DTR 4bl 2003 - Projet changement culasse 3BN>3MB

[MM11MM13]

Hello tout le monde,

En pleine préparation de la moto (quand j'ai le temps) pour la première sortie prochainement, j'ai besoin de vous.
Avec de la chance, je vais m'acheter des roues SM de DTX.
Que faudra t'il trafiquer pour adapter ces roues sur mon DTR de 2003 ?

on m'a déjà conseillé de prendre de l'huile auto 10w40 la moins chère possible mais surtout qu'elle soit dépourvue d'additifs pour ne pas faire patiner l'embrayage puisque il baigne dedans...

N'importe quelle huile moto 4t premier prix fait parfaitement la farce... Suffit d'en prendre un bidon chez Leclerc en même temps que l'huile moteur 2T.

Ça marche merci Arnaud et Phillipe (j'ai pas dit Jacky et Michel )

[Dan57]

Ça marche merci Arnaud et Phillipe (j'ai pas dit Jacky et Michel )

oh ça ne doit pas en être loin

[Phillip93]

oh ça ne doit pas en être loin

T'as pas des sondes de températures à contrôler ou des poulies à fabriquer au lieu de dire des conneries toi

[MM11MM13]

ça c'est pas mon problème !

Pour ma question, je lance un appel à l'aide à Rémy car il avait des jantes SM sur la sienne me semble il
300€ hors FDPI pour vous c'est correct ?

[ARNAUD]

Hello tout le monde,

Que faudra t'il trafiquer pour adapter ces roues sur mon DTR de 2003 ?

Le frein avant. Les diamètres des disques ne sont pas du tout les mêmes...

[ARNAUD]

300€ hors FDPI pour vous c'est correct ?

Roues nues ou avec disques, couronne et pneus?

[MM11MM13]

Tout inclut, je ne connais pas leurs états cependant.
Les pneus sont pas neufs c'est une certitude.

[MM11MM13]

Hello tout le monde,

Que faudra t'il trafiquer pour adapter ces roues sur mon DTR de 2003 ?

Le frein avant. Les diamètres des disques ne sont pas du tout les mêmes...

Peut on remonter le disque de la jante enduro ?

[MM11MM13]

[ARNAUD]

Si c'est des vraies roues de DTX, non, les ancrages sur le moyeu sont totalement différents.
De toute façon, tu n'as pas envie, crois-moi, ni fonctionnellement ni esthétiquement.

[ARNAUD]

Rien à voir, ça se voit au premier coup d'oeil.
Il te faudra une patte de déport. Une bonne occasion pour changer d'étrier, lol..

[phifi]

Les roues se montent car les axes sont du même diamètre, et, comme l'a dit Arnaud, il faudra obligatoirement une patte de déport à l'avant.

[MM11MM13]

Si c'est des vraies roues de DTX, non, les ancrages sur le moyeu sont totalement différents.
De toute façon, tu n'as pas envie, crois-moi, ni fonctionnellement ni esthétiquement.

Je pense bien, vous qui m'avez parlé de frein avant qui est mauvais.
Effectivement ça se voit bien que ça passe pas et ça serait la bonne occasion pour changer tout le système de frein.
Seulement j'abandonne en fait l'idée, car ça engendre beaucoup de dépense que je n'ai plus. De plus j'aime moins son look en jantes SM (avis personnel), cependant la DTX est vachement belle.
Je me demandais si il y avait des pneus plus typé route (le plus possible) pour ces jantes enduro. Je vais faire mes recherches.

Du coup les roues DTX sont dispos si il y a des intéressés,
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

[phifi]

Ben, niveau dépenses ça peut se limiter aux roues, le reste c'est du bricolage pour faire une patte de déport.

[MM11MM13]

C'est vrai, seulement comme a dit Arnaud il vaut mieux changer le freinage avant, sachant que celui ci n'est pas performant..
300 + Fdp + freinage avant = 500 € ou plus. Peut être attendre l'année prochaine, même si les occasions de jantes sont assez rare.

Question bête à partir de quand dit on de changer les plaquettes de frein ? (Niveau matière sur celles ci)

En déposant le carbu, on est donc obligé de vidanger le LDR ?
Je pense à shunter ce réchauffage carbu, bonne idée ?