Oui, c'est probablement la raison du crash: le pion se fait la malle, le segment du haut n'est plus maintenu sur sa position, il tourne dans sa gorge, et quand les becs arrivent devant un transfert, il se mettent à devenir proéminents.
C'est pour cette raison qu'on préconise ici de changer ses pistons à 15000 km, car passé cet usage, le risque est plus important, et tu es là pour en témoigner.