Changement de pot

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Re: Changement de pot

Messagede SEBLOB le 12 Oct 2017 12:10

ARNAUD a écrit:Pour avoir eu l'occasion d'essayer brièvement une 125 WRR, une HM CRE F et une Beta RR, toutes équipées de la même base moteur Merdarelli et toutes théoriquement à 15cv, notons quand même que l'une des trois est un vrai lavement comparée aux deux autres... Bon, elle tire long comme un jour sans pain et doit facilement peser 20kg de plus. Mais même entre les deux "sportives", il est frappant de constater que la Beta est nettement plus vive et amusante que la CRE... Et ne parlons pas du tank de chez Yam...


Mais entre ces 3 motos par exemple la différence çà ne serait pas que la Yamaha est à injection tandis que les deux autres ont un carburateur (et pas forcément le même) :?:

Car franchement vu le mode de fonctionnement d'un 4 temps, pour que le pot puisse faire gagner des perfs çà veut alors dire que quand la soupape d'échappement s'ouvre et que le piston remonte, le pot d'origine est alors tellement pourri que le piston est freiné dans sa remontée par les gaz qui ne veulent pas sortir de la ligne.

Moi je pense que dans pas mal de cas, çà marche "mieux" sans qu'aucun passage au banc n'est été fait, un peu comme ceux qui ont une bécane 2 temps qui marche forcément mieux parce qu'ils ont bloqué la valve d'échappement a fond, et donc en fait çà marche pas mieux du tout.

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Re: Changement de pot

Messagede ARNAUD le 12 Oct 2017 15:54

Je suis d'accord avec toi, l'injection à tendance à lisser les courbes de puissance, et c'est plutôt un bien sur un 450 cross, j'en dirais pas autant sur un 125 4T...
Après, la différence de résultat entre la Yam et la Beta est bluffante: y a un gros veau et un petit truc plutôt rageur et rigolo, même si c'est tout sauf gorgé de watts. J'avais envie de faire le con avec la seconde, et même pas envie de démarrer la première...
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Re: Changement de pot

Messagede kfs le 12 Oct 2017 20:29

Y a juste le couple qui change un peu selon l'un ou l'autre mais rien de bien particulier.
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Re: Changement de pot

Messagede Steffy le 13 Oct 2017 12:14

pas vraiment d'interet si ce n'est le style!
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Re: Changement de pot

Messagede Steffy le 26 Oct 2017 10:43

La m odification est faite, c'était plutôt silmple!
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Re: Changement de pot

Messagede Hass le 21 Nov 2017 13:19

Titine a écrit:En tout cas, en enlevant le cata, je trouve une légère différence :idea:
Tout comme sur le TDR catalysé :mrgreen:

Pour ce qui est de l'yzf meme avec un moteur en 180cc , grosses soupapes .........etc.....etc . Les meilleures perfs on ete atteintes avec une ligne origine legerement modifie mais toujours catalyse .
J' en avais expose le cas a un amis travaillant sur une 911 , lui a obtenu les meilleures resultats en cata sport et les pires en echappement decatylise et resultats intermediaires en ligne origine .
Pour en revenir au sujet , une ligne sur yzf , gain de poids , perte en perfomance (si on peu parler de perf en origine :? ) , perte d' argent et bruit ( on peu plus parler de son ) excessif .
Au final la ligne origine reste le meilleure choix en terme rendement et financier :wink:
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