kit athena 170 non compatible ?

[dinogt]

ah oui parce qu'il peut meme y niker le nikasil... mais bon, il a eu le kit pour une bouchée de pain... ça me fait penser à un diton... donner du lard aux cochons...

[marcornet]

Bonsoir à tous,
je vais poser une question de novice mais la pompe à huile du 125 est-elle suffisante pour le kit 170 ? Après, c'est vrai que c'est super sec tout ça ! est-il possible qu'une huile de qualité moyenne puisse ne pas laisser de traces de gras ? perso, sur la mienne, quand je lui ramone la tronche, j'ai toujours un peu d'huile qui coule au niveau des rivets en sortie de pot.
Levry,
fais gaffe quand même car tu vas finir par jouer avec ta sécurité ! l'aspect général de ton HM fait un peu peur après si peu de kms !
ça vaudrait peut-être le coup d'emmener ta meule chez ton petit garage dont tu parlais en bien.

[ARNAUD]

je vais essayer de debrancher la pompe (on le debranche ou ou comment on fait exactement ?)

Y a certainement d'autres solutions, mais voilà un élément de réponse...
viewtopic.php?f=26&t=13579

Ne peut-on pas simplement déconnecter le câble à l'endroit où il se dédouble?

[ARNAUD]

donner du lard aux cochons...

Rhooo, sois pas désagréable.

[levry]

tu as depassé tes competances quand tu as posé des questions et fais comme s'il n'y avait que des reponses qui te convenaient.

Perso, premiere video, on entend bien un moteur avec trop de jeu pist/cylindre (comme celui à seblob sur son 200 avant que je le realese)... à 150€ le piston, ça troue le cul.

On dirait que tu as la culasse martelée non ?

non je ne fais pas comme s'il n'y avait que des reponses qui me convient , je voudrai simplement d'etre sur de trouver d'ou vient le probleme exactement . s'il faut claquer 1200-1500€ pour refaire le bm sans poser de question ou sans savoir si ce bm est bien hs suite à un serrage alors oui ça me troue meme plus que la cul
et d'apres toi faut aussi refaire le piston/cylindre car il y a trop de jeu ? apres seulement 350km je suis vraiment si mal barré à ce point pourtant je t'assure qu'avant de les monter j'ai mesure le jeu entre le piston et le cylindre , la cale de 0.04mm passe à travers tres difficilement et celle 0.06mm entre sur 4-5mm en bas et à peine 2mm en haut . bien sur que je n'etais pas dans une sale de metrologie et mes cales ne sont peut etre pas celles des pro et mes modestes mesures peuvent tres bien etre erroné .
maintenant si mon culasse est martelée je n'en sais rien c'est peut etre juste des traces de calamine et ou des reflets des leds , faut voir ça à la lumiere du jour .

Bon et bien je crois que c'est mort pour moi alors sans un bm en parfait etat elle va rejoindre la wolf au fond du jardin

[redmec]

Vu la gueule du piston sur tes dernières photos...pour moi tu as déjà serré! Mais pas assez pour tout bloquer/tout casser!
Mais ça ne saurait tarder!
Désolé, mais tu ai resté bloqué sur la valeur de ton gp, pour moi c'était une erreur...

[ARNAUD]

Ouais, il a vraiment une sale tronche, hein?

[ARNAUD]

Désolé, mais tu ai resté bloqué sur la valeur de ton gp, pour moi c'était une erreur...

Je crois qu'on était un peu tous d'accord...

[levry]

alors meme le nouveau kit est mort et ne peut meme pas sauver rien à faire bon pour la poubelle aussi ?
alors là je decouvre la fragilité que je n'ai jamais connu avant ça je ne me suis jamais pose de question ça demarre et je roule , j'aurai bien connu des choses avec cette yam . et dire que j'avais failli prendre une supercity à la place elle n'aurait pas tenu une saison je pense .
ça sonne la fin donc

[redmec]

Pour te remonter un peu le moral,..ton cylindre n'est certainement pas ( encore) mort!..

[ARNAUD]

Moi, tant que ça tourne, je roulerais au mélange et j'attendrais la suite des évènements, ça permettrait au moins de savoir si c'est un problème de graissage ou de prise d'air... Perso, je pencherais plutôt pour un défaut de graissage, mais on en aurait le coeur net.

[phifi]

J'ai pas tout lu ni tout vu, mais ça fait 2 fois qu'il y a un manque d'huile...

En attendant (et foutu pour foutu), je laisserai la pompe connectée et je mettrai de l'huile dans le réservoir d'essence pour graisser plus et rouler au mélange.

[ARNAUD]

Je suis de ton avis, Phifi, sauf qu'en l'état, on n'a aucune idée de combien la pompe débite. En la débranchant et en tournant uniquement au mélange, on serait au moins sur une valeur claire et nette.

[phifi]

Oui c'est vrai.

[levry]

pourtant le reservoir d'huile a perdu 35ml pour 15L d'essence ce qui fait environ 2.1% pour un regime de 5000tr c'est pourtant dans la moyenne non ?
alors si j'ajoute 2 ou 3% dans le reservoir plein c'est largement suffisant non ? et en combien de km environ je pourrai voir le resultat ?