Merci pour ce retour ! tu la surnomme "El monstro" desormais ?
ca en fait du poney !!
Modérateur: Equipe des modérateurs
t222 a écrit:Passage au banc aujourd'hui......
la première chose il a soudé une douille filetée afin de placer une sonde Lambda. 1er tir 26.9 ch a 9600trm
puis les passages au banc se sont enchainé. le spacer a été retiré tous les autre paramètre ont été conservé
Le gicleur de Power jet a été ramené a 15 au lieu de 50 et le gicleur principal est passée de 280 a 310....
résultat une courbe plus plaine et 28.3ch a 9300 trm puissance vilebrequin soit 24.9 a la roue.
CONCLUSION
Après un essai sur route je vais vous dire franchement je ne trouve pas de grosse différence mais la au moins je suis sur de ma carburation....
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