vis durites de frein de TDR sur DTR

[titi22]

Bonjour
J'ai récupéré un ensemble fourche/frein/jantes des premier TDR.
La fourche et les jantes se montent bien mais il me manque les vis et durites de frein .
Mes vis DTR (1989) ne vont pas dans le filetage des étriers avant et arrières brembo.
je doit juste trouver des vis brembo de TDR ou bien l’ensemble vis/durites/maitre cylindre?
Pourtant les vis ont l'air d'avoir la même référence:
Pour TDR : 90401-10034
Pour DTR : 90401-10034-00


















;

[phifi]

C'est un ligtburner donc pas les mêmes refs, la bonne est: 91312-10050

[titi22]

Je sais pas si ont parle de la même chose.
Après recherche sur le net ça s’appellerait banjo
ils y en as ici,reste à mesurer pour être sur : http://www.ebay.fr/itm/2-x-M10-1-0-mm-B ... XQfvlSg47L

[phifi]

Exact, je parlais des vis de fixation d'étrier.
Pour les banjos la nouvelle référence yamaha (qui remplace celle que tu as mis) est: 90401-10159-00

[titi22]

salut
apparemment il me faudrait des banjo 10X100
Je fait quand même essayer de trouver le MC avant et durite car c'est du double piston maintenant et c'est pas sur que le maitre cylindre DTR fasse l'affaire.
Pour l’arrière ça devrait le faire avec le MC du DTR je pense ?
Quelqu'un pourrait me dire si ce sont les même frein sur lightburner et deltabox pour ma recherche de pieces ?
merci d'avance

[ARNAUD]

Le banjo, c'est le raccordement en bout de durite qui ressemble à un banjo.
La vis, c'est juste une vis (de banjo, lol)...

[BRIO]

salut
apparemment il me faudrait des banjo 10X100
Je fait quand même essayer de trouver le MC avant et durite car c'est du double piston maintenant et c'est pas sur que le maitre cylindre DTR fasse l'affaire.
Pour l’arrière ça devrait le faire avec le MC du DTR je pense ?
Quelqu'un pourrait me dire si ce sont les même frein sur lightburner et deltabox pour ma recherche de pieces ?
merci d'avance

Essaie déjà avec ton MC de DTR. Il se pourrait que ça marche très bien.

[phifi]

Pour l'arrière, pas de soucis c'est toujours le même maitre cylindre.

Le maitre cylindre avant des ligthburner est spécifique, et un light freine très très bien.
Dans un premier temps tu peux laisser le maitre cylindre du DTR, et si ça ne te convient pas tente le montage d'étrier dYZ comme l'a fait ARNAUD.

Le frein avant du TDR deltabox est différent de celui du lightburner.

Je suis quand même surpris que les vis banjo n'aille pas sur l'étrier du light, car de mémoire elles sont toutes compatibles entre elle, et comme tu l'as constaté la référence est identique chez yamaha.

[titi22]

pour l’arrière je pense faire avec celui du DTR
mais pour l'avant j'aurais préféré l’ensemble poignée/MC/durite et banjo donc,car la durite DTR est trop long.
J'aurais bien voulu savoir si les frein sont tous les même sur TDR (lightburner et deltabox) pour trouver les pièces sur LBC ?

[titi22]

Merci phifi tu as répondu as ma question avant que je la pose
apparemment pour les banjo c'est le fait que ce soit du brembo en norme européenne en pas de 10.100
et les frein japonais du DTR en pas de 10.125

[phifi]

Les mc avant des DTR et TDR sont identiques, mais les étriers les plaquettes et les disques sont différents.
Le freinage avant du lightburner n'a rien à voir avec les autres modéles.

Ne te fait pas chier à trouver une durite de lightburner d'occasion, montes en une durite avia neuve. Ça se trouve facilement en sur mesure avec les banjos d’inclinaison différentes au choix.

Ce dont je suis certain, et qui ne semble pas correspondre avec tes mesures, c'est qu'une vis banjo d'étrier de frein de DTR ou de TDR est en 10x100.

EDIT; je viens de mesurer et tu as raison c'est du 10x125 !!

[BRIO]

Hé les gars: Phifi qui se trompe!!! J'avais pas vu ça depuis 1986, je crois...

[titi22]

Bonjour,
Je revient aux nouvelles.
C'est réglé pour les freins avant :changement de la durite et du maître cylindre.
Pour l’arrière ,la durite d'origine va bien mais je crois que le MC est mort. J'ai un petit suintement en bas du piston qui va dans le MC. Et je peut pas purger correctement, obliger de pomper plusieurs fois en roulant pour que ça freine
Je me suis vite redu compte aussi que les joints spy de fourche étaient mort donc changement de ceux-ci et de l'huile.
En tout cas pour l'avant,ça freine du tonnerre ,mais la fourche du lightburner n'est pas beaucoup plus ride que celle du DTR, j'essaierai de la durcir un peut si possible.
photo avant changement de la durite :

[Titine]

J'aime le DT avec jantes de Light noires

[BRIO]

J'imagine que tu veux dire "fourche rigide".

Alors, tu veux parler du fait qu'elle plonge trop ou qu'elle vrille?