kit athena 170 non compatible ?

de **levry** le 28 Juil 2016 17:23

t'es vraiment pas optimiste ! tu ne me laisse meme pas le temps de roder :fume:

de **kévin62** le 28 Juil 2016 18:16

bon !!! c'est quoi la cote et elle raméne combien si je dis plus de 5000 ? :lol:

si pas de soucis particulier et carburation correcte , tu vas pousser jusque 12000 , pis tu pourras apprendre un ouvrir un BM :mrgreen:

de **dinogt** le 28 Juil 2016 18:34

ah c'est pas jouer là, si tu te traines la bite pendant 10000km à 3000tr... le rodage sur du nikasil, c'est psychologique, 10km et c'est fait... et celui qui dit le contraire, qu'il m'explique où est la difference entre 10 et 200km sur un nikasil (avec bon graissage)

de **ARNAUD** le 28 Juil 2016 20:10

Bon... Moi je te souhaite juste vivement de ne pas t'en prendre encore un dans la tronche...

de **levry** le 28 Juil 2016 20:47

c'est sur que je ne pousserai plus en permanent comme avant mais je ne peux pas non plus trainer à 60km/h de moyenne comme les voitures :mrgreen:

pour le paris on va rester à 3000km max parce que si ça tiendra jusqu'à là c'est que ça va aller et je serai rassuré :fume:

deja je ne suis pas sur de faire +3000km cette saison vu qu'il me reste environ 2 à 3 mois max .

de **levry** le 28 Juil 2016 21:17

dinogt a écrit:ah c'est pas jouer là, si tu te traines la bite pendant 10000km à 3000tr... le rodage sur du nikasil, c'est psychologique, 10km et c'est fait... et celui qui dit le contraire, qu'il m'explique où est la difference entre 10 et 200km sur un nikasil (avec bon graissage)

en meme temps si ça doit serrer meme si je roule à 5000tr ça va serrer quand meme non ? sauf qu'au lieu de se produire à 500km ça le fera à 800 - 1000km peut etre !

de **kévin62** le 28 Juil 2016 22:31

part pas déja dans l'idée d'une casse , fait un chek-up complet , carburation un poil riche , pis après rodage quand tu auras tapé un peu dedans démonte ton pot voir si c'est gras
si tu recasse de suite , c'est qu'il y a anguille sous roche :mrgreen:

de **levry** le 29 Juil 2016 9:29

oui c'est exactement comme j'ai l"intention de faire , j'ai meme achete un andoscope android express pour aller voir dans le cylindre et si ça fonctionne bien il suffit de demonter la bougie et pas le pot à chaque fois . mais au premier verification (vers 600-700km je pense) je dois voir par mes propre yeux l'etat de calamine (s'il y en a) et que ce ne soit pas comme le dernier 1000km .
je dois recevoir la cage ce midi et j'attaque le montage , avant ce soir elle aura demarrer j'espere vue que c'est la 2e fois je sais un peu comment faire

j'ai eu la confirmation par le mecano du coin pour le cylindre origine (1e serrage) et il faut réaléser et faire le nikasil et le verdict c'est 350€ (c'est ce que je pensais) et si on compte le piston + les joints ect .. c'est quasiment 500€

de **marcornet** le 29 Juil 2016 9:53

Salut Levry,
et si j'étais toi, mets de la très bonne huile (genre Castrol power 1 racing 2T que tu trouves à moins de 10 euros le litre ou une autre bonne marque genre Motul, Elf ou Silkolène). Et aussi un bon liquide de refroidissement tout neuf, c'est pas ce que ça coute. Idem pour le carburant, mets du 98.
et roule en 290 et peut-être moins à fond. Visiblement, le 170 apporte du couple en+ donc moins besoin de tirer dessus comme le 125.
Bon remontage

de **kfs** le 29 Juil 2016 10:10

La Castrol, je n'aime pas du tout!

Je roule à la AMSOIL Dominator

Fais ton choix: https://www.oleopneus.com/fr/135-2temps

Et sinon, si tu gardes ton huile Leclerc, mets y du MOS2 dedans!!!

de **levry** le 29 Juil 2016 10:43

salut marcornet
oui j'ai deja vidangé le reservoir d'huile et je l'ai rempli avec de l'huile Auchan synthese (celle que j'ai toujours utilisé depuis pres de 15 ans et avec cette tdr depuis que je l'ai (3ans) ) , je vais aussi changer l'huile de boite en essayant de faire sortir des limailles (s'il y en a) et aussi ldr .

je viens de voir ce post : viewtopic.php?f=27&t=21436&p=329601#p329601
la couleur de sa bougie ressemble beaucoup à la mienne avant le serrage , c'est pourquoi avant de serrer je pensais que j'etais trop pauvre avec le gicleur 270 et mes reglages carbu . et c'est pouquoi je pense que c'est la cause de mon serrage.

de **ARNAUD** le 29 Juil 2016 11:23

Si tu compares les tailles de gicleur du DTR et du TDR, tu pars sur de bonnes bases, lol...
Sinon, je suis ravi de te servir d'exemple pour illustrer "la moto qui va bientôt serrer".
:mrgreen: