Montage Fourche 600 xt

[eric38]

Bonjour a tous
J'ai reussi a monter une fourche de 600 xt qui n'etait pas faite bien sur pour l'etrier de frein et la roue de la 125 dtr...
Ma brele étant de 94 et me souhaitant pas mettre d'argent dans une roue et un frein de 600 xt jai réussi a adapter des pattes en fer costaud + entretoises idoines pour centrer l' etrier et cela fonctionne ma foi pas mal du tout !

[ARNAUD]

C'est magnifiquement réalisé.

[fanc16]

mouais

[ARNAUD]

C'est drôle, Fanc, j'ai archivé ta photo en vue de la fabrication de ma propre patte, chuis pas sûr que je vais faire pareil avec celle d'Eric... Ceci dit, fallait oser, un montage pareil...

Et moi qui pensais que l'intérêt du train avant de XT, c'était le gros disque et l'étrier double piston...

[fanc16]

[ARNAUD]

Tu as pris quelle épaisseur et quel type d'alu? Tu l'as trouvé où? La surépaisseur au dos de la patte côté étrier, tu l'as taillée directement dans la masse ou tu as ajouté des entretoises?
Merci.

[zeetoon]

fourche de 600 xt qui n'etait pas faite bien sur pour l'etrier de frein

J'aurais attendu de trouver un étrier à pas cher avant d'oser un montage aussi Steampunk. En fait non, PAS ASSEZ Steampunk ! Quel avantage la fourche de XT ? Le reste de la moto est SP ?
Edit: En fait c'est juste un disque qu'il faut. Ça n'est pas très cher d'occase ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/925869271.htm?ca=2_s

[ARNAUD]

Bah, le gros frein, tiens...

[fanc16]

Tu as pris quelle épaisseur et quel type d'alu? Tu l'as trouvé où? La surépaisseur au dos de la patte côté étrier, tu l'as taillée directement dans la masse ou tu as ajouté des entretoises?
Merci.

c'est du 8 mm , plaque alu , perceuse , lime et disqueuse ! oui cales avec deux roulements du diametre des boulons .

[ARNAUD]

Merci!

[BRIO]

Bonjour a tous
J'ai reussi a monter une fourche de 600 xt qui n'etait pas faite bien sur pour l'etrier de frein et la roue de la 125 dtr...
Ma brele étant de 94 et me souhaitant pas mettre d'argent dans une roue et un frein de 600 xt jai réussi a adapter des pattes en fer costaud + entretoises idoines pour centrer l' etrier et cela fonctionne ma foi pas mal du tout !

Ben moi, je la trouve très bien cette adaptation. Rustique. Préparation avec les moyens du bord...

[ARNAUD]

Préparation John Deere Racing.

[zeetoon]

Fonctionnel. Je recolle le lien du message édité: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/925869271.htm?ca=2_s
Dommage de s'en passer ...

[ARNAUD]

Manque juste la bonne roue et le bon étrier, lol...

[SEBLOB]

Comme déja dit, là ce qui me choque c'est que visiblement le but a été de monter une fourche de 600 XT alors que c'est son freinage qui est intéressant.
La fourche du 600 XT est certainement mieux aussi, sauf que là par contre entre remplacer l'huile d'origine par de la plus visqueuse, rajouter des cales ou des ressorts de soupapes pour durcir les ressorts d'origine, ou encore rajouter une valve aux bouchons de fourche pour en faire une fourche gonflable comme celle du 200 (voir direct des bouchons de 200 si on en trouve), il y a donc de quoi faire pour améliorer la fourche d'origine de la DTR 125 et la différence doit pas ètre énorme avec une fourche de 600 XT, sauf qu'évidemment pas la peine alors de bidouiller la fixation de l'étrier.

Donc pour moi, soit on veut juste améliorer la fourche, et donc on améliore la fourche d'origine , soit on veut avant tout améliorer le freinage et on monte un ensemble fourche/étrier/roue/disque de XT 600.

A+