Vilebrequin pour démarreur électrique

[ARNAUD]

Et il rentre de magnifiques KTM chinoises à moteur de Lanza...

[phifi]

En fait c'est surtout l'adaptateur qui est intéressant, car il se prend une très belle marge en vendant "adaptateur + vilo jasil".

[ARNAUD]

Au moins a-t-il développé un truc qui a priori n'existait pas et qui manquait.
Je préfère ça à RRD qui se contente d'affirmer "Si si, ça monte"...

[zeetoon]

Ha oui, c'est bien d'avoir fait ce truc. Merci Arnaud !

[ARNAUD]

Mais de rien! Depuis le temps qu'on parle de sujet, j'pense que c'est important de faire savoir que ça existe...



...et j'avoue que le léger lapsus dans l'intitulé me fait assez marrer...

[Cissou10]

Le vilebrequin en lui même est le même que un TDR appart la queue pour le démarreur?
C'est pas bête se procéder

[Cissou10]

Je l'ai reçu et monté. Le vilebrequin de chez aeb développement. Il faut fraiser les bords du carter pour le passage de la tête de bielle. Je verrais si tous se passe bien à la remise en route du moteur

[zeetoon]

Une photo du fraisage ?

[marcornet]

Salut,
ce qui me gène quand même , c'est qu'il faille fraiser le carter pour le monter .... C'est quand même dommage. ça me rappelle mon pot AEB et le montage de la patte de fixation...UN GROS CHANTIER ! Bon, c'est sûr que ça a le mérite d'exister mais vu le prix, ça devrait rentrer nickel...

[ilpfis]

le vilebrequin de chez AEB est un JASIL (made in Portugal), ils ont donc juste ajouté une bague d'adaptation (comme précisé lors d'un post précédent), ayant eu ce même vilebrequin (sans la bague), il faut en effet usiner les carters, pour ma part à la dremel, car il ne manque pas grand chose pour que ça passe, donc ce n'est pas de la faute d'AEB, il faut savoir que sur un TZR première génération, ce vilebrequin, donc la tête de bielle, rentre parfaitement, comme quoi

[ARNAUD]

Comme disait toujours un de mes potes, adaptable: qui demande à être adapté.

[SEBLOB]

Sauf que par exemple un bel exemple d'adaptable, il y avait par exemple le silencieux "Rafal" qui était donc réellement de l'adaptable, c'est à dire juste une "cartouche" qui demandait à récupérer le tube du silencieux d'origine et à l'adapter au silencieux via des bagues de différent diamètres.

Là quand on te vend un vilebrequin "non d'origine" mais qui est prévu POUR DTR 125, difficile de dire que c'est de l'adaptable, c'est une pièces non d'origine OK, mais spécialement prévue pour UNE moto.

De là si AEB veut mettre au point une pièce qui permet d'adapter le vilo de DTR sur TDR et DTRE, là on peut dire que AEB a fait une pièce pour "adapter" le vilo sur DTRE et TDR .

La course du vilo n'étant pas plus grande que celle d'origine, aucune raison donc que le diamètre soit plus grand, et qu'il faille fraiser les carters

[ilpfis]

c'est la même course soit 50,7mm par contre les masselottes sont un peu plus grande (1mm +) mais ça passe trop juste , par contre la tête de bielle a plus de matière aussi et la, ça ne passe pas, en somme j'ai enlevé 0,30 sur les carters


là c'est sans usinage

[ARNAUD]

Là quand on te vend un vilebrequin "non d'origine" mais qui est prévu POUR DTR 125, difficile de dire que c'est de l'adaptable, c'est une pièces non d'origine OK, mais spécialement prévue pour UNE moto.

Nan mais je rigole, je te dis pas comment ça me gonflerait...

C'est la première fois que je vois passer cette info. C'est vrai sur tous nos moteurs ou c'est uniquement le cas du TDR?

[zeetoon]

A part pour le plateau d'allumage, DTR et TDR c'est kif-kif ...