adaptation carter 125 pour accueillir cylindre 200

[ARNAUD]

Toi, il te faut un 200 Ka ... euh, ben pas en ce moment, Ok !

Il me faut une 350 EXC 2017, méjépalésou, lol...
Cela étant, tu réapprends plein de trucs, à rouler/bricoler sur une 125...

[stef3866]

hello,
cylindre de retour de réalésage, la vache la paroie des transferts est fine comme une lame d'opinel.
Le rectifieur a mis 5/100 de jeu, c'est all good d'aprés les experts?
reçu également le balancier d'équilibrage (thanks zeetoon) qui a largement sa place dans le logement 125.
Yapuka fignoler les carters moteurs, réassembler le vilo et remonter le tout.

[ARNAUD]

Sawachié.

[BRIO]

Toi, il te faut un 200 Ka ... euh, ben pas en ce moment, Ok !

Il me faut une 350 EXC 2017, méjépalésou, lol...
Cela étant, tu réapprends plein de trucs, à rouler/bricoler sur une 125...

Dans Enduro Magazine, c'est pas les 350 qui gagnent le comparo...

[ARNAUD]

Elle est genre seconde, non? Je prendrais volontiers n'importe laquelle des 3 premières...
Bref...

Joli projet, le 200.
J'espère que ça marche nettement plus fort qu'un 170, parce que c'est quand même beaucoup plus compliqué...

[love2stroke]

hello,
cylindre de retour de réalésage, la vache la paroie des transferts est fine comme une lame d'opinel.

Tu parles de l'épaisseur de la chemise ? !!!

[poirson]

Le rectifieur a mis 5/100 de jeu, c'est all good d'aprés les experts?

Hello, pour le jeu, 5/100 c'est un peu mini ce qui va imposer un rodage de qualité au départ en tout cas. Ton piston Narita doit être coulé et non forgé, tolérera donc un jeu tendance mini. Au moins, après la phase de rodage, le rendement sera optimal avec 5/100. Perso, je garderais le graissage séparé s'il fonctionnait bien avant. Si le circuit est bien purgé, alors pas de problème en vue ! L'essentiel est de ne pas utiliser l'huile Ipone samourai
La saison se prête bien au rodage, surtout avec le jeu un poil mini. Pendant les premières sorties, ne pas utiliser la seconde partie du compte tours et ne pas mettre le moteur en charge sur 1 voir 2 pleins.
Par contre, je reviens sur ce point important pour le comportement: la culasse, mettre le squish à 1.2 / 1.4
Attention également à ne pas tourner trop pauvre