Modification boîte à clapets TDR

[ilpfis]

je viens de faire un essai avec et ça appauvrit un peu, dans mon cas ça m'arrange ...

ps : qui aurait un entraineur de compteur coté gauche 21 pouce en mp ? (genre 600XT)

[love2stroke]

J'ai reçu les clapets..
Il y a une notice mais tout est en anglais : ouille ouille ouille...
Je ne comprend rien.

Envoie l'image de la notice sur le fofo, il y en a qui comprennent et peuvent traduire.

[Bipcoyote]

En espérant que cela soit lisible..

[ARNAUD]

Ils te disent que leurs clapets peuvent appauvrir un peu dans les régimes du gicleur de ralenti et enrichir un poil dans ceux du principal. Ils te conseillent de visser ta vis d'air d'un quart à un demi-tour et de checker ta bougie.
Le reste est un rappel des basiques de la carb'.
Perso je n'ai pas eu à toucher à quoi que ce soit.
Côté installation, ils recommandent de monter les vis de fixation des clapets au Loctite bleu et de NE PAS SERRER COMME UN ÂNE.

[ilpfis]

je ne sais pas si ça va te faire le même effet qu'à moi mais j'ai retrouvé le coté ouverture coup de pied au derrière

[Bipcoyote]

Impec, je vais faire ça pour la vis suivant le comportement alors...
Pour le montage c'est fait comme ils disent, donc j'ai bon !
Je n'ai plus qu'à voir en roulant et vous dire mon ressenti.

[Bipcoyote]

Essai effectué : un peu plus de reprise et bonne montée dans les tours.
J'ai vérifié le réglage de la vis et ça semble bon.
Essai en serrant ou en déserrant d'un quart de tour et rien ne semble changer.
Je n'ai rien gagné en tr/mn : je reste à 9500tr/mn. Je ne sais pas pourquoi.
Cela marche quand même très bien

[BRIO]

Parfait, ça.
Il te reste à aller chercher les 500 derniers tours...

[love2stroke]

En espérant que cela soit lisible..

"Les clapets Boyesen tendent à enrichir un peu sur le gicleur principal, et à appauvrir un peu sur le gicleur pilote. C'est simple à corriger en tournant la vis d'air d'1/4 ou 1/2 tour et en vérifiant le gicleur principal. [...] Pour effectuer le test de bougie," .. bla bla ... rien de nouveau, que de l'ancien, voire des conneries...

[ARNAUD]

Envoie l'image de la notice sur le fofo, il y en a qui comprennent et peuvent traduire.

bla bla ... rien de nouveau, que de l'ancien, voire des conneries...

Pourtant, on a fidèlement suivi tes instructions.

[Bipcoyote]

Je vais au boulot avec demain, je verrais bien sur une distance plus longue et route sinueuse
Une chose est sûre, c'est que cela doit apporter un plus, sinon ils n'en auraient pas sortir pour faire joli. Surtout que l'on ne les voit pas.. (ou alors c'est pour ça qu'ils m'ont mis deux jolis totocollants).

[solitaire73]

Essai effectué : un peu plus de reprise et bonne montée dans les tours.
J'ai vérifié le réglage de la vis et ça semble bon.
Essai en serrant ou en déserrant d'un quart de tour et rien ne semble changer.
Je n'ai rien gagné en tr/mn : je reste à 9500tr/mn. Je ne sais pas pourquoi.
Cela marche quand même très bien

Je me tate de les commander..

[PHILARTIS]

Une chose est sûre, c'est que cela doit apporter un plus, sinon ils n'en auraient pas sortir pour faire joli.

Quand j"avais les miens, pareil au début, je me disais que certainement ça devait être pas mal et que, même si je ne trouvais pas franchement de différence avec l'origine, ben y'en avait forcement une.
Sans doute trop subtil pour moi cette différence, car plus tard je suis repassé avec des clapets d'origine et je les ai finalement conservé.
Je dois toujours avoir les Boyesen quelque part - faudrait que je teste sur mon DT actuel pour voir si je suis plus réceptif

[Bipcoyote]

Petit retour sur mes impressions avec deux types de parcours :

le premier : beaucoup de plat (voir de petits "faux plats") et lignes droites
du couple supplémentaire à bas et mi-régimes, montée linéaire des accélérations, bonne réponse à l'accélération pour doubler

le second : montées et descentes et parcours sinueux
de très bonnes accélérations, la moto répond super bien aux différentes sollicitations

le constat est que la moto a plus de "gnac", elle monte plus vite et plus fort dans les tours, un régal
je ne regrette pas et je conseille le montage de ces clapets. Je n'ai pas retravaillé la boite à clapets et je ne pense pas le faire car cela marche très fort comme ça

[Bipcoyote]

Dans l'optique d'affiner un peu plus l'optimisation :
Est-ce que passer à un GP de 280 me permettrait de monter un peu plus haut dans les tours ?

Elle monte bien de 7000 à 9500trs mais ensuite c'est très laborieux et on dirait qu'il lui manque un truc pour monter encore..

Ou bien ouvrir un peu la boîte à air comme j'ai vu sur le forum :
http://yam2stroke.free.fr/preparation/m ... te_air.htm

Voir même les deux