Gicleurs d'origine suivant les modèles

[Rony]

Bonjour,

J'ouvre ce post afin d'avoir rapidement à disposition les réglages d'origine des carburateurs de nos chères motos. Et ça évite de chercher dans les différentes revues techniques les gicleurs et tours de vis d'air à chaque fois qu'on en a besoin.
Rappel : GP = Gicleur Principal, GR = Gicleur de Ralenti, GS = Gicleur de Starter

DTLC 125 10V
Carbu = Mikuni VM24SS
GP = 80
GR = 20
GS = 20
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 21mm ± 1

DTLC 125 34Y
Carbu = Mikuni VM26SS
GP = 200
GR = 27.5 (1984) ou 25 (1985)
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 3/4
Hauteur flotteurs = 22mm ± 1

RDLC 125 10W
Carbu = Mikuni VM24SS
GP = 155
GR = 20
GS = 20
Aiguille = 3 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 21mm ± 1

RDLC 125 1GU
Carbu = Mikuni VM26SS
GP = 190
GR = 25
GS = 27
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 21mm ± 1

DTR 125 3BN et 3BP de 1988
Carbu = Mikuni VM26SS
GP = 125
GR = 25
GS = 25
Aiguille = 3 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 20mm à 21mm

DTR 125 de 1989 à 1995
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 210
GR = 22.5
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 16mm

DTR 125 de 1996 à 2003
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 240
GR = 25
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 16mm à 17mm

DTR 200 2YY
Carbu = Mikuni TM28
GP = 150
GR = 25
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Hauteur flotteurs = 20mm à 21mm

DTX/RE 2004 à 2007
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 210
GR = 17.5
GS = 40
Aiguille = 3 cran
Vis richesse = 1/2 tour à 3/4 tour
Hauteur flotteurs = 15.5mm à 16.5mm

TDR 125 3XD Lightburner 1989 à 1993
Carbu = Dell'Orto PHBH 28S
GP = 142
GR = 45
GS = 40
Aiguille = 3 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 24mm ± 0.5mm

TDR 125 4FU et 5AE Deltabox 1993 à 2003
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 270
GR = 25
GS = 25 (4FU) et 35 (5AE)
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 2 tours
Hauteur flotteurs = 15.5mm à 16.5mm

TDR 240 3CL
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 200
GR = 20
GS = 35
Aiguille = 5 cran
Hauteur flotteurs = 15mm à 17mm

TDR 250 3CK
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 210
GR = 20
GS = 35
Aiguille = 5 cran
Hauteur flotteurs = 15mm à 17mm

TZR 125 2RL
Carbu = Mikuni VM26SS
GP = 180
GR = 22.5
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 3/4
Hauteur flotteurs = 20mm à 21mm

TZR 125 4DL Belgarda
Carbu = Dell'Orto VHSA 32 GS
GP = 140 (148 pour l'Italie)
GR = 38
GS = 60
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 2 tours 1/2
Hauteur flotteurs = 13.5mm

TZR 125 4FL
Carbu = Mikuni TM28SS
GP = 210
GR = 17.5
GS = 25
Aiguille = 4 cran
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur flotteurs = 15.5mm à 16.5mm

WR 200
Carbu = Mikuni TM30
GP = 210
GR = 35
Vis richesse = 1 tour 1/2
Hauteur du bras de flotteurs = 2,1mm à 4,1mm

Et un lien d'un tableau en PDF résumant tout ces réglages.

[PHILARTIS]

D'origine les DTR et les DTRe d'avant 1996 sont équipés de gicleurs de 210 et 22.5 pour le ralenti, les DTR de 1996 à 2003 sont en 240 et 25, les TDR de 1993 à 1997 sont en 270 et 25, les TDR d'après 1997 sont aussi en 270 et 25, enfin les DTX/RE sont en 210 et 17,5.

Et je crois que la hauteur des flotteurs est de 16mm pour les DTR/DTRE avant 96 - A voir avec Phifi.

[Snawbool]

Rony a lancé un gros taff sur des référencement et tuto dis donc

j'avoue que c'est plus simple comme ça ! bien joué !

[ARNAUD]

Et je crois que la hauteur des flotteurs est de 16mm pour les DTR/DTRE avant 96 - A voir avec Phifi.

Je crois aussi. Mais sans doute pas la 88 avec son 26?

Excellente initiative, en tous cas!

[Rony]

Merci pour vos retours.
C'est pas un gros boulot, juste ouvrir quelques PDF et autre pour compiler des données.
Mais ayant galéré ces derniers jours pour trouver ces infos sur mon smartphone au garage devant la moto (ma DTLC et une DTR d'un pote), j'avais envie de me faire un truc plus pratique.

Pour la hauteur de 16mm, c'est aussi valable pour le DTR batard de 88 ou c'est 20-21 comme le TZR 2RL ?

Il me manque des infos aussi pour le TZR 4FL, je sais juste que c'est un 210 en GP.

[phifi]

Oui, 16/17mm pour toutes les versions sauf 20/21mm pour les versions 88 équipées du VM26.

[zeetoon]

Bravo !

Manque celui-ci (merci Phifi encore une fois), le 200WR (hé, c'est un DTR !)

[Rony]

Merci pour vos réponses et à phifi pour ses indications, le post est complet.

Un petit tableau en format PDF permettant de l'imprimer sur une page afin d'avoir ça dans un coin de son garage :
tutos/reglagesorigine.pdf

[Snawbool]

c'est beau !! j'en ai la larme a l'oeil !

en plus fait via un tableau Excel

[firecoq]

Petite correction, pour DTX/RE : aiguille = 3 crans
sinon joli travail

[Rony]

Merci, correction faite. J'ai ajouté aussi les 240/250 TDR.

[phifi]

Voici le lien du fichier de Rony tutos/reglagesorigine.pdf
Il faudra qu'un modo l'ajoute aux "indispensables"

[Snawbool]

Merci phifi, c'est fait

[ZeeZlack]

Bonjour,

Je voulais vous remercier pour ce jolie référencement des caractéristiques, cela m'a permis de trouver l'information très vite.

Je me suis inscrits un peu pour ça et vous présenter plus tard ma yamaha lightburner 125 qui a la Particularité d'avoir le carburateur Dell orto phbh 28.

Je me demandais si le gicleur principal n'était pas un 148 au lieu de 142 pour les versions non françaises ?

Je vais pouvoir vérifier et remettre à l'origine si nécessaire.

Merci

[phifi]

C'est un 142 sur toutes les versions.