kit athena 170 non compatible ?

[phifi]

Un joint de 125 va très bien.

Après 2 serrages c’est quand même suicidaire de ne pas ouvrir le bas moteur pour contrôler le vilo et changer les roulements.

[levry]

mince alors ! je pensais l'avoir garder le joint mais je ne le retrouve plus à mon avis ça doit faire 0.4-0.5mm environ et il me semble que c'est un peu plus épais que celui d'origine .
pour le coup du stethoscope j'ai essaye avec un gros tourne vis mais j'entend que le bruit d'explosion meme sur le bm je ne l'entend pas , si c'est un roulement ou un truc qui tourne avec le villebrequin le bruit le bruit doit accentuer ou diminuer avec le regime moteur ; que là ça ne semble pas changer bien qu'on l'entend un peu plus clairement quand je donne des petits coups de gaz .
écoutez ça pendant le roulage :

phpBB [video]

bon je suis juste parti pour 5-6km juste d'aller chercher un colis au relais , et là je viens de demonter le pot pour voir :
là on voit la tete du piston :


et la un peu le cylindre :

c'est quand meme plus tot sec non ? pour ce 2e plein je n'ai pas ajoute d'huile dans le reservoir et j'ai pas touche à la vis de richesse qui est à 1 tour 1/3 , c'est quand meme pas encore à cause de qualité d'huile ou alors la pompe est faiblard ne debite pas assez comme j'ai fait le plein à raz bord et je viens de refaire le plein avec une seringue et elle a consomme 35ml pour 350km et mon premier plein a fait 220km pour 9.5l soit 19-20L pour 35ml ça fait environ 1.8% si je me trompe pas , pour un regime de 5000 tr c'est assez normal non ?

voici un peu comment est l'interieur du cylindre avec un andoscope bon marcher :

phpBB [video]

bon c'est pas top top et j'ai pas réussi à le faire 360°ça donne un peu d'idée , les traces marrons si c'est comme sur l'autre cylindre ça doit partir juste en frottant avec les doigts .

voila feu à volonté sur vos commentaires ! moi j'avoue que je m'y perd mon chinois

[ARNAUD]

Ouais, ça glinglingue un peu...
Et c'est sûr que la lumière d'échappement est bien moins grasse que la mienne.
Je suis surtout surpris par l'aspect du piston qui me semble incroyablement rayé pour du neuf...
Quant aux conseils, heu... Ne le prends pas mal, Levry, mais tu les écoutes pas beaucoup, les conseils.
Il y a quand même un nombre important de gens qui t'ont suggéré différentes choses que tu n'as pas envie d'entendre...

[phifi]

...
....

phpBB [video]

[ARNAUD]

C juste moi, ou il est bien parti pour pas faire de vieux os, ce piston?

[Dan57]

t' ain tu fou quoi pour être aussi sec
ca ne va pas tenir longtemps, à ta place pour voir la différence, débranche la pompe à huile
et fait le mélange dans le réservoir, roule un peu et tombe le pot pour voir

normal qu on n entend pas les bruits aigus, on est tous des vieux

[ARNAUD]

Ce serait ballot de découvrir après trois serrages que la pompe à huile déconne...

[Dan57]

ben oui ce serais ballot , il va nous le serrer son truc
et moi je veux savoir combien de temps va durer le bas moteur douteuxserrerdeuxfoiquifaitdubruitdepapieralu moi

[ARNAUD]

Ouais... J'entends les arguments de Levry côté bas-moteur (je sais pas faire moi-même et j'ai pas de sous) mais ça sent pas bien bon, cette histoire... Tout continue d'aller dans le sens d'une cause non-identifiée...
Effectivement, shunter la pompe à huile et faire quelques pleins au mélange pour voir la différence côté graissage serait sans doute un bon début...

[Dan57]

et si tu débranche la pompe à huile et fait ton mélange dans le réservoir
va pas nous rouler la mob sans boucher l arrivée d huile sur la pipe hein

et ton spy coté allumage, tu l as vérifié quand même celui la
même si tu fait ton mélange à part, ne roule pas trop, mais contrôle si c est encore
tellement sec, ça pu quand même la belle prise d air

[ARNAUD]

Baoh, il ne doit guère y avoir qu'une demi-douzaine de personnes qui ont suggéré à Levry la possibilité d'une prise d'air au niveau joints spi de vilo...

[ARNAUD]

c est encore tellement sec

Une chose est sûre, il y a un 125 DTR et un 250 WRZ dans le garage, j'ai roulé presque 20 ans avec des 250 et 500 CR, et je n'en ai jamais vu aucune dont la lumière d'échappement n'était pas noire et grasse, même avec du mélange à 2%...
Et à fortiori avec la pompe à huile de la petite Yam...

[levry]

je me suis un peu planter dans la quantité d'essence c'est pas 19-20L mais plus tot 14-15L = 1.5 plein environ pour 315ml d'huile ce qui fait 2.1 % . vous croyez que c'est un probleme de bm qui fait sec comme ça ?
quand j'ai demonte le carte hier pour mettre du w40 dans la roue libre je n'ai rien remarqué sur l'axe du volant c'est bien sec en tout cas , à moins que ça n'a rien à voir , mais s'il y a une prise d'air sur le joint ça doit couler ou pas ?
en tout cas pas de prise d'air sur la pipe ou bac j'ai verifie hier avec pinceau et essance .
bon je vais essayer de debrancher la pompe (on le debranche ou ou comment on fait exactement ?) et je vais rouler au melange , mais à combien 3 ou 4% ?
si non si je laisse la pompe et j'ajoute 2-3% dans le reservoir logiquement ça devrait faire plus gras non ? et en combien de km je pourrai reverifier ça ?
voyez que ça commence à depasser ma competence deja

[dinogt]

tu as depassé tes competances quand tu as posé des questions et fais comme s'il n'y avait que des reponses qui te convenaient.

Perso, premiere video, on entend bien un moteur avec trop de jeu pist/cylindre (comme celui à seblob sur son 200 avant que je le realese)... à 150€ le piston, ça troue le cul.

On dirait que tu as la culasse martelée non ?

[ARNAUD]

Ca troue surtout le cul avec un kit neuf jamais monté...