Pneus en 150???

[Benton]

Je commence déjà à vous poser une question de taille de pneus.

Voilà ma TZR est montée en 110/70 - 17 et 140/70 - 17 mais voilà je voudrais passer en 150 à l'arrière comme une RS mais comment savoir en combien il faut les prendre en hauteur?

En 150/60 - 17 comme la RS ???

C'est pour moi juste pour l'esthétique mais vais-je perdre en performances???

V

[kfs]

Il doit bien avoir un tableau d'équivalence.

J'étais aussi monté d'une taille sur ma NSR ( de 130 à 140), niveau comportement RAS mais perte en performance.

A voir ce qu'en pense les autres!?

[Titine]

140/70, c'est déjà une belle taille de pneu pour un 125
En 150/60, ton pneu sera plus pincé et d'une circonférence réduite,(même si pas énorme)
c'est à dire que tu tireras plus court sur tes rapports.
Beaucoup de moyennes cylindrées sont en 160, à quoi bon monter un 150 mis à part pour faire "plus grosse"
Mouais....

[Benton]

Oui! C'est purement esthétique

[kfs]

Ca a le mérite d'être clair LOL.

[Titine]

Oui! C'est purement esthétique

ça l'est déjà en 140

[rock'n'oi]

A mon avis, tu perds en performances et gagnes en look.

Puis... Tu as choisi une pétoire qui fait un bruit de 50cc améliorée pour les perfs alors que tu aurais pu prendre le bruit "plus valorisant" d'un 4 temps au dépit des perfs. Donc ce serait un choix curieux ce pneu.
Dommage, mais le choix est souvent le même: Utile OU beau.
C'est comme les bras oscillants rallongés, les pots percés, les mauvais réglages qui donnent des retours dans le pot des gros 4T etc. Ça fait racing (certains diront même "Jacky"), mais c'est inutile, voir mauvais pour bien rouler.

Je ne suis même pas certain d'avoir du 150 à l'arrière de ma 350cc. Ceux du DTX ont l'air plus larges.

EDIT: Je viens d'aller vérifier, au cul du 350, c'est du 120 et du 90 à l'avant.
Ça fait "Racing 70's".
Même le DTX n'a que du 140 aux fesses.
Donc si ça peut te consoler, saches que certains gros cubes font déjà moins impressionnants que ta meule niveau boudins.

[BRIO]

Oui! C'est purement esthétique

Moi, je te déconseille...
Outre le fait que 140, c'est déjà trop sur une 125 (ça contrarie la maniabilité, et un 125 n'a pas trop de puissance à faire passer au sol à l'accélération...), un pneu trop grand pour une jante pas assez large est une mauvaise idée: le pneu va être pincé et ne va pas prendre sa forme correcte.
De plus, il risque d'être plus lourd et réduire les performances, même si ça va ne pas être de beaucoup.

[diabolo38]

bah quite a faire de l'estetique met du 160 direct c'est encore plus courant et tu faira concurrence au 600 comme ca

[Benton]

la jante est quand même prévu pour une taille de plus

[kfs]

Pour la maniabilite, moi, je ne suis d'accord, ça ne change pas beaucoup une taille, niveau comportement routier, ça n'avait rien changer sur ma NSR mais j'avais l'impression d'avoir perdu 10 bon km/h.

Et oui, une jante est bien sensé prendre une monte de plus.

[Benton]

Personne que KFS dit perdre de la vitesse alors

[SEBLOB]

Je sais que c'est pas du tout le même type de moto, mais bon tu prend une Africa TWin 750 de 200 kilo et t'as un pneu de 140 dessus, et comme la 650 ne possède qu'un pneu de 130 dessus qu'est ce qu'il n'est pas rare de faire ????????????????
Et bien en fait certain montent un 130 sur leur 750 pour gagner en maniabilité si ils font souvent de sortie en dehors du bitume.

Question TZR, la toute première version avait un pneu arrière de 100 de large et un 90 à l'avant .Elle devait ètre hyper maniable et si il faut elle accrochait tout autant le bitume.

Bref, les pneus plus large c'est plutot une mode qui arrange tout le monde, çà fait "valorisant" pour la moto, çà fait plus de blé pour le manufacturier du pneu, le client il semble content d'acheter un gros pneu pour rien mais qui coute plus cher....

Faut prendre en compte que maintenant on te vend des 125 quatre temps de 15 CV qui peuvent avoir un pneu de 150 d'origine .

Perso je n'ai pas encore testé de pneus en 140 mais je suis passé d'une DTR en "trail" à une modif en supermot avec pneu de 150 à l'arrière (taille en fait surtout choisie car il y avait une promo imbattable sur un train de pneu avec cette taille). Résultat la prochaine foi je testerait un 140 car franchement je trouve que la moto est moins maniable montée en supermot que quand elle était en trail et je pense que le pneu de rouleau compresseur à l'arrière n'y est pas pour rien.

A+

[kfs]

oui que tu es monté de 2 tailles, c'est clair que ça fait beaucoup.
Et toi en perfs, tu as aussi perdu du coup?

J'ai regardé les tarifs pour notre ami et ça calme un Pirelli en 150, déjà que le 140 n'est pas donné!

[BRIO]

Tout à fait d'accord avec Seblob.
De plus, il ne faut pas oublier qu'à vitesse de passage égale, avec des pneus plus larges, il faut prendre plus d'angle!