qu'en pensez vous ?

[levry]

salut
vu les beaux jours moi aussi je commence à preparer ma titine , mais avant tout la question que je me pose : quel est l'état de mon cylindre et mon piston ?
alors la premiere chose que je fais c'est demonté le pot et faire des photos et les voici : (pardon pour la taille des photos)

le cylindre : (oups ! faut retourner 90° à gauche)

perso je le trouve pas trop mal mais les quelques traits verticals plus foncés veulent dire quelque chose ?


le piston :


là je pense que c'est un peu moins bon que le cylindre

alors qu'en pensent nos specialistes du forum ?
à savoir le moteur à moins de 16000km pensez vous que ça peut tenir encore 2500-3000km ? de quoi fini cette saison 2016
merci pour vos reponses

[phifi]

Les petites rayures verticales veulent dire qu'il y a quelques merdes qui sont passées dans le moteur, c'est inévitable et je ne pense pas qu'elles se sentent "à l'ongle".
Le piston commence à ne plus être très étanche, en théorie ça devrait tenir ...sauf si un des ergots se barre.

[seb125TDR]

+1 avec Phifi

Est ce que ça vaut le coup d'attendre de serrer pour devoir payer plus cher les futures réparations

[yanidimani]

Sur la deuxième photo sur la jupe du piston j'ai l'impression de voir 2 impactes ?

Sinon classe la macro Levry !

[levry]

merci ! vous me rassurez , tous ce que je veux est qu'elle aille bien encore cette saison et pour la saison prochaine je ferai realeser le cylindre .
les photos ne sont pas faites en macro , ça a ete fait avec mon vulgaire tel wiko wax ensuite j'ai juste rogné les photos en prenant seulement la ^partie qui m'interesse .
le moteur n'a pas ete tourné depuis 6 mois le cylindre et piston sont bien sec et on y voit mieux , demain j'en profiterai pour verifier l'ouverture de la valve avant de remonter et la demarrer .

[seb125TDR]

Attention un TDR Deltabox ne se réalèse pas il est traité au nikasil

[SEBLOB]

Du coup, 16 000 bornes c'est "jeune" pour un cylindre de TDR Deltabox alors que çà commence à faire pour le piston. perso j'aurais changé de suite le piston, comme çà t'es pret pour la saison 2016 une foi le piston neuf rodé, et t'es pret aussi pour la saison 2017 et si tu fais environ 3000 bornes par an, ben ton haut moteur est sensé ètre bon jusqu'en 2020 .

A+

[levry]

en effet le mieux est de changé le piston pour etre bien , mais pour l'instant je n'ai ni la competence ni les outillages (cle dynamo) mais ça va venir . je veux d'abord faire faire la main sur ma vieille wolf au moins une fois avant de m'attaquer à mon tdr et j'y tiens à le faire moi meme .
par contre si le cylindre de tdr ne se realese pas on fait comment alors s'il y a un peu d'ovalisation ou une usure irrégulière ?

[Dan57]

ben si un déglaçage ne suffis pas, il est mort
ou refaire le nikasil , mais trop cher

[Titine]

A ce kilométrage là, tu remontes un piston tout simplement en côte d'origine et ça devrait aller sans problème.
Pas besoin de clé dynamo, car tu enlèves cylindre et culasse ensembles, sans déculasser (surtout)
Donc, mis à part un joint d'embase, un peu de refroidissement liquide, un piston/segments/circlips et cage à aiguille,
tu n'as besoin de rien d'autre (avec des clés de base si tu as une caisse à outil correcte).
Disons que pour environ 120 balles, tu as un haut moteur à roder (à moins de prendre un piston moulé pour réduire les coûts)

[seb125TDR]

Titine vient de tout résumer

[levry]

ah d'accord ! je vais essayer de le faire le plus tot possible alors , mais je dois quand meme demonter celui de la vieille avant et voir son état .
merci pour ces conseils