Joint de culasse

[Rasco]

Bien

Cool, le cours d'histoire
Yha plus a hésiter, je vais en commander d'avance. Si vous avez d'autre plan comme celui la, je suis preneur.

Merci a vous

See U Soon

[Snawbool]

:wink: Un peu plus d'historique ici http://historique.yam2stroke.fr.fo/carrieredt2.html et là http://historique.yam2stroke.fr.fo/tdr.html

Les joints des DTR sont tous identiques (à l'exception de celui du cache de la pompe à huile qu'il n'est pas nécessaire de changer) peu importe les années.
Pour les moteurs à démarreur électriques (DTRE, DTX, TDR, TZR 4FL) le joint du carter d'allumage est différent (et celui de la pompe à huile selon les années), mais tous les autres sont identiques.

Donc on peut se permettre de prendre le meilleur rapport qualité/prix.

Comme je l'ai aussi demander dans un autre sujet, tu parle ici de joint différents "spéciaux" pour DTRE, DTX, TDR, TZR 4FL.

Ce joint différent est le fameux joint silicone? ou plutot justement le joint papier?

[phifi]

Le joint silicone concerne seulement les DTR, pour les autres versions c'est le joint papier.
Ce joint silicone ne nécessite pas d'être changé, sauf si il est déchiré.