kit brembo 300 avant DTR

[pierroot33]

bonjour
Je sais que le sujet a été vu plusieurs fois mais je me permet de le poster car mon cas est légèrement différent.
Je m'explique : j'ai mon 200 dtr qui est équipé avec les roues origines donc en cross enfin trail, et ce kit de freinage n'a été monte qu'en Sm a ma connaissance. Du coup je me demande si ce kit améliore le freinage ou pas dans mon cas. Il est a vendre 180 euros et vendu pour 125 dtr ( même freinage que le 200 ) mais je pourrai éventuellement l'avoir incomplet pour moins cher et avoir le disque ailleurs. Cela se monte il et améliore le freinage ?
est ce une bonne chose ?

Référence du kit complet : 52.YA23.54, composé des éléments suivants :
Disque de 300 mm ref: DI.0101.IX
Etrier P32B OR ref: 20.5185.20
Pâte de déport ref: SP.0173.00
Cale entretoise 16 x 8.5 Lg 7 mm
Durite oeil/male Lg 1250 mm ref: 06.9125.06
Joint cuivre (2) ref: 06.2196.13

merci de vos avis

[phifi]

Si c'est pour ouler en tout terrain tu peux oublier car ça risque d'être casse gueule.
Su route ça freine vraiment bien.

[Titine]

Si tu veux (vu que je pense que je ne le ferai pas), j'ai une paire de jantes à bâtons, de 125 TZR 4Fl, donc pour un montage SM, avec pneu ar quasi neuf (130/70/17) et avant 40% d'usure (110/70/17) avec disques av. et Ar , pour le même prix que ton kit... Il te faudrait donc adapter... Mais belles avec un disque en 320 il me semble...

[pierroot33]

Merci mais je ne veux pas la mettre en sm je reste en TT;
En plus vendu avec, j'avais une paire de roues SM
Non je veux donc rester en TT et donc ce serait casse gueule sa ?

[BRIO]

Déconseillé en TT! En premier lieu, c'est du poids non suspendu en plus. En second lieu, impossible à doser: tu t'étales dès que l'adhérence vient à manquer, c'est à dire tout le temps en TT...

[SEBLOB]

Tu as quelque chose à reprocher à ta DTR en TT?

SI oui peut ètre étudier le montage d'une roue avant de XT600 comme expliqué là: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=9552

Car comme dit, le kit Brembo pour un trail çà risque de faire surtout de faciles blocages de la roue avant dés que le sol va moins accrocher que du bitume, soit quasi tout le temps .

Mais t'as trouvé un concess Yam qui a retrouvé un kit Brembo dans son grenier ou bien c'est un particulier qui revend un vieux kit au détail?

Tu dis que tu peux avoir le disque ailleurs, mais la particularité de ce disque c'est avant tout d'avoir les même fixations que le disque d'origine des DTR (et des DTLC) et de faire donc 298 mm de diamètre contre 230 d'origine. Il est pas si rare que çà de trouver des disques de 298 mm de diamètre, mais avec les fixations pour le moyeu du DTR y'a pas 36 références, y'a normalement que le disque de ce kit.

On doit pouvoir le trouver en neuf et tout seul, mais je sent que çà doit tourner dans les 300 Euro

Donc là 180 Euro l'ensemble c'est pas cher du tout si c'est du neuf, mais si c'est de l'occasion, a voir l'état d'usure de chaque élément.

Mais à réserver à une supermotard .

A+

[ARNAUD]

ce serait casse gueule sa ?

Oui.

[ARNAUD]

Tu as quelque chose à reprocher à ta DTR en TT?

Heu, ben, l'avant ne freine pas...


Après, entre un 230 (de mémoire) et un 300, y a de la marge, surtout quand tu sais par exemple que les CRF d'usine sont montées en 280 et la plupart des autres motos officielles de MX ou SX en 270...

[pierroot33]

non je ne reproche rien a ma 200 dtr !!
s'était l'occasion comme sa parce que les gens en parlent beaucoup mais sinon MOI je trouve qu'elle freine très bien
a ceux qui disent qu'elle ne freine pas, qu'il n'y a pas de frein
elle freine bien si on appuie assez sur la poignée bien sur
bon du coup je garde mon disque
merci

[ARNAUD]

Haaaaa, faut "appuyer sur la poignée"?
Promis, la prochaine fois j'essaierai!

[BRIO]

Alors, sur asphalte sec avec des pneus trail, ça freine pas. En TT avec des pneus trail, ça va sur du sec (et encore...), sur du gras, freine trop! En TT avec des pneus enduro ou cross, c'est bien d'origine. Si t'es vraiment bon pilote, tu peux mettre une durit aviation...

[ARNAUD]

Sérieux, quand t'as l'habitude d'un double piston avec un disque en 270, y a globalement peu de puissance mais surtout aucune attaque... Faut pas être surpris...

[ARNAUD]

Si c'est pour rouler en tout terrain tu peux oublier car ça risque d'être casse gueule.
Sur route ça freine vraiment bien.

Y en a que nos quelques réserves n'ont manifestement pas arrêté...

[phifi]

Oui.

[diabolo38]

Sérieux, quand t'as l'habitude d'un double piston avec un disque en 270, y a globalement peu de puissance mais surtout aucune attaque... Faut pas être surpris...

je suis assez d'accord ca freine "vraiment peu" un dtr meme en TT (av et ar)
certes ca suffit bien meme en origine et ca pourra bloquer plus facile de l'avant ,
Sur du sec cailoux des que ca gripe un peu il y a grave de la marge quand meme.
Je dirais que mon exc freine bien 20% a 50% plus court que mes ex dt par contre disc et plaquette et pneu s'use vitesse grand v un enduro 6 av a du mal a faire 1000-borne (ca me faisait pret de 2000 sur le dt)