Snawbool a écrit:je viens bien ta technique pour changer le clips de l'aiguille en 5 minutes.. car en suivant les tuto, y'en a bien pour la demie heure, et si on ouvais le faire "n'importe ou", crois moi j'irai le faire maintenant.
5 minutes, c'est quand on accède au carbu, donc selle, réservoir etc... déjà déposés (à l'occasion d'un changement de gicleur, par exemple ). Deux vis pour sortir le boisseau, une pince à bec pour décrocher le câble, et un tournevis pour finir de sortir l'aiguille. J'ai écrit 5 mais je pense 3 !
Ton gicleur neuf doit être trop gros, le mélange est trop riche quand tu ouvres en grand, d'autant plus quand le powerjet s'ajoute (vers 8500) . Tu as aussi réglé le niveau de cuve?