170 dtr athena nouvel avis

[MysterEvol]

Il est sur qu'on part d'un Carter et d'une conception que quelque qu'il en soit la cylindrée on aura du mal à rivaliser avec un cross meme en 85...

Mais ça doit quand même être un gros plus le gain de couple ! Finalement pour une conduite plus souple tout en allant plus vite...
Une ligne DEP semble plus la meilleure du coup

Quand je passe du RM à mon pote à mon dtx... On se rend bien compte

[ARNAUD]

Pour simplifier, le 170 c'est juste un alésage plus gros, sans aucune recherche ni amélioration, avec des diagrammes moins haut que le 125 et des transferts plus petits.

C'est agréable pour le couple, mais ça n'apporte pas vraiment de chevaux en plus. la vitesse maxi n'est pas mieux mais elle est atteinte plus rapidement.

Un DTR kité en 170 est très très loin de valoir un 200 DTR, qui est comparé avec les 125 cross actuelles et est moins puissant qu'un EXC.

Boah, j'imagine que les diagrammes soft visent à faire marcher correctement le 170 sans gros carbu ou échappement spécifique... Après, rien n'empêche de le taper ou de le filer à un pro de la fraise...

Sinon, l'heureux acheteur de ta mob a quand même l'air de trouver qu'elle marche extrêmement bien.

J'imagine qu'un 170 me permettrait de passer un 15 dents, ou pourquoi pas de passer du SPES au DEP...

De toute façon, moi je suis content de ma mob parce qu'elle est restée homogène et devenue beaucoup plus amusante, pas parce qu'elle marche comme une KTM... Y a des KTM, pour ça, lol...

[domidg]

Petite précision, quand je disais que le kit 170 Athena marchait aussi bien qu'une 125 exc, je parle bien du milieu du compte tours, étant donné que ma machine n'est pas encore rôdé, du coup je ne sais pas encore ce que ça va donner, mais vu le potentiel, je pense que la vitesse de pointe risque d'être intéressante.

[zeetoon]

L'heureux acheteur ne la compare pas non plus à une katoche ! Notre ami Domi parlait de "ressenti", donc pour ma part je lui laisse l'expression de sa subjectivité ... ça marche très bien, point. Je confirme l'apport du 170: pour moi c'est en bas que ça ce passe, Phifi ayant tripatouillé suffisamment de trucs pour que sur sa chi... euh, ma chignole prenne des tours, mais sans la gnaque d'une machine d'enduro quand même. (minute culturelle: De l’occitan nhac (« mordant », « coup de dent »), nom masculin. Le terme est toujours employé au masculin dans le français populaire parlé en Occitanie : avoir le gnac. Quoi je fais du hors pistes ?). Ceci dit, s'il y avait un truc que je changerais c'est le DEP, pour mettre un SPES à la place ! Mais elle va rester Teckel, rien que l'idée de modifier les réglages de Phifi me semblent une hérésie ... et puis j'en ai une vraie utilisation Trail, donc c'est sympa de la faire ouiiiiinner de temps en temps !

Arf, nous avons posté en même temps !

[SEBLOB]

Bof, une DTR juste débridée marche à peut prêt aussi bien qu'une KTM LC2 et beaucoup mieux qu'une KTM Duke 125 ou RC 125.

A+

[zeetoon]

T'as pas tout lu Seb ?

[ARNAUD]

une DTR juste débridée marche à peut prêt aussi bien qu'une KTM LC2 et beaucoup mieux qu'une KTM Duke 125 ou RC 125

[ARNAUD]

Bon, après, je me souviens très bien que dans les années 90, un 200 WR ne marchait pas un poil mieux en haut qu'un 125 KTM de l'époque. Juste plus facile à emmener...et nettement plus lourde.

[zeetoon]

un 200 WR ne marchait pas un poil mieux en haut qu'un 125 KTM de l'époque. Juste plus facile à emmener...et nettement plus lourde.

M'étonnes pas.

[phifi]

Phifi ayant tripatouillé suffisamment de trucs pour que sur sa chi... euh, ma chignole prenne des tours, mais sans la gnaque d'une machine d'enduro quand même.

Il y a moyen de faire mieux avec une courbe d'allumage plus "méchante", mais ça devient nettement moins fiable.

[marcornet]

Bonjour à tous, j aimerais avoir votre avis sur le fait de monter un 170 sur un bas moteur de 27000 kms et sur un Tdr qui marche bien . Fiabilité du kit et risques mécaniques ?
Merci par avance

[SEBLOB]

T'as pas tout lu Seb ?

En fait je n'ai pas lu les messages qui ont été posté entre le moment ou je répondais a Arnaud.

Puis, hélas je me souviens qu'une ancienne règle du forum, comme quoi il ne faut pas "citer" la réponse à laquelle on répond quand elle est juste avant, sauf qu'en fait en faisant ainsi il y aurait moins de problèmes.

Au moment d'envoyer ma réponse, j'ai vu que 2 autres messages avaient été posté, mais je n'avais pas le temps de faire de modif.

A+

[phifi]

Le kit est fiable car il n'est pas "poussé".
Par contre, il est évident que les roulements et le vilo s'usent bien plus vite (plus de compression et poids du piston plus élevé).

[marcornet]

merci Phifi,
oui effectivement, j'imagine les contraintes internes sur le moteur . Mais bon, je pense que je le ferai peut-être au moment de remplacer mon piston, histoire de gouter à ce kit ou pourquoi pas rester en 125 mais avec des pièces top qualité... choix cornélien

[FLO82]

J'ai monté mon 170 sur un bas moteur de 30000, il n'a pas spécialement bronché mais par sécurité et parce que j'avais le temps, j'ai fait tous les roulement a 34000.
Il est quand-même pas mal ce 170, mais beaucoup trop cher en neuf.
Il monte moins dans les tours qu' un 125 mais a plus de couple