 chez brisk équivaut à une référence 8 chez NGK.
Le soucis est qu'un indice 8 convient pour la version bridée de nos moteurs, une monte en indice 9 est obligatoire dés le débridage sous peine de percer le piston à moyen terme.

Il faudrait donc un indice 10 en bougie brisk.

Ton vendeur a du se baser sur les fiches yamaha, ...qui ne parlent que des versions bridées donc avec bougie en indice 8.

[levry]

il y a t il une difference avec celle ci ? :
http://www.maxiscoot.com/brisk-bougie-r ... ore=mxs_fr
ils disent qu'un gain 5% ou 1ch pour pour un moteur de 20cv , si le gain est reel (que ce soit celle ci ou l'autre) est ce que ça peu fragilise un peu plus le piston ?

[kfs]

Ecoute pour un arsouilleur, je n'ai jamais eu de pépins.

J'ai eu un tableau mais différent de celui-ci.

[kfs]

il y a t il une difference avec celle ci ? :
http://www.maxiscoot.com/brisk-bougie-r ... ore=mxs_fr
ils disent qu'un gain 5% ou 1ch pour pour un moteur de 20cv , si le gain est reel (que ce soit celle ci ou l'autre) est ce que ça peu fragilise un peu plus le piston ?

Celle-ci est sans électrode et le gain est vrai, je l'ai essayé aussi.

[Spocky35]

Aaaaah intéressant!

phpBB [video]

[Spocky35]

Mais je ne trouve rien en indice 10 (Brisk)

[yanidimani]

sur le sujet de aidweedbox sur son 250 yz je cause d'une bougie... il semble aussi que ça fasse gagner des watts mais le tarif est exorbitant
NGK 7376 ou 5184 ou 7282 avec anti parasite obligatoire pour cette dernière et là ça devient dingue niveau tarifs pour une bougie et un AP Mais il y a tout les indices et les cv semblent au RDV

[Hass]

L´ami KFS , m´avait appelé dans un rare moment ou il y a eu un créneau de propagation des ondes GSM dans son trous pommé .

Je me suis fournit cette fameuse bougie via ebay.de , le prix est divisé par 2 environ .

Pour y voir plus claire voici le tableau de ref de chez Brisk , marque bien connus de quelques un comme étant le fabricant des bougies Nology .

On trouve ce tableau sur la page du lien ci dessus:

Le soucis c´est que si l´on se base sur ce tableau il faudrait alors passer en indice "10" chez Brisk et la ce profile de bougie "1" n´existe pas ,alors on passe au type "2" ou "3" .D´expérience les modèles "2" et "3" sont pour moi des modèles à mettre en vitrine ,l´isolant centrale est tellement fragile que la bougie risque de casser avant que le piston ne soit percé . Si quelqu´un veux tester je dois encore en avoir en M10x1 .


Ce qui intéressant à voir c´est que c´est des bougies du type projeté :


Une denso iwm27 dans les mêmes conditions :


Conseil de brisk pour tzr après 92 sans autres précisions
OE = LR12C SUPER
OE + LR12SL 1537 SILVER

Tzr après 93:
OE = LR11S SILVER 0.8

Pour tdr 4gw après 92:
OE = LR12C SUPER 0.9
OE + LR12SL 1537 SILVER 0.9


Bon assé de théorie , j´ai testé sur ma sachs et c´est concluant .
Un gain notable de 7000 à 12000trs après ça se calme et elle atteint plus péniblement les 13000trs qu´avec l´iridium monté précédemment. Après le compte tour est il aussi optimiste que le compteur chez sachs mais sur mon terrain d´essais habituel , je suis passé effectivement de 160 habituel à 170 compteur (compteur sachs) . Je m´attendais à plus de gain en bas régime mais ça me va . Je me dis que KFS a bien vu .

Pour la 4FL c´est une autre paire de manche , avec la brisk Lor12lgs , elle ne démarre même pas au démarreur mais à la poussette uniquement , bon un petit coup suffit .
Je n´ai pas testé plus loin dans ce cas .
Je penche pour un excès de richesse , je précise au passage que le 4fl est au rodage , donc réglage gras et pareil j´ai eu des soucis avec l´iridium au rodage (noyé) malgré câble de bougie neuf avec bobine HT PVL .

PS: Longueur d´étincelle sur une Lor12lgs un pet de + de 3mm , ce qui peu jouer à mon avis sur le soucis de démarrage et richesse élevé , à moins que quelqu´un d´autre aie une idée .

[Hass]

Aaaaah intéressant!

phpBB [video]

C´est exactement le modèle à prendre avec des pincettes sur la vidéo au dessus . (c´est moi qui le dit) .
Le modèle Lgs :

phpBB [video]