Quelles meilleures périphéries pour 170cc Tzr 2RL

[Zorgan]

Bonjour tout le monde,

Question : A vos yeux quels sont les meilleurs modèles avec un kit 170 Athena sur Tzr 2RL pour :
- l'échappement
- le carburateur (j'avais calculé un 30 qu'en pensez vous ? un boisseau plat apporterai vraiment un plus au vu du prix ?)
- clapets (matériau/épaisseur ?)

Je cherche simplement à avoir la meilleure puissance sur ce kit (même si perte un peu de couple ce n'est pas gênant).

Je sais qu'il y a pas mal de sujets sur ça mais rien de bien net.

Merci

(Arnaud si tu me sors encore un nom de planète à la con ou que tu me balance une boutade sur mes origines spatiales : je te crame ta famille ! )

[zeetoon]

Je ne sais pas si beaucoup de monde a monté son TZR en 170 ?
Pour l'échappement, je suppose que va t'être conseillé le Jolly Motos. Est-ce qu'il est adapté au 170 ...
Si tu mets un carbu de 30, pense à passer la pipe au même diamètre ... (au fait, le carbu d'origine TZR ne peut pas se réaléser à 30 ? Le DTR oui).
Les clapets, ch'ais pô.

[ARNAUD]

Arnaud si tu me sors encore un nom de planète à la con ou que tu me balance une boutade sur mes origines spatiales : je te crame ta famille !

[BRIO]

Il a un très beau Giannelli pour 2RL à un prix très raisonnable (anciens modèles).

https://www.amazon.fr/Giannelli-Yamaha- ... ds=125+tzr

Tu peux laisser le carbu en 28 (réalésage en 29 possible mais difficile, je tenterais pas en 30). C'est déjà assez difficile d'avoir une bonne carbu avec l'origine...

[zeetoon]

Le carbu de TZR est différent du DTR/TDR donc ? Je me souviens que Spocky en avait réalésé un avec les moyens du bord, mais je ne retrouve plus la page.

[phifi]

C'est un VM26 sur les 2RL, donc passer en 30mm est un bon choix.
Le gianneli devrait suffire.

[Zorgan]

Merci des réponses, le 30 je l'avais calculé avec la formule qui traine sur internet
Le pot est sympa oui , quelqu'un la testé?
Il a l'air semblable a l'origine sur la photo, faudrai voir les diamètres etc.. sinon pas très cher oui.

Une marque de carbu fiable pas trop excesif ?

[phifi]

Rony a ce pot sur son TZR, et ceux qui l'ont vu rouler peuvent témoigner que sa marche très bien.
Il y a aussi ce pot d'un groupe de préparateurs portugais, c'est prévu pour le 170 Athéna mais il faudra un peu l'adapter pour lr 2RL https://www.ebay.fr/itm/DT-125-R-Athena ... :rk:2:pf:0

Pour le carbu, polini fait des répliques très correctes des keihin.

[Phillip93]

Le pot est sympa oui , quelqu'un la testé?

Oui, moi.

Un tres bon pot. Plus leger que celui d origine et un bruit plus aigu.....plus rageur : )

Mais, ca ne transforme pas non plus la becanne.....du mieux mais ps non plus une metamorphose.

De memoire, je l avais touche moins cher que 150. Je peux essayer de retrouver le lien ebay....

[Zorgan]

Vu le prix du pot Jollymoto le Giannelli semble plus que correct alors d'après vos dires.

Pour le carbu c'est galère d'en trouver avec graissage séparé...
J'ai trouvé celui là qui à l'air bien :
https://www.ebay.fr/itm/CARBURATEUR-TMJ ... 2750856447

Avis ?

Avantages : graissage séparé et Mikuni comme d'origine (donc mieux adaptés que d'autre marques ? ou pas)
Inconvénients : Les diamètres extérieurs semblent relativement proches de notre carbu 26 mais pas identiques ( 35mm VS 36mm et
44mm VS 50mm) , corrigez moi si je me goure.
En revanche pour la hauteur et la largeur du carbu pas d'info ? :/
Donc une adaptation ou remplacement de la durite d'air de la boite a air et de la pipe d'admission s'engage...
Logique pour un remplacement carbu plus gros mais a claquer du fric autant être sûr de la compatibilité mais
pas vraiment d'infos disponibles ...

Pour les clapets des lames en carbone ou autre chose ? Je sais que l'avantage de lame carbone plus raide permet de déplacer le point de résonance des dites lames donc un gain à haut régime mais perte de souplesse en bas régime, j'imagine qu'une formule doit trainer pour calculer l'épaisseur des lames en fonction du matériau mais là je suis dans le flou

Merci all

[SEBLOB]

Ne pas oublier que sur le Mikuni VM26SS l'arrivée d'huile se fait sur le carbu, mais sur les bécanes avec le TM28SS l'arrivée d'huile se fait direct sur le pipe.

Si tu veux monter un carbu plus gros que le VM26SS d'origine de ta TZR sans doute qu'il te faudra aussi changer la pipe d'admission.

Si jamais une pipe de TM28SS est plus adaptée pour monter un carbu de 30 alors tu as l'arrivée d'huile sur la pipe, donc pas la peine de l'avoir au carbu.

a noter que je ne vois pas non plus ce qui empêche de modifier une pipe d'origine de VM26SS pour y installer une arrivée d'huile . Doit y avoir des trucs plus ou moins adapté pour la modif, mais en gros, un tube métallique collé à la colle époxy dans un perçage fait sur la pipe et c'est bon. Ou alors se fabriquer un bouchon pour supprimer le YEIS qui serait aussi l'arrivée d'huile.

A+

[zeetoon]

a noter que je ne vois pas non plus ce qui empêche de modifier une pipe d'origine de VM26SS pour y installer une arrivée d'huile

Oui, j'ai déjà vu ça: un petit tube en laiton emmanché à force, je ne sais même pas s'il l'avait collé. Mais vaut mieux.