Couleur bougie

[REMY02400]

De retour de la balade j'ai monté le gicleur réglable et voici le résultat.

Si je l'appauvri un peu plus elle prend plus de tours.
D'après vous je peux????? ou pas.

[Spocky35]

La vache! Dans le genre "je perd pas de temps", tu te poses là!
Plus de tours, c'est à dire que tu as passé les 9500 fatidiques ou pas encore?
Voici une iridium à un moment où je sentais la carb bien réglée


Je trouve que la tienne commence à y ressembler, non? Tu n'as pas du rouler beaucoup, il y a peu de dépôt, mais déjà une teinte sur la porcelaine...
Trouve toi "ta" route en pente pour affiner .

[wismergor]

Moi je dis qu'il faut comparer avec la bougie d'une Supercity boite 7

Comment ça il n'y a aucun rapport, et qu'on en trouve 2 à moins de 200km de chez toi pour moins de 1000€

[REMY02400]

Pour te répondre Spocky,
j'ai fait une quarantaine de borne et ai réussi a monter la cinq à 10500 tours en étant un peu plus pauvre que là (1 tour et demi de plus ouvert ). Ce gicleur réglable c'est de la balle encore merci.
Wis je garde ma machine mais si quelqu'un trouve pour faire une boite seps rapports je prends évidemment .

[Dan57]

la vache , ça c est du pressé d essayer
comme on a discuté au camping pour la bougie
à part tout noir et gras, ou tout blanc vraiment blanc , il est très difficile de juger sur la couleur ,

et ne monte surtout pas une sonde température des gaz sur le pot
n empêche pour moi cela a peut être sauvé mon moteur cette année

[BRIO]

Ah ouais, t'es un rapide, toi!
Bon, on a l'impression que t'as amélioré un peu, non?

[SEBLOB]

De mémoire la coloration de la bougie c'est l'oxyde de plomb qui se colore différemment selon la température de combustion.
Évidemment du temps on il y avait du plomb dans l'essence .

Depuis qu'il n'y a plus de plombé ben la coloration de la bougie c'est pas vraiment fiable.

A+

[REMY02400]

Merci pour vos réponses , oui j'ai amélioré avant jusqu'à la 4 je prenais 10500 tours et après 9500 avec le gicleur réglable j'ai pris 10500 tours en 5 je n'ai pas pu essayer en 6 trop vite pour moi je n'ai pas l'habitude
Je vais essayer de régler ça la semaine prochaine car pour moi le week end est fini et le travaille reprend .

[Phillip93]

En effet, tu ne perds pas de temps !

Quand j'y penses à ma bougie qui "baigne" dans l'huile par rapport à la tienne.......je pourrai en monter un de 100!

Pour installer cette merveille à Spocky, c'etait pas trop compliqué?

[REMY02400]

Je n'ai pas pensé à faire des photos au moment du montage.
Si je me rappelle bien il faut un foret de 3 pour percer le gicleur et un de 10 pour percer la cuve et en prenant son temps c'est très facile à faire .

[REMY02400]

Bon voila la bougie après 120 bornes.

Je rappelle mon réglage:
-GR 30
-GP Réglable
-Aiguille cran du milieu
-Venturi sur le manchon de la boite à air
-Power jet 45
-Ligne complète DEP
-Culasse 3MB
-Pignon sortie boite 17 couronne 57dents
Maintenant je prends tout juste 10000 tours en 6 alors qu'avant pas plus de 9500tours, merci Spocky.
Pour le power jet j'ai commandé des gicleurs de 50 55 et 60 à voir le week end prochain .

Si quelqu'un peu me donner son avis sur la couleur de ma bougie ça m'aiderait!
Merci

[BRIO]

Du coup, puisque le principal est "réglable", on ne connaît pas ton réglage!
Bon, la bougie, ben elle a pas l'air mal... Mais les lectures de bougie depuis le sans plomb, c'est pas facile, sauf à avoir vraiment l'oeil, utiliser toujours la même essence et la même huile, avec la même température extérieure, bref...

Dis-nous plutôt si tu as réglé tes problèmes à haut régime et ouverture maximale. Tu nous diras quand t'auras reçu les gicleurs...

[Spocky35]

Oui, elle a eu moins "soif" qu"au premier post. (mais il faudrait prendre les photos toujours de la même façon, qu'on puisse se rendre compte de la différence de couleur. )
Je tenterais un peu plus gros pour le PWJ (pour voir si tu peux prendre un peu plus à haut régime) et un peu plus petit pour le GR (si tu as toujours le problème sur un filet de gaz).
Par contre pour le GP (porcelaine), ça me semble bien...

[REMY02400]

Pour le power jet je suis d'accord, par contre pour le gicleur de ralenti j'avais un 25 avant et j'ai voulu voir en enrichissant un peu si ça changeais quelque chose mais non toujours des à-coups juste à la levée du boisseau donc je vais remettre un 27,5 car avec le 25 le ralenti n'est pas régulier.
A+

[Spocky35]

Les à-coups sont souvent le résultats d'une richesse excessive, c'est pourquoi je tenterais un GR plus petit (surtout que le culot de la bougie reste très noir).