PIston et bougie

[dinogt]

Il manque un tuto qui devrait O BLI GA TOI RE MENT etre lu par TOUS ceux qui cassent... un tuto sur l'arrivée d'essence (du bouchon du reservoir aux clapets) et les prises d'"air qu'il peut y avoir.
apres, que ce soit Gonin ou un autre, tu lui apporte un cylindre à realeser, il realese mais ça ne repare pas la cause de la panne.
S'il y a eu panne, faut chercher la cause, tant qu'elle n'est pas trouvée, ça recommencera, faut aller directement là où ça fait mal, pas la peine de palabres steriles du style "mais j'ai serré le carbu, j'ai regardé la calamine du pot (NDLR: elle est noire), la valve n'est pas parfaitement bien reglée..."

[levry]

Snawbool

Quant au piston, dans tes propositions je garde :

- Prise d'air (j'ai du changé la pipe en Juin car ouverte au niveau de la bague de serrage) -http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=21417&st=0&sk=t&sd=a&hilit=pipe+admission
- Carburation a l'ouest : clairement, le moteur chauffait de ouf en 10 minutes avant que je fasse le bon reglage quand je l'ai eu + peu de patate, prenais des tours toute seule...
- Échappement bouché : bouché je ne pense pas, je sais pas mais calaminé ca oui ! photo a venir
- SP9E10 : lors de mon premier remplissage j'ai en effet fait l'erreur dans mes notes il est écrit que j'avais mis 2.8L. je doute que cela ai influé autant,sachant que j'ai fais un vidange tres peu de temps apres (genre 2 remplissage apres...)

le piston semble vraiment vieux de vieux!

je n'ai rien vu pour l'avance, et la valve n'était pas bien reglée, je vais re tester pour voir mais je n'ai rien vu de ce coté la !

quand tu dis que ça chauffait l'aiguille de temperature montait jusqu'ou ?
ce que je trouve etrange est que on dirait que ça a chauffe et a fondu à un seul endroit autant plus que c'est sur le bord .
tu n'as rien vu de trace particulier au meme endroit sur la culasse ?

[dinogt]

- Carburation a l'ouest : clairement, le moteur chauffait de ouf en 10 minutes avant que je fasse le bon reglage quand je l'ai eu + peu de patate, prenais des tours toute seule...

ah... c'est là qu'il fallait tout arreter... avant la fonte du piston

[Snawbool]

- Carburation a l'ouest : clairement, le moteur chauffait de ouf en 10 minutes avant que je fasse le bon reglage quand je l'ai eu + peu de patate, prenais des tours toute seule...

ah... c'est là qu'il fallait tout arreter... avant la fonte du piston

surement oui tout sera réglé au petits oignons, et je pourrais faire des contrôle régulier grace a ma petite caméra

[dinogt]

ouais... sauf que là, c'est pas les reglages qui sont en cause et ça, tu ne l'as pas encore integré.
ça me fait etrangement penser à un gars qui avait monté un kit athena neuf sur une bielle morte dont il voulait absolument qu'elle soit bonne... mais la realité l'a rattrappé, les bisounours se sont evaporés.

[ARNAUD]

Ca serait pas plutôt un gars qui a monté DEUX kits Athena neufs?

[Snawbool]

Re,

je pense surtout que ce sont les réglages PRECEDANTS + piston qui a au moins ces 11 000 km (au très bas mot !)

lorsque j'ai eu ma moto, j'ai tout vérifié et réglé grâce au forum (cf différents sujets que j'ai ouvert un peu après).

Je ne pense pas qu'il reste des réglages problématique. Ormis le point relevé sur le volant magnétique (a contrôler), tout devrait être bon !

EDIT : pour répondre sur la chauffe quand j'ai eu la moto, je dirai que ca montait tres proche de la zone rouge. sans tirer sur la brele( j"tais et suis encore ! novice)--- j'étais a la campagne et il faisait assez frais ( Avril/Mai - 15° le matin et 18 Maxi l'aprem).

[dinogt]

pourquoi pas... j'ai ajouté une page à mon site pour ceux qui savent lire, ça ne fera pas de mal
http://www.dinogt.fr/un-peu-de-mecaniqu ... oins-fondu

[Snawbool]

Mdr

grâce a moi ? sympa

j'adore le "essence de merde"

[levry]

Ca serait pas plutôt un gars qui a monté DEUX kits Athena neufs?

qu'est ce que vous etes méchants la plait n'est meme pas encore cicatrisé et voila un coup de scalpel
d'ailleur le 2e kit n'est pas mort il reprendra du service la prochaine saison

[Snawbool]

Hello,

pour update, je viens d'avoir Gonin moteur. le re alésage est fait. mais il a détecté un souci sur le haut du cylindre.un leger décalage du plan de joint ce qui nécessité un re surfacage (j'ai peur de ce que c'est donc si je peux avoir un avis éclairé !

j'y connais rien donc j'ai dit Go.

d’après ces explications cela peut creer une fuite au niveau du joint (culasse).

pour info : Cylindre + piston + cage a aiguille = 180 €
re surfaçage : 40 €

ça commence a piquer nan?

[Spocky35]

Au lieu d'être bien plan, le dessus du cylindre est un peu gondolé. Il ne peut pas y avoir une étanchéité correcte si les deux surfaces ne sont pas bien planes.
C'est plus souvent la culasse qui se déforme en chauffant et à qui on applique ce traitement.

[Snawbool]

Ok je lui apporte la culasse demain afin qu'il check bien! ca va le faire!!!!

Mais j'en peu plus!!!!!!! Je eux rouler!!

Obliger de circuler en liberty 125 aux couleur de laposte ( c'est mieux que rien il faut positiver aussi)!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Snawbool]

RE, petite info au passage.

Tant qu'a faire j'ai sortis le carbu. néttoyage complet fait il y avait pas grand chose a néttoyé il était plutot clean..
j'en ai profité pour essayer de sortir la vis de richesse mais elle bloque a la moitiée (vis pas foirée mais pas loin vous voyez?) du coup je l'ai renfoncé et remis le reglége précédant (1.8 tours). Donc carbu OK . (je verrais plus tard pour la visse.)

je récupére normalement le tout demain, j’espère que la culasse est bonne ! (j'ai fait un contrôle rapide comme je pouvais , elle ne semble pas déformée donc prions tout de meme !)

je vous laisse pour ce soir, je dois livrer des colissimos !

[poirson]

Bonjour Snawbool, quel marque de piston vas-tu remonter ??? As-tu contrôlé les spi de vilos? changement des jonts de la bac ??? >> Minimum syndical...