DTR 4bl 2003 - Projet changement culasse 3BN>3MB

[phifi]

Tu n'as pas à vidanger le ldr, il suffit de boucher les durites lors du démontage.
Tu peux shunter le réchauffage carbu sans arrière pensée.

[BRIO]

On change les plaquettes quand il reste moins de 1 mm de matière. Méfiance parfois il y a 1 mm au visuel et de l'autre côté on est presque sur le métal...

[REMY02400]

J'avais ces jantes là:


C'était des moyeux de DTR avec des jantes de 17''.
Roule déjà comme ça et après quand tu verras que le frein avant est un ralentisseur tu pourras toujours le modifier.
Ne te fais pas des nœuds dans la tête ( pour un boiseux j'aime bien) tu as le temps de bricoler dessus.
Ne cherche pas la perfection tu trouveras toujours mieux.
Et surtout fait toi plaisir.

[ARNAUD]

Il en parle à son aise, lui, avec son beau double piston...

[REMY02400]

Et encore tu n'as pas tout vu Arnaud.
Regarde le maitre cylindre arrière

[ARNAUD]

abawé
fektivman

[REMY02400]

J'avais oublié avec ça le top.

Sur tes recommandation Arnaud.

[ARNAUD]

Bref, à priori, un truc qui freine, quoi.

[REMY02400]

Bon allez j'arrête de pourrir le poste de l'ami MM11MM13 et je me couche .

[MM11MM13]

Tu n'as pas à vidanger le ldr, il suffit de boucher les durites lors du démontage.
Tu peux shunter le réchauffage carbu sans arrière pensée.

D'accord merci. Bon je vais quand même le faire car je pense que le LDR à 14 ans, ça craint tout de même
En même temps je modifierais la BAC, quand je reçois les clapets Boyesen.

On change les plaquettes quand il reste moins de 1 mm de matière. Méfiance parfois il y a 1 mm au visuel et de l'autre côté on est presque sur le métal...

Ah oui donc on.peut "bouffer" toute la matière, je savais pas je pensais qu'à 3-4 mm ça devait être déjà changé.
Alors j'ai encore de la marge.

J'avais ces jantes là:


C'était des moyeux de DTR avec des jantes de 17''.
Roule déjà comme ça et après quand tu verras que le frein avant est un ralentisseur tu pourras toujours le modifier.
Ne te fais pas des nœuds dans la tête ( pour un boiseux j'aime bien) tu as le temps de bricoler dessus.
Ne cherche pas la perfection tu trouveras toujours mieux.
Et surtout fait toi plaisir.

Elle a quand même de la gueule je retire ce que j'ai dit.
Moyeux de DTR sur jantes de DTX donc ? Tu as dû tout faire rayonner alors ?
Il faut faire appel à un pro pour ça.
Oui c'est sur tu as raison j'ai le temps, faut faire durer le plaisir
Peux t'on quand même trouver en attendant des pneus route pour du 18-24" ? Ça existe ?
Pour le peu de recherche que j'ai fait j'en ai que trouvé avec profils enduro.

J'avais oublié avec ça le top.

Sur tes recommandation Arnaud.

C'est du Nissin ? De quelle moto vient ton freinage avant ?
Un simple piston d'origine sur une moto comme ça je trouve ça honteux c'est sûr.

Bonne nuit les petits (dit le petit)

[ARNAUD]

Un pneu avant en 24, ça va pas être simple...

Sinon, il y a plein de pneus trail typés bitume, genre le célèbre Michelin "Chirac"...

[ARNAUD]

je savais pas je pensais qu'à 3-4 mm ça devait être déjà changé.
Alors j'ai encore de la marge.

T'es pas non plus obligé de tout user absolument jusqu'à la corde comme l'ami Brio...

[zeetoon]

Moyeux de DTR sur jantes de DTX donc ? Tu as dû tout faire rayonner alors ?

Tu peux aussi le faire toi même, si tu sais t'organiser. Il faut faire un petit montage mais c'est assez facile.





C'est une économie substantielle. Ça peut faire un peu peur, mais il n'y a pas de quoi. Je l'avais fait sur une 500 XT sans problème. Le montage peut être fait en bois costaud.

[REMY02400]

Pour le frein avant Arnaud à entièrement raison.
Regarde là et va jusqu'en bas de la page, c'est un montage qui va bien aussi et facile à monter.viewtopic.php?f=26&t=21595&start=45

Tu as même les photos et tout ce qu'il faut pour faire le montage, à partir du 5 poste et la fin en bas de la page.

[REMY02400]

Je n'avait pas lu tout ton MP.
Pour le raccord du silencieux et du collecteur il te faut le manchon d'origine.
Si le manchon fuit tu peux le resserré un peu en coupant le ressort.

Sur la photo on voit que le ressort est plus petit du côté droit.
Pour ouvrir le ressort il suffit de tourner un bout et de tenir l'autre(comme un boulon).
Tu coupes un bout du ressort avec une pince qui coupe bien du côte gauche (exemple de la photo).
Tu refermes le ressort.