athéna 170 et contrôle police!

[TDRpower53]

Salut a tous,

voila, j'ai acheter il y'a quelque jours, un TDR 125, a un ami de mon collègue de boulot.
il est tout d'origine, ainsi que le pot,
sauf que le cylindre est un 170 Athéna!!
j'était au courant, mais après l'essai, je n'est pas pu résister, je l'ai acheté ça marche vraiment bien

maintenant, j'ai un dilemme,
rouler avec, sachant qu'il a 1500 km, ou trouver un cylindre d'origine!
le souci c'est que sur l'Athéna, il n'y a pas inscrit "4FU00 124 cm3" si je me fait arrêter, ça va être louche!?

vous faite comment ceux qui ont un kit Athéna?
merci

[phifi]

Athéna a fait aussi des cylindres en 125, extérieurement ils sont similaires au 170.

Si tu te fais arrêter, tout dépend du flic , de son niveau de connaissance et de son envie de verbaliser.
Si la moto est visuellement proche de l'origine et qu'elle ne fait pas de bruit, il y a peu de chances que tu sois embêté (sauf accident avec expertise).

[TDRpower53]

merci phifi,
effectivement, mis a part ça, elle est entièrement d'origine, même le pot d'échappement.
ah oui il y'a un kit 125 Athéna également, pas homologué non plus j'imagine!

Athéna n'a pas travailler sur le haut moteur Yamaha, toute la fabrication a été faite chez ce préparateur!

en fait, avec simplement le "124 cm3" sur le cylindre, j'aurai été plus serin!

[Bipcoyote]

A mon avis : il n'y a qu'avec l'assurance, ou plutôt son expert que tu as des risques.
Il y n'y a pas trop de risques qu'un représentant de l'ordre ausculte ta moto.. surtout si tu n'as pas commis d'infraction qui puisse le justifier (grande vitesse essentiellement).
Je pense que l'on a tous le pot débridé et je n'ai pas encore entendu un membre du forum dire qu'il s'était fait verbaliser...

[phifi]

merci phifi,
effectivement, mis a part ça, elle est entièrement d'origine, même le pot d'échappement.
ah oui il y'a un kit 125 Athéna également, pas homologué non plus j'imagine!

Athéna n'a pas travailler sur le haut moteur Yamaha, toute la fabrication a été faite chez ce préparateur!

En fait, avec simplement le "124 cm3" sur le cylindre, j'aurai été plus serin!

Le 125 est homologué, il est d'ailleurs moins bien que le cylindre d'origine
Le 170 est identique au 125 de la même marque, seul l'alésage est différent.

Si Athéna avait travaillé sérieusement ils auraient pu sortir plein de chevaux, à la place ils ont préféré faire un kit fiable apportant plus de couple et de reprise mais pas vraiment plus de puissance que le cylindre d'origine.

[TDRpower53]

oui l'expert de l'assurance, si il y'a un pépin, verra le kit

je pensai pas que le 125 était homologué! sa tombe bien que le 170, soit identique vu de l’extérieure au 125!

c'est clair que plus de chevaux en plus aurait été sympas, au vu de l'augmentation de cylindrée!

[Bipcoyote]

J'ai l'impression, aux vues de ce que j'ai lu, que ce kit 170 n'apporte pas grand chose par rapport à son prix...

[ralph31]

disons que ca apporte du couple a tous les régimes et plus besoin de jouer du sélecteur dés qu'une cote arrive.

pour faire les chemins c'est franchement plus cool.

Puis faut pas acheter en France ou le kit se négocie aux alentours de 650 balles, en Allemagne c'est déjà moins cher (j'ai touché le mien à 450 avec les frais de port in).

[phifi]

C'est ça: plus de couple, une vitesse maximale atteinte plus facilement mais pas vraiment supérieure.

[TDRpower53]

le vendeur de la moto, ma dit qu'il avait acheter le 170, sur ebay Allemagne a 430 euros avec le port compris.
c'est vrai que ce kit, sur les routes vallonné qu'il y a par chez moi, c'est super, il y'a de la reprise

par contre, j'ai lu que les roulements de vilebrequin son ceux du 200 dtr, mais qu'en est il de la bielle!

je me demande, avec le 170cc, combien de kilomètre peut encaisser le bas moteur avant une réfection?

[Bipcoyote]

Je pense que cela va dépendre de comment tu mènes ta machine..

[TDRpower53]

ben, je ne suis pas trop fan des hauts régime, je suppose que l'on se retrouve avec l'entretien d'un "aprilia rs"!

c'est a dire, refaire le bas moteur entre 15 000 et 20 000 km

[Bipcoyote]

plutôt le "haut" moteur...

[TDRpower53]

le haut moteur, j'avais pensée vers 10 000 km.

car au vu du poids du piston, les roulements de bielle morfle pas mal!

[phifi]

Les pistons tiennent autant que ceux d'origine.
Il vaut mieux avancer par sécurité la réfection du bas moteur, bien qu'on ait jamais eu aucun retour de casse prématurée avec le 170.

Mais, l'entretien ne se rapprochera tout de même pas de celui d'une aprilia