Amélioration de 5 km/h.

[SEBLOB]

Vu le prix, quel est vraiment l'intéret? je comprend que c'est une Iridium qui a l'électrode de masse qui serai en Platine , et donc çà va changer quoi par rapport à une BR9EIX?

A+

[marcornet]

ça foncionne toujours chez moi ! juste un petit truc dimanche dernier j'ai du demarrer 5-6 fois pour que ça demarre (contre 2-3 fois d'habitude apres une semaine d'arret) mais une fois demarrer tout est normale , je verrai ce week end si ça fait encore la meme chose mais bon rien de grave je pense . par contre avec la br9 au demarrage à froid je dois tenir l'accelerateur pendant 15-20 secondes pour qu'elle tient la ralentie avec la brick une fois demarrer ça tient tout de suite .
là ça fait bien pres de 300 km que je roule avec et j'essaie de detecter des bruits inhabituel pour l'instant je n'ai rien entendu et il faut que ça dure
maintenant avec ton cbr : pourquoi ça le fait que maintenant et pas depuis le debut

Salut Levry,
effectivement, pourquoi maintenant et pas au début sur le cbr ? je n'en sais rien mais dès que j 'ai remonté la CR9EIX, c'est reparti à fond ! va comprendre ! je n'ai pas voulu prendre de risque avec le piston.
Bonne route

[levry]

Bon les gars mon tdr EST MORT
cette aprem je suis partie pour une balade mais juste apres 6km voila ce qui est arrivé (ecoutez bien le son) :

phpBB [video]

c'est arrive d'un seul coup et pour une fois je me suis dit "fais une balade tranquille" donc je n'ai meme pas tiré dessus depuis le depart meme pas depasser 80km/h , alors que d'habitude la ligne droite juste avant le rond point toutes ces voitures je les aurai deja toutes doubler bien avant le rond point .
le bruit au moment ou c'est arriver on dirait quelque chose de casser et ça claque (je ne donne pas cher pour le piston et certainement le cylindre) , plus possible de redemarrer et si j'insiste un peu il y a une decompression sur l'échappement mais je n'entend plus le bruit de "claquement" .
je viens de la rapatrier chez moi et demonter la bougie pour voir et la voici :


on voit des petites poussieres de metal blanc un peu par tout sur le contour , avant de la demonter je pensai qu'avec un peu de chance c'est la resistance de la bougie qui est casse ce serait un moindre mal mais là bye bye le piston
si j'ai le temps demain je demonterai le pot pour voir un peu plus avant de demonter le cylindre .
ça va me couter cher cette histoire mais je suis soulage que ça n'arrive pas à 130 et pendant que je suis entrain de doubler

[ARNAUD]

Ho merde...
La casse en live!
Chuis dèg pour toi.

[levry]

au debut je ne voulais mettre la camera mais une fois parti je me suis souvenu que j'ai du regler l'angle de camera et j'ai pas encore tester , et je me suis arrete il y a meme pas 1km pour mettre la camera .
et dire qu'il y a quelque semaine je demandais encore si je dois faire le cylindre/piston maintenant et j'ai decide finir cette saison , et maintenant plus le choix et j'espere seulement qu'il n'y aura pas autre chose d'endommagé .
comme la roue n'est pas ete bloqué j'imagine qu'il n'y a pas eu de serrage ?

[ARNAUD]

Non, pas un serrage, ça ressemble beaucoup à la fois ou la moitié de mon piston s'est barrée dans l'échappement...

[kfs]

Ca ne vient pas de la bougie, je l'avais sur la CBR et jamais le moindre pépin!

[phifi]

Hypothèse à vérifier:
Avance modifiée, étincelle plus forte, surchauffe de la calotte du piston, ...et casse.

[levry]

l'allumage n'est pas modifié et je dis pas que c'est la bougie à 100% mais elle s'y contribue en tout cas , pour rappelle il y a quelque temps j'ai prit les photos du cylindre et piston et ça semble d'etre encore en etat . ça ne veut peut etre rien dire mais ce qui m'etonne c'est qu'il n'y a pas de signe avant coureur , pourtant j'y prete bien attention et tendre d'oreille plus particulierement depuis le montage du bougie .

[Hass]

En attendant l´autopsie bonne chance pour toi Levry .

J´ai eu maintenant l´occasion de faire défiler les kms avec ma Bpr10evx et j´y ai ajouté un vieux faisceau nology que du bonheur .
La bougie


En court de test , Nology L0S de chez Brisk




Faut que je mette en place une procédure de mesure , compter les moustiques collés sur la visière c´est pas très fiable .

[FLO82]

pas de bol pour toi levry
je suis curieux de voir l'etat du piston, mais j'espère que la bougie n'en est pas la cause car je viens d'en acheté une
et j'ai mon avance d'allumage modifiée ...
pas trop rassurant ton truc
tiens nous au jus

[levry]

oui moi aussi halte de voir le piston je vais au moins essayer de demonter le pot aujourdhui et on y verra un peu , moi j'ai pas modifié l'allumage alors si le piston est percé

[ARNAUD]

Je ne serais pas surpris que le principe "multi-étincelle" augmente un poil la température.
Si ton moteur était déjà un poil fatigué, il a peut-être pas aimé...
Ou il avait juste décidé de rendre son tablier...

[levry]

voila le verdict :

coté cylindre je ne peux pas voir l'etat du devant (peut etre pas beau) mais à l'arriere c'est pas trop moche , mais ça ne changera rien faudra tout refaire j'imagine .

[marcornet]

Salut Levry, vraiment désolé pour ta moto et heureusement sans accident. Écoute, par précaution, j ai remis ma Br9eix car après ta mésaventure et mes détonations sur le cbr, je préfère assurer même si je n ai eu aucun souci avec la Brisk sur mon tdr. En la démontant, elle avait une belle couleur chocolat. Alors, est ce lié à ton moteur fatigué ou à la bougie ? Une bougie peut elle entraîner de tels dégâts?