kit athena 170 non compatible ?

[levry]

salut à tous !
comme vous le savez je suis entrain d'essayer de monter le kit athena et pour ne pas polluer l'autre post (que j'ai deja pas mal pollué ) donc j'ouvre une autre post parce que je crois que j'ai un gros OS apres l'episode de cage à aiguille que j'ai enfin reçu aujourdhui .
voilà mon probleme :


vous n'allez pas me dire que c'est normal
le piston qui depasse presque le cylindre et voyez le gougeon du bas mon petit doigt me dit que c'est pas le bon cylindre ce kit n'est donc pas compatible avec mon tdr de 95

https://www.amazon.fr/gp/product/B0068F ... UTF8&psc=1
dans le descriptif :
Ce produit est applicable pour:
Derbi GPR 125
Yamaha DT 125 R/RE/X
Yamaha TDR 125
Yamaha TZR 125 R / RR

ça m'a un peu etonné quand j'ai lu le papier mode d'emploi il est marque pour dtr-tzr et aucunement tdr mais je me disais que ça doit etre la meme chose .

j'attend vos explications mais je doute fort que ce serait positif je suis verrrrttttttt

[SEBLOB]

Je suis pas un expert du kit Athéna 170 mais pour le piston qui dépasse un peu du cylindre a voir l'épaisseur du joint de culasse, et là culasse.

Et pour le goujon, il est bien vissé au moins?

A+

[ARNAUD]

Je te le rachète 250e.

[kfs]

Les problèmes avec Athéna ne sont pas une légende!!!
Pour moi le piston, c'est ok, pour les goujouns essaye avec les origines.

[levry]

la culasse vient au raz du cylindre alors que là il n'est meme pas serré que le piston depasse deja 1mm (sans compter le bombé) alors une fois serrer ce sera pas loins de 2mm alors qu'il devrait etre à 3mm environ sous la culasse . les 2 gougeons arriere évidemment qu'on ne peut pas serrer il manque 5mm , mais bon à la limite on peut mettre des rondelles si le haut ne pose pas de probleme .

je vais le mettre en enchere sur le fofo

[marcornet]

Salut Levry, surprenante ton affaire ! Pour moi, il n y avait qu un modèle ! Bizarre !

[pirana64]

pour moi aussi il n'y a qu'un seul model

Je ne me souviens plus sur mon 5ae comment ca c'etait passé

[phifi]

Le joint de culasse est épais et il me semble que le dôme de la culasse est un peu "en recul".
Il n'y a qu'un seul modèle de kit, et il est parfaitement compatible avec toutes nos motos.

Pour les 2 gougeons arrière c'est normal il faut mettre des rondelles, il me semble d'ailleurs que 2 rondelles épaisses sont fournies avec le kit.

[yanidimani]

Pas dur,
tu montes tout à blanc avec embase, cylindre, le joint de culasse de plus d'un millimètre d'épais il me semble et regardes bien le dôme... De mémoire, le dôme posé sur le piston, les plans de joints sont collés
Tu places la culasse et le dôme et tu effectues un très léger serrage.
Tu inserts deux fils d'étain dans le sens "avant/arrière de la moto par le puits de bougie en prenant soin de positionner le piston en phase ascendante et tu lui fais passer le PMH Si l'étain s'écrase à moins de 1,15mm, y'a un problème mais logiquement, tu dois trouver beaucoup plus

Par contre prévois des rondelles de 1mm pour serrer les 4 boulons d'embases !

[psg56]

oui bizarre bien serre les vis ?

[Dan57]

Pour les goujons du bas c est normal, il faut rajouter des rondelles
le joint de culasse est bien plus épais que le standard du 125
pour le piston je ne sais pas, j assemble tout le cylindre, valve, culasse et je pose
l ensemble sur le moteur

et oui, il y a "l ancien model" et le "nouveau" model du kit athéna, mais bien sur les deux sont
totalement compatible avec la tdr , pas sur qu on trouve encore l ancien

Pour le dôme de la culasse, quand tu le met en place, il dépasse d environ 0,5 mm du plan de joint culasse
c est du au joint torique en haut qui s écrasera quand te serre la culasse

et sinon je te le rachète pour 251 €

[kfs]

260€, c'était connu aussi sur les NSR

[PHILARTIS]

262

[Titine]

Tout a été dit je pense...
Rondelles à l'arrière, tu montes le tout, tu enlèves le carter d'allumage et tu fais tourner à blanc par le rotor.
C'est normal que tu angoisses, j'avais aussi la seconde fois demandé à Phifi pour l'arrière

[pirana64]

non pas tout







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